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式啟閉機(jī)類型繁多,主要有:
①按吊具移動的方向分為單向移動啟閉機(jī)和雙向移動啟閉機(jī)。前者吊具僅沿壩面線左右移動;后者不僅沿壩軸線方向左右移動,而且也能上、下游方向移動。
②按移動架狀況分為臺車移動式啟閉機(jī)與門形移動式啟閉機(jī)(亦稱門式啟閉機(jī)、門式起重機(jī))。
前者主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺車上;
后者的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。
單向移動式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺車或門形構(gòu)架的上平面上;
雙向移動式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺車或門形構(gòu)架上平面的小車上,小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構(gòu)架的移動方向成垂直。通常也稱雙向移動式的臺車或門形構(gòu)架為大車架。
臺車式移動啟閉機(jī)通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上,門式移動啟閉機(jī)僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式啟閉機(jī)門架腿上有時也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備,從而構(gòu)成多用途門形移動式啟閉機(jī)。




其規(guī)格型號有:手扳式、封鎖代鎖式、側(cè)搖式、手搖式、全封鎖式、直聯(lián)式、手電兩用式.本產(chǎn)品都務(wù)有無電地域均可運(yùn)用.螺桿啟閉機(jī)的裝置調(diào)整及試車機(jī)器的裝置質(zhì)量影響運(yùn)用效果與壽命,請用戶一定要留意.工程整體質(zhì)量(如閘槽垂直度、閘門裝置質(zhì)量吊點(diǎn)位置等)對裝置質(zhì)量有直接影響,用戶裝置啟閉機(jī)前認(rèn)真檢查工程質(zhì)量,確保無誤前方可與啟閉機(jī)聯(lián)接試用。在正式運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)留意如下事項:
  一,肅清外表污垢、灰塵、各光滑點(diǎn)加足光滑油脂;
  二、裝置時應(yīng)保證機(jī)器與閘門同心度,誤差不能超越5mm;
  三、機(jī)器裝上,先行空載運(yùn)轉(zhuǎn)兩個全程檢查有無異常;
  四、試車時先100mm,檢查各部件有無變形,閘門在門槽中的滑動狀況,確認(rèn)無誤碼前方可繼續(xù),每0。5m再檢查一次。


卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的各種零件的材料說明

    關(guān)于卷揚(yáng)式啟閉機(jī),它的種類很多,不同型號的零件也就會有所不同,當(dāng)然也會根據(jù)它的性能在材質(zhì)上有不同的選擇,這里主要說說卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的軸的材料和齒輪材料。
  
  卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的軸的材料:軸常用材料為優(yōu)質(zhì)中碳鋼,一般采用45鋼(GB/T699—1999)《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》也可采用35SiMn、42SiMn、40MnB、40Cr、40CrNi等合金鋼(GB/T3077--1999)《合金結(jié)構(gòu)鋼》。
軸的原始尺寸可按許用應(yīng)力方法作初步強(qiáng)度計算來確定。根據(jù)得到的初步尺寸,考慮了所有必要的因素來擬定軸結(jié)構(gòu),然后確定危險截面的實(shí)際系數(shù),并進(jìn)行剛度計算。
  
  當(dāng)長的傳動軸其轉(zhuǎn)速超過400r/min時,除計算強(qiáng)度和剛度外,還須驗算其臨界轉(zhuǎn)速,并需滿足的要求為
nmax≤ncr/1.2ncr=121√(d2^2+d1^2)/L^2
卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的齒輪材料:
渦輪蝸桿的常用材料:渦輪選用銅基合金或鋅基合金,小型不常用設(shè)備或傳遞小荷載的也可用鑄鐵;蝸桿選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼。小齒輪選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼;大齒輪選用鑄造碳鋼或合金鑄鋼。材料選擇和熱處理硬度要考慮齒輪配對的要求。



啟閉機(jī)閘門在水利應(yīng)用中的防銹處理

    鋼結(jié)構(gòu)水閘門是水電站、水庫、水閘、船閘等水工建筑物中控制水位的重要構(gòu)件,它要長期浸沒水下,在啟閉時頻繁的干濕交替,受到高速水流的沖洗,特別是水線部分受到水、日光及水生物的作用,還受到水浪、泥沙、冰凌和其它漂浮物的沖蝕,鋼材很輕易腐蝕,明顯降低了鋼閘門的承載能力,嚴(yán)重影響水利工程的。有的采用涂料保護(hù),一般使用3~5年就失效,工效低,維護(hù)用度高。如沿海的某座擋潮閘門,因受到海水的嚴(yán)重腐蝕,使整個閘門體失往穩(wěn)定而破壞,導(dǎo)致無法繼續(xù)運(yùn)行。又如云南陸良響水壩弧形閘門1958年運(yùn)行后,采用涂料防腐,開始5年左右涂刷一次,以后防腐周期愈來愈短,兩年一到銹蝕嚴(yán)重,有的已部分更換。葛洲壩電廠一期工程1981年投產(chǎn)運(yùn)行,金屬結(jié)構(gòu)為油漆防腐蝕,三年后一期工程的閘門及攔污柵普遍發(fā)生銹蝕。

 

    腐蝕不僅影響結(jié)構(gòu)的運(yùn)行,還要消耗大量的人力、物力、財力來進(jìn)行防腐蝕工作,據(jù)一些水閘工程統(tǒng)計,每年用于閘門防腐的經(jīng)費(fèi)約占全年維修用度的一半,同時還要調(diào)動大量的勞動力來除銹、油漆或噴涂等。因此,為了有效地控制鋼鐵的腐蝕,延長鋼閘門的使用壽命,確保水利水電工程的完整和,鋼閘門的長效防腐題目已引起人們的廣泛關(guān)注。




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桿式啟閉機(jī)安裝調(diào)試

  安裝前,一定要檢查各零件是否良好,潤滑油是否上足,螺栓有無松動,與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。

  安裝時,一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°;啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的接觸面積要達(dá)到90%以上;螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面;要與閘板吊耳孔吻合垂直,避免螺桿傾斜,造成局部受力而損壞機(jī)件。

  安裝后,一定要作試運(yùn)行,一作無載荷試驗,即讓螺桿作兩個行程,聽其有無異常聲響,檢測安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗,在額定載荷下,作兩個行程,觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況,有無異?,F(xiàn)象。確認(rèn)無誤后,方可正式運(yùn)行。在載荷運(yùn)行一段時間后,要進(jìn)行 保養(yǎng),把機(jī)內(nèi)新機(jī)件磨擦產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿,要輕洗干凈,涂上潤滑油,密封嚴(yán)實(shí),繼續(xù)使用。




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