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精密無(wú)縫管的特有的特點(diǎn)是啥 　　1.大同精密管廠家生產(chǎn)的精密無(wú)縫管和無(wú)縫管的差別油后便可做成、無(wú)縫管關(guān)鍵特點(diǎn)是無(wú)焊接 縫，可承載很大的工作壓力。產(chǎn)品能夠是很不光滑的鑄態(tài)或冷撥件。精密無(wú)縫管是近些年來(lái)發(fā)生的 產(chǎn)品，主要是內(nèi)螺紋、表面規(guī)格有嚴(yán)格要求的尺寸公差及表面粗糙度。 　　2.冷拉精密無(wú)縫管的特點(diǎn)直徑更小。高精度可做小批量生產(chǎn)生冷食物拔制成品高精度，表層質(zhì) 量好。無(wú)縫鋼管橫總面積更繁雜無(wú)縫鋼管功能更優(yōu)越，金屬材料較為密。熱扎精密無(wú)縫管后的差別 熱扎精密無(wú)縫管用軋鋼圓管料方坯或初軋方坯作原材料，經(jīng)步進(jìn)式熱處理爐加溫，髙壓水除鱗后加 入粗?jǐn)D壓機(jī)，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)到精擠壓機(jī)，執(zhí)行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制冷軋，終軋后即經(jīng)由層.流 制冷和卷取機(jī)放卷、變成直發(fā)卷。 　　3.直發(fā)卷的頭、尾通常呈舌狀及魚(yú)身狀，薄厚、總寬精密度較弱，邊緣常存有浪形、壓邊、塔 形等缺點(diǎn)。其卷重較重、卷鋼直徑為760mm。將直發(fā)卷經(jīng)切頭、切尾、裁邊及多道次的校直、整 平等鑄軋線解決后，再切板或重卷，即變成：熱軋鋼、整平熱軋圓鋼卷、縱剖帶等產(chǎn)品。

隨著家用汽車(chē)越來(lái)越多的進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車(chē)的需求量日益增加。汽車(chē)和大同精密鋼管直接有著密切的 關(guān)系。 汽車(chē)用大同精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動(dòng)軸管是用量 的品種。減振器是汽車(chē)的重 要部件，它由缸體、貯油簡(jiǎn)等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國(guó)內(nèi)外的各種車(chē)型主要采用 精密無(wú)縫鋼管制作，有些廠已開(kāi)始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）大同精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀(jì)60年代開(kāi)始研制汽車(chē)用管，20世紀(jì)80年代開(kāi)始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車(chē)用管的國(guó) 產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開(kāi)發(fā)了以減振器管為主的轎車(chē)用冷軋（拔）無(wú)縫大同精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余 個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí)，還開(kāi)發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車(chē)的國(guó)產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。

對(duì)大同精密管的質(zhì)量進(jìn)行考察，還要考慮到冷變形強(qiáng)化方面的內(nèi)容和意義，首先是需要考慮到強(qiáng)化的具體材料和手段，因?yàn)橛泻芏嗟牟牧鲜遣荒芾脽崽幚淼姆椒▉?lái)進(jìn)行強(qiáng)化的，因此，這種冷變形的強(qiáng)化方式就顯得尤為重要了，再?gòu)母鼮殚L(zhǎng)遠(yuǎn)的方向來(lái)進(jìn)行考慮，冷處理方法能夠大同精密鋼管在使用過(guò)程中的性，因此，這種管道材料的優(yōu)勢(shì)顯得更為明顯，所以，推廣度也比較高。 大同精密鋼管的處理技術(shù)和普通的管道材料類(lèi)似，也是冷軋和熱軋兩種方式，只不過(guò)在具體的操作流程方面，還是有很多的不同之處，比如在進(jìn)行加熱之后，需要再分別進(jìn)入粗軋機(jī)、精軋機(jī)，后再控制軋制，整個(gè)流程相對(duì)而言還是比較復(fù)雜的，在完成之后，要進(jìn)行出廠檢測(cè)，這樣才能保證這種管道材料的質(zhì)量。 未來(lái)的大同精密鋼管發(fā)展方向依然更多的是為了順應(yīng)市場(chǎng)，比如，根據(jù)市場(chǎng)的整體發(fā)展方向進(jìn)行必要的整改，調(diào)整發(fā)展方向等等，雖然管道市場(chǎng)的發(fā)展變化算不上是瞬息萬(wàn)變，但是也要把握方向和脈搏，才能在市場(chǎng)中獲得更大的收益。預(yù)計(jì)在未來(lái)的一年當(dāng)中，大同精密鋼管還會(huì)獲得更好的發(fā)展，這也是中國(guó)工業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所向，需求量的增加，會(huì)極大限度的生產(chǎn)，從而獲得更大的。