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潛水員下水后,能見度受到嚴(yán)重制約。在配備多種設(shè)備仍不能改變的情況下,則應(yīng)立刻停止動工。工作準(zhǔn)備困難。除了以上亮點(diǎn)之外,雨天也會加大潛水公司對各種設(shè)備、船只、人員的調(diào)配的難度。我們建議各潛水員,在降雨量大或長期連續(xù)下雨陰天的情況下,應(yīng)盡量避免水下打撈作業(yè)。 水下打撈是指對沉沒于水下的物體進(jìn)行打撈的過程,也可通過打撈達(dá)到航道,港口水域清理通航障礙物的目的。水下打撈設(shè)計(jì)測量、潛水、封堵、水下、水下切割及水下焊接等技能,是一項(xiàng)綜合性非常強(qiáng)的技術(shù)。而由于其工作性質(zhì)及地點(diǎn)的特殊性,水下打撈的危險系數(shù)也比普通的行業(yè)高很多,要遵守的原則和注意的事情也更多。 為了水下打撈的工作順利進(jìn)行以及工作人員的保障,水下打撈人員必須做到以下幾點(diǎn): 、在制定打撈方案之前,要從整個工程方面去考慮,反復(fù)考證,不斷完善每個細(xì)節(jié),盡力做好萬無一失。制定打撈方案是水下打撈重要的一部,必須以嚴(yán)謹(jǐn)周密的工作態(tài)度去思考問題,謹(jǐn)慎細(xì)致的去做好每個環(huán)節(jié)工作的方案制定,并做好對突發(fā)狀況的應(yīng)對措施。 水下打撈作業(yè)過程中的未知因素很多,面對這些因素時,必須要有穩(wěn)定冷靜的態(tài)度,做好充分的準(zhǔn)備,切忌產(chǎn)生急躁慌亂的情緒,以免發(fā)生不必要的損失和傷害。水下打撈過程中,隨機(jī)應(yīng)變視作重要的因素。出現(xiàn)突發(fā)狀況時,要根據(jù)情況對原本制定方案或計(jì)劃進(jìn)行必要的做出調(diào)整與改變,以保證工作的順利進(jìn)行及自身的。 每個打撈工程面對的情況都不一樣,每一次實(shí)踐都會給你帶來經(jīng)驗(yàn)和提高。平時要注意搜集整理資料,建立完整的技術(shù)檔案,每個工程完工后建立案例資料,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),避免再出現(xiàn)類似的失誤。水下焊接是水下工程的的重要技術(shù)之一,在工程潛水中起著非常重要的作用。 水下焊接根據(jù)其不同的原料以及操作技術(shù)可以分為干法焊接、濕法焊接以及有些干法焊接三種方式。相較于干法焊接和有些干法焊接來說,濕法焊接的應(yīng)用較為廣泛,但是其性確實(shí)差。但是無論怎樣的方法,危險性都是不了避免的,所以水下工程作業(yè)中,關(guān)于水下焊接的的注意問題是非常重要的。




水質(zhì)對于光線的吸收和折射作用以及當(dāng)進(jìn)行工程焊接時所產(chǎn)生的氣泡和煙霧都會使工程潛水的可見度大大降低,從而加大危險系數(shù)和操作難度;另外,工程潛水除了焊接之外,還會涉及到潛水作業(yè)技術(shù)等很多因素,沉重的設(shè)備對于技術(shù)人員也是一大考驗(yàn),這都是工程潛水危險復(fù)雜的原因。 雖然上述來看,工程潛水是有一定的危險性,但是也并沒有人們所想象的那么可怕,隨著科技技術(shù)的發(fā)展,工程潛水的技術(shù)也越來越先進(jìn),危險性也大大減小,所需設(shè)備也越來越精簡,一些工程潛水技術(shù)已經(jīng)可以和陸地焊接一樣簡單化,而且無論是什么樣的工程技術(shù),只要按照規(guī)定去操作,都不會有大的危險性,工程潛水也是如此。 由于水的存在,工程潛水相較于陸地工程而言,整個水下過程確實(shí)較為復(fù)雜,難度也更高一點(diǎn)。打撈沉船方法基本可以分為四種分別為封艙抽水打撈法、船舶抬撬打撈法、浮筒打撈法和全內(nèi)浮力打撈法。下面分別對這四種打撈沉船的方法分別逐一闡述。 封艙抽水打撈法:大型浮吊吊撈法1975年后,由于有了300噸、500噸以至更大吊重能力的浮吊船,對于一些小型沉船可以直接吊浮。1976~1978年在柬埔寨湄公河打撈多艘沉船,以及1989年打撈“湛水出201”都采用這種吊浮法。 其他打撈法筑圍堰抽水打撈法,是在沉船周圍筑圍堰抽干水,封補(bǔ)破洞后再浮船.1956年在中山縣打撈“武鳳號”時曾采用此法。斷船整撈法,可以把尚未完全斷裂為二的沉船整艘起浮,減少了大量的水下電割等工作量,且節(jié)省工程時間和費(fèi)用。




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