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建設(shè)臨夏工程預(yù)算從字面意思上是指工程的建造價格。從不同的角度有著不同的含義，如果站在投資者的角度上看，指的是在建設(shè)工程項目開始之前請專業(yè)的團(tuán)隊，根據(jù)工程的規(guī)模大小確定完工所需要花費(fèi)的時間，同時做好整個項目在資金上的預(yù)算[2]。這個預(yù)算僅僅是計劃所要花費(fèi)的資金，在實際施工過程中還會出現(xiàn)一些超支等等的現(xiàn)象。因此，從投資者角度上看實質(zhì)上就是建設(shè)項目一次性投資資金的總和。從承包商的角度上看，指的是建設(shè)工程項目從開始籌備建設(shè)到施工完成所需要花費(fèi)的所有費(fèi)用，既包括建筑施工材料的購買、施工設(shè)備的維修保養(yǎng)已經(jīng)工程施工其他費(fèi)用等等。建設(shè)臨夏工程預(yù)算貫穿于建設(shè)項目的全過程，可以有效防止建設(shè)工程投資的金額突破限定的額度，有利于相關(guān)建設(shè)單位加強(qiáng)內(nèi)部發(fā)展和管理，充分發(fā)揮員工等內(nèi)部外部資源的優(yōu)勢，同時進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，樹立良好的社會形象。公路工程一般都是政府牽頭的工程項目，公路的修建或者是維修改建基本上都是根據(jù)地區(qū)的公路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃投入建設(shè)的。通常情況下，一個城市的公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是會結(jié)合當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的鐵路、水路等的運(yùn)輸狀況進(jìn)行設(shè)計，在設(shè)計的時候也會適當(dāng)考慮城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。所謂的公路臨夏工程預(yù)算指的就是公路在修建過程中所要花費(fèi)的所有的資金。建設(shè)臨夏工程預(yù)算和公路臨夏工程預(yù)算在很多方面都有一定的關(guān)聯(lián)。不論是建設(shè)工程項目還是公路工程項目，在開工之前都要由出資方和承包商等相關(guān)利益方簽訂合同，合同是用來約束相關(guān)企業(yè)的行為，同時有效確保各自的權(quán)利和利益不受損害，重要的是保證工程項目施工的順利完成。因此，延伸到建設(shè)臨夏工程預(yù)算和公路臨夏工程預(yù)算的合同總價上說，二者的目的意義是比較相似的，都是把終實現(xiàn)工程項目的合同未表現(xiàn)形式，也就是承包者完成工程項目的施工，并且確保施工的階段性進(jìn)度和竣工所需的全部時間和工程的整體質(zhì)量。投資者負(fù)責(zé)在相應(yīng)的時間內(nèi)把資金及時支付到位?？傊ㄔO(shè)工程項目和公路工程項目在合同總價意義上是大致相同的。

借鑒國際先進(jìn)管理辦法，將定額改"定"為"活"，適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，定價因素中的價、費(fèi)全部放開，定額的作用不再是指令性標(biāo)準(zhǔn)而是指導(dǎo)性依據(jù)，作為 或基建單位預(yù)測、控制臨夏工程預(yù)算的參考。競爭性的費(fèi)率。將施工管理費(fèi)利潤、遠(yuǎn)地施工增加費(fèi)由法定指令性費(fèi)率轉(zhuǎn)變?yōu)楦偁幮再M(fèi)率，以促進(jìn)施工企業(yè)改善經(jīng)營管理水平，降低工程成本。"量"、"價"分離。定額消耗是科學(xué)測算得出的。目前應(yīng)作為 和部門的法規(guī)。人、機(jī)、料的價格要與消耗量相分離，以指導(dǎo)價實行動態(tài)管理實物消耗量與施工手段消耗量分離。定額規(guī)定實物消耗量是統(tǒng)一的、不變的，而施工手段消耗量是不同施工企業(yè)充分發(fā)揮自身技術(shù)、管理水平，在市場競爭中的體現(xiàn)。原材料的費(fèi)用和運(yùn)雜費(fèi)、采保費(fèi)分離。材料原價可綜合計取，運(yùn)雜費(fèi)和采保費(fèi)因企業(yè)而異施工現(xiàn)場發(fā)生費(fèi)與企業(yè)經(jīng)營費(fèi)分離。調(diào)整費(fèi)用定額中的項目，其實直接費(fèi)屬現(xiàn)場費(fèi)用，間接為企業(yè)經(jīng)營費(fèi)、兩費(fèi)分離有利于企業(yè)經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)變。工程項目投資決策階段審計的主要文件資料包括工程項目的可行性研究報告、工程主管部門的立項報告、資金來源報告、國土部門的臨夏工程預(yù)算用地許可證、臨夏工程預(yù)算項目報建資料和設(shè)計任務(wù)書等。審計時，應(yīng)重點審查建設(shè)項目可行性研究報告包括立項的理由、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)方案、環(huán)境保護(hù)、城市規(guī)劃、社會和經(jīng)濟(jì)效益的預(yù)測是否合理等；審核建設(shè)資金的來源渠道是否合法和到位，是否有多報、瞞報、出具假證等情況；審核建設(shè)單位編報的工程設(shè)計任務(wù)書的設(shè)計規(guī)模與工程行政管理部門、投資主管部門批準(zhǔn)的計劃投資規(guī)模是否一致，防止建設(shè)單位擅自擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，增加臨夏工程預(yù)算。

建筑工程土建的預(yù)算審計一直都是建筑臨夏工程預(yù)算中相當(dāng)重要的一個環(huán)節(jié)，工程的預(yù)算和審計技巧直接決定了整個建筑工程中的工料消耗、臨夏工程預(yù)算、工程投資等是否合理。因此，建筑工程土建的預(yù)算審計技巧直接決定了臨夏工程預(yù)算和工程質(zhì)量，成為控制建筑工程的關(guān)鍵因素。在建筑工程施工當(dāng)中，想要有效控制臨夏工程預(yù)算和工程質(zhì)量，必須要對施工進(jìn)行良好的預(yù)算和審查。建筑工程土建的預(yù)算審查技巧對于整個建筑工程施工來說都是相當(dāng)重要的。下文中主要介紹了建筑工程土建的概念及其作用，深刻分析了建筑臨夏工程預(yù)算預(yù)算和管理、工程數(shù)量審查、材料和價格的審查、墻體預(yù)算審查技巧等七大環(huán)節(jié)。旨在為廣大建筑工程土建的預(yù)算審查技巧更新提供一些指導(dǎo)。具體而言，在建筑工程中，建筑方依據(jù)設(shè)計圖紙、臨夏工程預(yù)算、建筑材料價格預(yù)算、建筑工程預(yù)算等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行全部費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)改建和復(fù)建統(tǒng)稱為建筑工程土建預(yù)算。但是，在建筑工程土建預(yù)算的編制過程當(dāng)中，不同環(huán)節(jié)的施工工程量一般會通過多次翻閱一張圖紙進(jìn)行計算。這樣的情況浪費(fèi)了大量的人力和時間。通過建筑工程土建預(yù)算能夠避免重復(fù)計算和計算過程中出現(xiàn)漏項的情況，一次性就能清算完畢，避免了人力、財力和物力的大量投入。因此，建筑工程土建預(yù)算對于優(yōu)化預(yù)算審計技巧，提高工程質(zhì)量有著不可替代的作用。

臨夏工程預(yù)算能夠有效控制工程的施工質(zhì)量和整體預(yù)算， 限度降低企業(yè)的投入成本，并且獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益。在實際操作中，我們必須看到，建設(shè)臨夏工程預(yù)算與公路臨夏工程預(yù)算既有相同點又有不同點。因此，本文通過闡述建設(shè)臨夏工程預(yù)算與公路臨夏工程預(yù)算的內(nèi)涵，重點分析了建設(shè)臨夏工程預(yù)算與公路臨夏工程預(yù)算的相同點和不同點，旨在為我國的工程建設(shè)行業(yè)提供理論上的指導(dǎo)。在工程項目開發(fā)的過程中，其實存在很多的問題，資金使用不合理，相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤沒有實現(xiàn) 化，臨夏工程預(yù)算在這個契機(jī)中運(yùn)用而生。但是建設(shè)工程和公路工程在實際施工中還是有很大的不同的，特別是在兩者的臨夏工程預(yù)算方面。因此，本文對建設(shè)臨夏工程預(yù)算與公路臨夏工程預(yù)算的異同點進(jìn)行詳細(xì)的探討是非常有必要的。臨夏工程預(yù)算從狹義上來講，是單指工程施工階段工程的發(fā)包、投標(biāo)報價、具體施工等的花費(fèi)，但是從廣義上講指的就是更具工程的圖紙以及清單規(guī)范，計算出從工程項目開始投入施工到竣工的整個工程的花費(fèi)。臨夏工程預(yù)算控制指的是使用一定的諸如監(jiān)督等手段有效控制過程施工的花費(fèi)，實現(xiàn)工程花費(fèi)總額在甲乙雙方都認(rèn)為合理的范圍以內(nèi)，終可以通過項目投資和工程施工獲得 的經(jīng)濟(jì)利潤。臨夏工程預(yù)算控制一方面是通過對臨夏工程預(yù)算的多次預(yù)算和評估實現(xiàn)對投資方的控制，另一方面是對具體施工提供勞務(wù)服務(wù)的承包商的控制。