柴油發(fā)電機組出租對比分析直流電與交流電哪個好，直流電與交流電各自的優(yōu)點與缺點是什么，從字面上理解其電流的方向，從比喻中理解其幅度，從思考中理解交流電的頻率，從故事中理解交流電的相位。交流電與直流電的區(qū)別電有兩種類型，即交流電和直流電。1、從字面上理解其方向交流： 想一想我們人是怎么交流的呢？一個人說話，眾人聽那不叫交流，那是演講，兩人或兩人以上相互間有問有答，有來有往才叫作交流。交流電就是如此，流出去再流回來有來有往，所以交流電有兩個方向，且沒有正負之分（其實是無法分辯，也只能在瞬時說出其極性來）直流： 一直，徑直的流，永不回頭。直流電只從正極流向負極所以直流電只有一個方向。2、從比喻中理解其幅度初學電子知識，會感到電過于抽象，所以我們可以把電與熟知的東西進行比喻，因為電流與水流極其相似，因此我們可以把“電”當做“水”，“電路”就等于“水路”。當然我們也可以用其它東西來比喻。（詳見下文）回想一下渠水在流動的時候，我們站在渠的某處，水流過這里時水量的多少是不是隨時間不斷變化呀？一會兒多，一會兒少，其實電在流動過程中也是這樣。交流電的大?。ǚ龋┰诓粩嗟淖兓?，而直流電（比如干電池）的大小基本不變。

柴油發(fā)電機組出租進相運行的注意事項： 1）從物理意義上理解，進相運行時，由于勵磁電流較小，發(fā)電機定、轉子磁極間用以拉住的磁力線減少，發(fā)電機容易失去穩(wěn)定，即發(fā)電機在進相運行時其靜態(tài)穩(wěn)定性會降低。此時運行人員應根據(jù)實際情況來決定是否要限制發(fā)電機的出力。 2）端部漏磁將會引起定子端部的溫度升高。應密切監(jiān)視溫度。 3）由于進相運行時，發(fā)電機出口電壓可能下降，從而使廠用電電壓下降，應注意廠用電的發(fā)電機和電動機繞組的幾點區(qū)別 發(fā)電機的繞組和電動機的繞組一樣，沒有區(qū)別。 只是發(fā)電機的轉子是被其他能帶動旋轉，切割定子繞組線圈，并在定子線圈中產生感應電流發(fā)電。 電動機的情況正好和發(fā)電機相反，當電通到電動機繞組后，在電動機繞組中形成一個旋轉磁場，這個旋轉磁場切割電動機轉子繞組，產生扭矩，是電動機轉子旋轉。。

有關柴油發(fā)電機組出租不向負載供電的故障問題，柴油發(fā)電機組不向負載供電運轉故障分析，檢查空氣開關是否在合閘位置，檢查發(fā)電機組是否產生交流電壓，發(fā)電機組不能手動停機在關機后發(fā)電機仍再運轉。 柴油發(fā)電機組不向負載供電 柴油發(fā)電機組不向負載供電運轉故障分析 1、檢查空氣開關是否在合閘位置（手柄向上）。 2、檢查發(fā)電機組是否產生交流電壓，如無，按上表故障檢查。 發(fā)電機組不能手動停機在關機后發(fā)電機仍再運轉。 (1)檢查匙開關和控制開關的位置是否合適。 (2)檢查燃油控制電磁閥（FXS），如有必要更換。 發(fā)電機組的組成（三個部分：A、引擎B、發(fā)電機C、控制裝置)。

柴油發(fā)電機組出租分相封閉分相封閉母線在大型發(fā)電廠中的使用范圍為：從發(fā)電機出線端子開始，到主變壓器低壓側引出端子的主回路母線，自主回路母線引出至廠用高壓變壓器和電壓互感器、避雷器等設備柜的各分支線。分相封閉母線主要用于大型發(fā)電機組，對200MW及以上發(fā)電機引出線回路中采用分相封閉母線的目的是：（1）減少接地故障，避免相間短路。大容量發(fā)電機出口的短路電流很大，給斷路器的制造帶來極大困難，發(fā)電機也承受不了出口短路的沖擊。封閉母線因有外殼保護，可基本外界潮氣。灰塵以及外物引起的接地故障，提高發(fā)電機運行的連續(xù)性。母線需要分相封閉，也基本杜絕相間短路的發(fā)生。（2）鋼構發(fā)熱。敝漏的大電流母線使得周圍鋼構和鋼筋在電磁感應下產生渦流和環(huán)流，發(fā)熱溫度高、損耗大，降低構筑物強度。封閉母線采用外殼屏蔽可以根本上解決鋼構感應發(fā)熱問題。（3）減少相間短路電動力。當發(fā)生短路很大的短路電流流過母線時，由于外殼的屏蔽作用，使相間導體所受的短路電動力大為降低。（4）母線封閉后，便有可能采用微正壓運行方式，防止絕緣子結露，提高運行可靠性，為母線采用通風冷卻方式創(chuàng)造了條件。