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新升化工原料回收(西藏分公司)成立以來(lái)，一貫奉行質(zhì)量可靠的宗旨，并于今年通過(guò)ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
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西藏回收橡膠助劑 1960年前后日本首先采用Ni(naph)2-AlEt3-BF3·OEt2三元體系，以甲苯為溶劑催化丁二烯聚合實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化。我國(guó)自1959年就開(kāi)始了順丁橡膠不同催化體系的研究，經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐，自主研究開(kāi)發(fā)了有中國(guó)特色的順丁橡膠生產(chǎn)技術(shù)。其特點(diǎn)是以加氫汽油為溶劑，以Ni(naph)2/Al(i-Bu)3/BF3·OEt2（Ni-Al-B）三組分為催化體系，將Ni和Al事先混合陳化后加入到單體溶液中，而B(niǎo)經(jīng)溶劑稀釋后單獨(dú)直接進(jìn)入聚合體系，即所謂Ni-Al二元陳化，稀B單加的陳化方式。這種陳化方式的催化劑活性高，所得橡膠的相對(duì)分子質(zhì)量較低，在生產(chǎn)中所用設(shè)備少，易于調(diào)節(jié)。我國(guó)于1971年到1976年間，相繼建成了6個(gè)萬(wàn)噸級(jí)的順丁橡膠廠，到2004年國(guó)內(nèi)鎳系順丁橡膠的生產(chǎn)能力已達(dá)到43萬(wàn)噸。 鎳系順丁橡膠的工序主要可分為：（1）催化劑、單體溶液和助劑的配制與計(jì)量；（2）丁二烯的聚合；（3）橡膠的凝聚；（4）橡膠的脫水和干燥；（5）單體、溶劑的回收和精制。如圖所示：陳化后的Ni-Al陳化液和稀釋后的B溶液與單體丁二烯、溶劑油一起從釜底進(jìn)入聚合首釜，單體濃度為19-22 wt％，在攪拌下混合均勻并發(fā)生聚合反應(yīng)。首釜反應(yīng)生成的膠液從釜頂流出，再?gòu)牡诙酆细母锥耄绱嗽偻ㄟ^(guò)第三聚合釜。聚合釜溫度為65-90℃，聚合時(shí)間為1.5-2小時(shí)，終聚合轉(zhuǎn)化率約為85％。從第三聚合釜頂部流出的膠液和終止劑以及防老劑一起進(jìn)入終止釜，混合均勻后，被終止的膠液被送入膠罐儲(chǔ)存。 膠液由膠液泵送入凝聚釜，用水蒸氣將溶劑油和未反應(yīng)的丁二烯蒸出并送到回收精制系統(tǒng)中進(jìn)行循環(huán)利用，凝聚后的橡膠顆粒再經(jīng)過(guò)洗膠罐洗滌、脫水機(jī)脫水和擠壓干燥機(jī)干燥后，即可壓塊包裝入庫(kù)了。
西藏回收橡膠助劑 上門(mén)回收各種庫(kù)存廢舊化工原料、電池原料，工程上下來(lái)的所有油漆涂料，粉末涂料防水涂料，瀝青油，防水卷材等等，香精、染料、顏料、樹(shù)脂、油漆、橡膠、橡膠助劑、塑料助劑、塑料顆粒、醫(yī)藥原料、農(nóng)藥原料、中間體、日化原料、溶劑、油脂、等庫(kù)存廢舊化工物資。食品廠添加劑等等， 回收油漆廠、電子廠，橡膠廠、塑料廠、印染廠、醫(yī)藥廠、廠、化工廠等各種過(guò)期庫(kù)存廢舊化工物資。回收顏料類(lèi)：永固、酞青、耐曬、立索爾、中鉻、色淀、色原、氧化鐵等系列回收金粉、銀粉、鋁銀漿、珠光粉、色漿、立德粉、鈦，熒光顏料。 回收樹(shù)脂類(lèi)：環(huán)氧樹(shù)脂、丙烯酸樹(shù)脂、醇酸樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂、聚氨酯樹(shù)脂、不飽和聚酯樹(shù)脂、呋喃樹(shù)脂、石油樹(shù)脂、古馬隆樹(shù)脂、聚苯乙烯樹(shù)脂、離子交換樹(shù)脂、松香樹(shù)脂等。 回收橡膠類(lèi)：天然橡膠、合成橡膠、氯丁橡膠、丁基橡膠、丁苯橡膠、丁晴橡膠、順丁橡膠等以及各種橡膠助劑。 回收各種助劑：防老劑、促進(jìn)劑、阻燃劑、防焦劑、勻染劑、表面活性劑、食品添加劑、增塑劑、乳化劑、固化劑、著色劑、固色劑等。 回收廢舊油漆涂料：各類(lèi)國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車(chē)漆、木器漆、防腐漆、防污漆、防銹漆、環(huán)氧地坪漆、船舶漆、環(huán)氧富鋅底漆、面漆、內(nèi)外墻乳膠漆、鋼結(jié)構(gòu)油漆等及固化劑。
西藏回收橡膠助劑 硅橡膠的用量 據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.63％和4.33％，汽車(chē)工業(yè)硅橡膠的用量約達(dá)2.0萬(wàn)t。根據(jù)觀研天下的 研究，增加有機(jī)硅材料在汽車(chē)零部件方面的用量，可以大幅度提高汽車(chē)的性能，因此，汽車(chē)產(chǎn)量和單車(chē)用量水平的提高都將推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)對(duì)硅橡膠需求的增加。 鼓勵(lì)自主品牌的汽車(chē)發(fā)展，關(guān)鍵汽車(chē)零部件實(shí)現(xiàn)自主化，《2012年度黨政公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄（征求意見(jiàn)稿）》為自主品牌擴(kuò)大在政府采購(gòu)的市場(chǎng)份額，為改變目前國(guó)內(nèi)政府采購(gòu)以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進(jìn)自主品牌發(fā)展，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)業(yè)的繁榮將為汽車(chē)膠的應(yīng)用提供有力保障。預(yù)測(cè)未來(lái)3年，我國(guó)室溫硫化硅橡膠在汽車(chē)行業(yè)將以年均20％增長(zhǎng)。 此外，硅橡膠是重要的非石油基合成橡膠，約占非石油基合成橡膠消費(fèi)量的98％。但因?yàn)槭蛢r(jià)格的大幅上漲，同時(shí)我國(guó)在硅橡膠的關(guān)鍵原料有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)方面取得突破，有機(jī)硅單體的生產(chǎn)技術(shù)在2005年前被幾家跨國(guó)公司壟斷，但目前我國(guó)已發(fā)展成為全球有機(jī)硅單體第1大國(guó)，這2個(gè)方面原因使硅橡膠的價(jià)格從2011年起開(kāi)始低于石油基合成橡膠，僅約為大宗石油基橡膠的80％～90％，成為廉價(jià)的合成橡膠，并開(kāi)始大規(guī)模替代石油基合成橡膠。這將極大拓展有機(jī)硅產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)空間，同時(shí)將帶動(dòng)硅油、硅烷偶聯(lián)劑和硅樹(shù)脂等其他有機(jī)硅產(chǎn)品的消費(fèi)。
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