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水泥沙漿澆筑泵自貢無中間商 新普機(jī)械制造廠

濟(jì)南新普科技發(fā)展有限公司 濟(jì)南新普科技發(fā)展有限公司是依托山東大學(xué)興辦的集科、工、貿(mào)于一體的科技型高新技術(shù)企業(yè)?？偣疚挥跐?jì)南市高新區(qū)環(huán)保科技園國際商務(wù)中心，行勝于言的經(jīng)營理念和本本分分做人，實(shí)實(shí)在在做事的道德觀，與眾多大專院校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、科研單位和國內(nèi)外知名廠家緊密合作，利用自身優(yōu)勢，汲取國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，致力于樓宇自控、熱網(wǎng)自控、能源動(dòng)力、暖通空調(diào)設(shè)備及控制、新能源技術(shù)、水處理等行業(yè)和領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備制造和工程實(shí)施、方案設(shè)計(jì)、技術(shù)服務(wù)等工作，取得了豐碩的成果和長足的發(fā)展。我公司除為用戶提供各類暖通空調(diào)自控儀表和產(chǎn)品、成套設(shè)備，還可以為客戶提供各類建筑、市政基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用解決方案、調(diào)試服務(wù)、能源運(yùn)營咨詢服務(wù)并與客戶合作從事能源站的投資以及運(yùn)營工作。建筑節(jié)能協(xié)會(huì)地?zé)崮芄┡夹g(shù)中心常務(wù)委員。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。孜孜耕耘、默默前行，是我們新普人一直不變的敬業(yè)精神，自強(qiáng)不息，敢于亮劍是我們新普人一直不變的創(chuàng)業(yè)精神。當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，新普人認(rèn)為：胸懷四海、科技革新、產(chǎn)業(yè)報(bào)國才是真正的時(shí)代英雄。展望未來，任重而道遠(yuǎn)，我們愿與各業(yè)同仁一道，合作共贏，共同發(fā)展，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)服務(wù)回饋社會(huì)，報(bào)效。

本實(shí)用新型屬于建筑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及二次構(gòu)造柱混凝土上料機(jī)。 二次構(gòu)造柱上料機(jī)技術(shù)： 在框架、剪力墻、框剪工程中的一些非承重的砼結(jié)構(gòu)，構(gòu)造柱，過梁等一些在裝飾前需要完成的部分，稱為二次結(jié)構(gòu)，二次結(jié)構(gòu)具體包括：填充墻、圈梁、構(gòu)造柱、散水、臺(tái)階等。二次構(gòu)造柱一般使用細(xì)石混凝土，普通混凝土的基本組成一般是水泥、砂、石料、水、外加劑等組成。現(xiàn)有技術(shù)中二次構(gòu)造柱混凝土上料裝置的上料效率仍然有待，上料效果也不盡人意，且上料軟管長時(shí)間使用會(huì)有裂縫的產(chǎn)生。 本實(shí)用新型提出二次構(gòu)造柱混凝土上料機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的： 二次構(gòu)造柱混凝土上料機(jī)，包括 底部設(shè)置有移動(dòng)車輪的輸送平臺(tái)，所述輸送平臺(tái)上設(shè)置有進(jìn)料斗，所述進(jìn)料斗的下方設(shè)置有與其連通的輸送段，所述輸送段內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有螺旋葉片，且所述轉(zhuǎn)軸穿出所述輸送段與電機(jī)連接， 所述進(jìn)料斗的進(jìn)料口處設(shè)置有分散板，所述分散板包括上下依次設(shè)置的上板體、下板體，所述上板體和所述下板體上均設(shè)置有網(wǎng)格排列且為傾斜的分散口，所述上板體上分散口的傾斜方向與所述下板體上分散口的傾斜方向相反， 所述進(jìn)料斗內(nèi)的底部設(shè)置有攪拌分散裝置，所述攪拌分散裝置包括分散轉(zhuǎn)軸，所述分散轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與其垂直的分散桿，所述分散轉(zhuǎn)軸穿出所述進(jìn)料斗與傳動(dòng)輪連接，所述傳動(dòng)輪與所述電機(jī)連接， 所述輸送段連接有柔性輸送管，所述柔性輸送管內(nèi)設(shè)置有柔性輸送裝置，所述柔性輸送裝置與所述轉(zhuǎn)軸的端部連接， 所述柔性輸送裝置包括若干段依次相互鉸接的輸送短節(jié)，所述輸送短節(jié)為圓筒形且一端的外壁設(shè)置有相對的T型缺口和T型連接頭，另一端的外壁設(shè)置有相對的第二T型連接頭和第二T型缺口，所述T型連接頭和所述第二T型連接頭均鉸接在所述輸送短節(jié)上，所述輸送短節(jié)上的T型連接頭通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在相鄰一個(gè)所述輸送短節(jié)的第二T型缺口內(nèi)，所述輸送短節(jié)上的第二T型連接頭通過第二銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在相鄰一個(gè)所述輸送短節(jié)的T型缺口內(nèi)。 作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述輸送短節(jié)包括筒體和設(shè)置在所述筒體外的螺旋排列的兩列輸送片，相鄰兩個(gè)所述輸送片之間為間隙。 作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述輸送片與所述間隙的長度之比為4～6:1。 作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述輸送短節(jié)的內(nèi)壁設(shè)置有防止混凝土從所述輸送短節(jié)之間的縫隙進(jìn)入至其內(nèi)部的環(huán)形擋板。 作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述柔性輸送管的自由端連接有硬質(zhì)出料口，所述硬質(zhì)出料口處設(shè)置有掛鉤。 本實(shí)用新型使用原理及有益效果為： 1、輸送平臺(tái)可以通過移動(dòng)車輪方便的進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)料斗進(jìn)料時(shí)，其上的分散板可以很好的將混凝土進(jìn)行分散，而且分散板的上板體、下板體設(shè)置有網(wǎng)格排列且為傾斜的分散口，上板體上分散口的傾斜方向與下板體上分散口的傾斜方向相反，可以實(shí)現(xiàn)很好的分散效果，而且進(jìn)料斗內(nèi)的底部的攪拌分散裝置，其分散轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以通過旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)分散桿進(jìn)一步將混凝土分散攪拌均勻，從而為上料輸送做好充足的準(zhǔn)備，而且輸送段連接有柔性輸送管，柔性輸送管內(nèi)設(shè)置有柔性輸送裝置，柔性輸送裝置與轉(zhuǎn)軸的端部連接，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)柔性輸送裝置在柔性輸送管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)混凝土向上輸送，并且，柔性輸送裝置包括若干段依次相互鉸接的輸送短節(jié)，輸送短節(jié)可以實(shí)現(xiàn)輸送的柔性傳輸，并且傳輸效果好，T型缺口、T型連接頭、第二T型連接頭、第二T型缺口很好的配合作用，T型連接頭、第二T型連接頭的兩端均鉸接在輸送短節(jié)，橋面的結(jié)構(gòu)配合很好的實(shí)現(xiàn)了的動(dòng)力傳輸，使得上料效率和上料效果均得到了。 2、本實(shí)施例中，輸送短節(jié)包括筒體和設(shè)置在筒體外的螺旋排列的兩列輸送片，相鄰輸送片之間有一定間隙，可以減少避免上料混過凝土對且上料軟管的破環(huán)，因此及時(shí)較長時(shí)間使用，也能夠避免裂縫產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)了很好的傳送效果。 3、本實(shí)施例中，輸送短節(jié)的內(nèi)壁設(shè)置有防止混凝土從輸送短節(jié)之間的縫隙進(jìn)入至其內(nèi)部的環(huán)形擋板，因此更加好用，同時(shí)柔性輸送管的自由端連接有硬質(zhì)出料口，硬質(zhì)出料口處設(shè)置有掛鉤，使用時(shí)可以將柔性輸送管的端部通過掛鉤掛在一定位置，硬質(zhì)出料口也能夠保證出料的穩(wěn)定性，因此整體使用效果非常好。 圖中：1-移動(dòng)車輪，2-輸送平臺(tái)，3-進(jìn)料斗，4-輸送段，5-轉(zhuǎn)軸，6-電機(jī)，7-分散板，71-上板體，72-下板體，73-分散口，8-攪拌分散裝置，81-分散轉(zhuǎn)軸，82-分散桿，9-柔性輸送裝置，91-輸送短節(jié)，911-筒體，912-輸送片，913-間隙，92-T型缺口，93-T型連接頭，94-第二T型連接頭，95-第二T型缺口，96-銷軸，97-第二銷軸，98-環(huán)形擋板，10-柔性輸送管，11-傳動(dòng)輪，12-硬質(zhì)出料口，13-掛鉤。 具體實(shí)施方式 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。 如圖1～圖3所示，本實(shí)用新型提出的二次構(gòu)造柱混凝土上料機(jī)，包括 底部設(shè)置有移動(dòng)車輪1的輸送平臺(tái)2，輸送平臺(tái)2上設(shè)置有進(jìn)料斗3，進(jìn)料斗3的下方設(shè)置有與其連通的輸送段4，輸送段4內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸5上設(shè)置有螺旋葉片，且轉(zhuǎn)軸5穿出輸送段4與電機(jī)6連接， 進(jìn)料斗3的進(jìn)料口處設(shè)置有分散板7，分散板7包括上下依次設(shè)置的上板體71、下板體72，上板體71和下板體72上均設(shè)置有網(wǎng)格排列且為傾斜的分散口73，上板體71上分散口73的傾斜方向與下板體72上分散口73的傾斜方向相反，

信息社會(huì)，信息以爆炸式的方式增長，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，搜索引擎是我們通往目的地的必備武器，但 項(xiàng)目簡介—快速測試—軟件包傳送—學(xué)生自我摸索（安裝、調(diào)試、搜索等）—手把手—應(yīng)用場合分析—新模式聯(lián)想 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)尤其是WWW站點(diǎn)的快速發(fā)展和普及，人們通過Internet獲取全球信息的可能性越來越大?？梢哉f，我們所需要的信息，絕大部分都可以通過因特網(wǎng)獲取。但是網(wǎng)絡(luò)信息內(nèi)容龐雜、分散無序，各種有價(jià)值、所需的信息資源淹沒在信息的“汪洋大?！敝?，給人們查詢和利用網(wǎng)絡(luò)信息資源帶來了極大的不便。為了更有效地開發(fā)和利用網(wǎng)絡(luò)信息資源，人們研制了許多網(wǎng)絡(luò)信息檢索工具，其中WWW是Internet上增長快、使用方便靈活的多媒體信息傳輸與檢索系統(tǒng)，越來越多的用戶將自己的信息以WWW的方式在網(wǎng)上發(fā)布。WWW服務(wù)器已稱為互聯(lián)網(wǎng)上數(shù)量和增長快的信息系統(tǒng)，因而可以檢索WWW網(wǎng)址網(wǎng)頁以及資訊論壇、BBS文章的檢索工具——搜索引擎稱為查詢網(wǎng)絡(luò)信息的主要的檢索工具。 有人說，會(huì)搜索才叫會(huì)上網(wǎng)，搜索引擎在我們?nèi)粘Ｉ钪械牡匚灰咽桥e足輕重。你也許是個(gè)剛買了“貓”興沖沖地要上網(wǎng)沖浪，也許已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上蟄伏了好幾年，無論怎樣，要想在浩如煙海的互聯(lián)網(wǎng)信息中找到自己所需的信息，都需要一點(diǎn)點(diǎn)技巧。對于企業(yè)而言，學(xué)習(xí)搜索，提高技巧，就能找到更多的潛在客戶。

不論是樓房建設(shè)或者是道路施工，都離不開泵車的幫助，泵車在基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)有著***的地位，泵車的日常工作負(fù)荷比較大，很容易出現(xiàn)機(jī)體發(fā)熱的情況，今天小編就來講一下液壓系統(tǒng)發(fā)熱的危險(xiǎn)。 1、出現(xiàn)發(fā)熱，溫度升高后，液壓系統(tǒng)及元件的密封件是非常容易變質(zhì)的，進(jìn)而會(huì)致使彈性變差，密封性變低，嚴(yán)重者密封失效，增加泄漏的風(fēng)險(xiǎn); 2、泵車液壓系統(tǒng)發(fā)熱后，工作液體的黏度下降，潤滑性能也會(huì)降低，加快了液壓元件的磨損，大大縮短了元件的使用壽命。 3、工作液體的溫度升高后，使工作液體的黏度下降，泵的泄漏增加，泵的實(shí)際流量有所下降; 4、液壓閥件的閥芯、閥體材料不同、熱膨脹系數(shù)不同時(shí)，閥芯、閥體之間因熱膨脹而出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象，致使混凝土泵不能工作。 泵車在日常的使用過程中，不要太長時(shí)間運(yùn)作不停歇，要經(jīng)常性的降溫。不一樣的發(fā)熱原因應(yīng)該采用不同的措施，泵車長期處于發(fā)熱的情況，會(huì)降低泵車的使用壽命，要及時(shí)解決。 作為現(xiàn)代化施工手段的混凝土泵車以其輸送量大、輸送速度快的特點(diǎn)，對于加快施工進(jìn)度，縮短工期，降低施工成本，具有***的作用。那么混凝土泵車選購和使用中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)呢？ 1．選購***，產(chǎn)品質(zhì)量有保證。通過生產(chǎn)企業(yè)的銷售公司或該生產(chǎn)企業(yè)駐各地的銷售辦事處，索要查閱購買產(chǎn)品的鑒定、型式試驗(yàn)報(bào)告、***車輛強(qiáng)檢項(xiàng)目的檢測報(bào)告及機(jī)動(dòng)車輛目錄號、質(zhì)量體系認(rèn)證等，派專人去生產(chǎn)企業(yè)考察其生產(chǎn)、管理和質(zhì)量情況，作為選定商品的依據(jù)。 2．根據(jù)承接工程的情況和該設(shè)備施工項(xiàng)目的大小、周期長短及轉(zhuǎn)移頻繁程度確定泵送方量、布料臂長度、布料臂參數(shù)和相適應(yīng)的底盤?？疾飚a(chǎn)品質(zhì)量時(shí)應(yīng)由表及里，首先是外觀造型、涂裝，焊縫鋼結(jié)構(gòu)件、走臺(tái)、欄桿等是否平整光滑，美觀流暢。再逐步深入到內(nèi)部，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、分動(dòng)橋、主要液壓元件、泵送系統(tǒng)、布料臂、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)支承等配套件的性能質(zhì)量。 3．考察產(chǎn)品的使用性能，各部分動(dòng)作的平穩(wěn)性、靈活性、伸展布料臂和回收布料臂是否有不正常抖動(dòng)，底盤行駛、轉(zhuǎn)彎直徑、接近角、離去角、***小離地間隙等是否滿足通過性要求，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否合理、遙控器操作是否可靠、穩(wěn)定。對自制布料臂的產(chǎn)品還應(yīng)仔細(xì)了解其結(jié)構(gòu)件的制造質(zhì)量。為了減輕布料臂、底架、支腿重量，其鋼材均應(yīng)采用高強(qiáng)度細(xì)精粒結(jié)構(gòu)的碳素鋼(調(diào)質(zhì)薄鋼板)，其焊接工藝要求十分嚴(yán)格，否則會(huì)出現(xiàn)焊縫開裂等十分嚴(yán)重的問題。 4．檢查產(chǎn)品的性和環(huán)保要求，核對***車輛強(qiáng)檢項(xiàng)目、制動(dòng)性能、排放指標(biāo)、噪音限值是否符合各標(biāo)準(zhǔn)要求?？疾旃┴浧髽I(yè)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是否能滿足及時(shí)服務(wù)，以及服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平、零配件及時(shí)供貨的能力。了解供貨企業(yè)對客戶的駕駛員、機(jī)手和維修保養(yǎng)人員的操作培訓(xùn)和維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)承諾的情況。 5．購買產(chǎn)品及驗(yàn)收時(shí)要詳細(xì)核對供貨清單和有關(guān)資料，合格、使用說明書、附件、配件、維修包等是否與實(shí)物相符，購車手續(xù)應(yīng)完整***。購貨單位應(yīng)選定專人經(jīng)供貨單位培訓(xùn)合格的駕駛員、機(jī)手和維修保養(yǎng)人員，按使用說明書規(guī)定程序操作和保養(yǎng)。