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產(chǎn)品有幾方面的特點(diǎn)。瀘州 一、具有較好的振動(dòng)性能。振動(dòng)（速度和加速度）值低，Z4—2dB和V3組合格率高，振動(dòng)加速度峰值小，波峰因數(shù)均值＜5，振動(dòng)速度和加速度統(tǒng)計(jì)結(jié)果均呈正態(tài)分布，離散度小。 二、無異聲合格率比率高。無異聲合格率達(dá)到較高水平，產(chǎn)品的無異聲合格率不低于88％。 三、密封性能優(yōu)良。密封性能均達(dá)到較高水平，有1家企業(yè)軸承的防塵指標(biāo)較差，但溫升和漏脂率100％合格，其他3家企業(yè)的防塵、漏脂和溫升三項(xiàng)指標(biāo)全部100％合格。 四、具有良好的精度儲(chǔ)備率。尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度100％達(dá)到P6級(jí)，90％以上達(dá)到P5級(jí)，P4級(jí)也占有很高比例。尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度統(tǒng)計(jì)結(jié)果均呈正態(tài)分布，工序能力指標(biāo)較好。 五、徑向游隙控制合理。按照低噪聲軸承的要求，均采用徑向壓縮游隙，游隙值選擇合理，成品軸承的游隙均勻一致，游隙工序能力指標(biāo)良好。 六、零件表面質(zhì)量好。對(duì)成品軸承進(jìn)行解剖，測試套圈溝道的圓度、波紋度、粗糙度，測試結(jié)果為圓度（2－15）達(dá)到0.5μm以內(nèi)，（15－500）達(dá)到0.06μm，粗糙度達(dá)到0.03μm以內(nèi)，表面質(zhì)量均達(dá)到較高水平。 我國低噪聲軸承技術(shù)攻關(guān)是一項(xiàng)長期的連續(xù)的系統(tǒng)工程?！熬盼濉逼陂g的攻關(guān)工作雖然取得了一定的成績，但也存在許多需要解決的重要問題，如軸承異常聲控制、提高軸承密封性能等。這些問題的及時(shí)解決將對(duì)國內(nèi)軸承工業(yè)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。 目前，國外NSK、NTN、NMB、SKF等公司的低噪聲軸承產(chǎn)品處于水平，如NSK公司的MCR靜音和MCF超靜音軸承、SKF公司的Q55和Q66級(jí)電機(jī)軸承、NMB公司的精品低噪聲軸承等均屬國際 低噪聲軸承產(chǎn)品。與國際上的靜音軸承和超靜音軸承相比，國產(chǎn) 的低噪聲軸承產(chǎn)品僅與NSK公司電機(jī)軸承的CM等級(jí)相當(dāng)，距靜音和超靜音軸承仍有很大的差距。根據(jù)此次測試結(jié)果，結(jié)合國內(nèi)軸承發(fā)展現(xiàn)狀及參照國際現(xiàn)有低噪聲軸承水平，國內(nèi)軸承行業(yè)下一階段需要解決的問題和實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)有如下幾個(gè)方面。軸承異常聲控制，提高產(chǎn)品無異聲合格率；提高軸承密封性能，改進(jìn)軸承密封結(jié)構(gòu)；提高成品軸承振動(dòng)工序能力指標(biāo)；開發(fā)靜音和超靜音深溝球軸承；提高成品軸承的精度儲(chǔ)備率；在今后5年內(nèi)，國產(chǎn)精品低噪聲軸承的振動(dòng)、噪聲達(dá)到NSK公司電機(jī)軸承的CMF等級(jí)的水平；國產(chǎn)低噪聲軸承的無異聲合格率達(dá)到90％以上；國產(chǎn)低噪聲軸承的密封性能接近國際20世紀(jì)90年代末先進(jìn)水平。

本實(shí)用新型提供一種瀘州深溝球軸承，包括內(nèi)圈、 外圈、第二外圈、防塵蓋、不銹鋼保持架和鋼球；所述 外圈與所述第二外圈卡接固定；所述鋼球與所述不銹鋼保持架配合安裝在所述內(nèi)圈上；所述防塵蓋卡接在所述鋼球兩側(cè)；所述內(nèi)圈內(nèi)圈上開有凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有密封圈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，整個(gè)深溝球軸承安裝更加方便。 山東誠浦軸承科技有限公司 發(fā)明名稱深溝球軸承（57）摘要本實(shí)用新型提供一種深溝球軸承，包括內(nèi)圈、 外圈、第二外圈、防塵蓋、不銹鋼保持架和鋼球；所述 外圈與所述第二外圈卡接固定；所述鋼球與所述不銹鋼保持架配合安裝在所述內(nèi)圈上；所述防塵蓋卡接在所述鋼球兩側(cè)；所述內(nèi)圈內(nèi)圈上開有凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有密封圈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，整個(gè)深溝球軸承安裝更加方便。

所謂滾動(dòng)軸承的游隙，是將一個(gè)套圈固定，另一套圈沿徑向或軸向的 活動(dòng)量。沿徑向的 活動(dòng)量叫徑向游隙，沿軸向的 活動(dòng)量叫軸向游隙。一般來說，徑向游隙越大，軸向游隙也越大，反之亦然。按照軸承所處的狀態(tài)，游隙可分為下列三種： 　　一、原始游隙 　　軸承安裝前自由狀態(tài)時(shí)的游隙。原始游隙是由制造廠加工、裝配所確定的。 　　二、安裝游隙 　　也叫配合游隙，是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時(shí)的游隙。由于過盈安裝，或使內(nèi)圈增大，或使外圈縮小，或二者兼而有之，均使安裝游隙比原始游隙小。 　　三、工作游隙 　　軸承在工作狀態(tài)時(shí)的游隙，工作時(shí)內(nèi)圈溫升 ，熱膨脹 ，使軸承游隙減小；同時(shí)，由于負(fù)荷的作用，滾動(dòng)體與滾道接觸處產(chǎn)生彈性變形，使軸承游隙增大。軸承工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。 　　有些滾動(dòng)軸承不能調(diào)整游隙，更不能拆卸，這些軸承有六種型號(hào)，即0000型至5000型；有些滾動(dòng)軸承可以調(diào)整游隙，但不能拆卸，有6000型(角接觸軸承)及內(nèi)圈錐孔的1000型、2000型和3000型滾動(dòng)軸承，這些類型滾動(dòng)軸承的安裝游隙，經(jīng)調(diào)整后將比原始游隙更??；另外，有些軸承可以拆卸，更可以調(diào)整游隙，有7000型(圓錐滾子軸承)、8000型(推力球軸承)和9000型(推力滾子軸承)三種，這三種軸承不存在原始游隙；6000型和7000型滾動(dòng)軸承，徑向游隙被調(diào)小，軸向游隙也隨之變小，反之亦然，而8000型和9000型滾動(dòng)軸承，只有軸向游隙有實(shí)際意義。 瀘州深溝球軸承

軸承在很多應(yīng)用場合配置中需要加入正的或負(fù)的工作游隙。其中大多數(shù)應(yīng)用場合，工作游隙應(yīng)是正的，但是在很多情況下也需要負(fù)的，例如機(jī)床主軸軸承、汽車車軸傳動(dòng)器上的小齒輪軸承、小型電動(dòng) 機(jī)軸承配置或作搖擺運(yùn)動(dòng)的軸承配置，即要加預(yù)載荷，來提高軸承配置的剛性或提高運(yùn)行精度。 在空載或極輕負(fù)荷條件下與高速度運(yùn)行的軸承，也建議應(yīng)用預(yù)載荷，例如使用彈簧加壓。在這些情況下，預(yù)載荷起到為軸承提供 負(fù)荷的作用，防止因滾動(dòng)體打滑而造成軸承損壞。 預(yù)緊的類型： 根據(jù)軸承類型不同，預(yù)載荷可以是徑向或軸向的。例如，圓柱滾子軸承由于其設(shè)計(jì)特點(diǎn)只能承受徑向預(yù)載荷，而推力球軸承與圓柱滾子推力軸承則只能承受軸向預(yù)載荷。 預(yù)緊的作用： 1、提高剛性； 2、降低運(yùn)行噪音； 3、提高軸引導(dǎo)精度； 4、補(bǔ)償運(yùn)行中的磨損和沉降（下沉）過程 5、提供較長的使用壽命。 瀘州深溝球軸承