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防撞護(hù)欄的作用概括起來說就是防撞的,倒不是防止車輛碰撞,而是減輕車輛發(fā)生碰撞后造成的損失 由于道路事故的發(fā)生率不斷上升,道路是一個極其重要的問題。防撞護(hù)欄主要用于道路設(shè)計(jì),以防止車輛離開道路,提高道路。這些防撞欄可以支撐并引導(dǎo)40噸重的車輛后退。在車輛意外離開道路可能造成危險甚至的地方或公路上,這種情況很常見。此外,這些防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)方式是,如果車輛撞上護(hù)欄,則會立即將其駛回道路。防撞護(hù)欄有時設(shè)計(jì)成當(dāng)車輛撞上護(hù)欄并使車輛在道路上偏轉(zhuǎn)時發(fā)生變形。摩托車通常容易受到障礙物的傷害,重型車輛或較高的車輛很容易越過一些碰撞障礙物。有幾種類型的防撞護(hù)欄,它們都是為了防止車輛離開車道而設(shè)計(jì)的。


規(guī)劃中的 高速公路新增路線建設(shè);支持納入 區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、對加強(qiáng)省際、區(qū)域和城際聯(lián)系具有重要意義的高速公路建設(shè),主要通道的通行能力;繼續(xù)完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設(shè)。在批準(zhǔn)的規(guī)劃(2013年-2030年)中提到,2030總規(guī)模約18萬公里,另規(guī)劃了8萬公里的遠(yuǎn)期展望線。 這其中全國有由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成,將形成上規(guī)模的高速公路系統(tǒng)。高速公路護(hù)欄用鋼約300萬噸因公路用鋼的主體是高速公路護(hù)欄、公路橋梁、涵洞和護(hù)坡,一般路基用鋼很少。 而護(hù)欄是道路設(shè)施的重要組成部分,也是高速公路主要耗鋼部分。故本文公路用鋼量的估算主要指高速公路護(hù)欄用鋼,橋梁與用鋼本文不做估算。高速公路護(hù)欄包括護(hù)欄板和立柱,立柱間距一般為2米和4米,2米間距立柱主要在危險路段使用。 高速公路標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,防阻塊250個,連接螺栓250套,拼接螺栓2000套。護(hù)欄用鋼按每公里護(hù)欄板和立柱用鋼計(jì)算。根據(jù)對部分高速公路和市政道路的調(diào)查、統(tǒng)計(jì),估計(jì)每公里護(hù)欄用鋼量約為90-100噸左右。



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