紹興諸暨不銹鋼復(fù)合板，首鋼智新電磁新能源專線投產(chǎn)紹興諸暨不銹鋼復(fù)合板，8月31日，首鋼股份宣布建成世界首條面向新能源汽車用電工鋼專業(yè)化生產(chǎn)線，20SW1200H和ESW1230兩款新能源汽車用電工鋼，全新定義新能源汽車用電工鋼。河鋼海洋工程用超級不銹鋼復(fù)合板國內(nèi)首發(fā)紹興諸暨不銹鋼復(fù)合板，9月26日，國內(nèi)首發(fā)的新型材料——海洋工程用超級不銹鋼復(fù)合板在河鋼集團(tuán)舞鋼公司軋制成功，并卷制焊接成筒。這標(biāo)志著作為主要研發(fā)單位的舞鋼在國內(nèi)海工鋼研發(fā)領(lǐng)域攻克了世界性技術(shù)難題，在新型材料領(lǐng)域邁出新的步伐。海洋工程用超級不銹鋼復(fù)合板，可廣泛應(yīng)用于海水等具有高濃度氯離子介質(zhì)的苛刻工況環(huán)境，以及石油化工管道、脫硫環(huán)保、橋梁、隧道等領(lǐng)域。

2021年，松潤技術(shù)質(zhì)量部板材研發(fā)室將紹興諸暨不銹鋼復(fù)合板的研發(fā)作為重點工作任務(wù)。恰巧那年，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋開工建設(shè)，其橋面正是使用的500MP級碳鋼和不銹鋼軋制成的不銹鋼復(fù)合板。湘鋼技術(shù)質(zhì)量部板材研發(fā)室的研發(fā)人員以這一橋梁作為實際參考案例，嘗試對工藝進(jìn)行調(diào)整，并在五米板廠生產(chǎn)線進(jìn)行了多次試驗。紹興諸暨不銹鋼復(fù)合板的前期研發(fā)，生產(chǎn)試驗了幾十噸鋼材?！拔覀冊谑〉慕?jīng)驗中發(fā)現(xiàn)，與常規(guī)品種鋼相比，不銹鋼復(fù)合板因為要保證復(fù)合效果和平整度，加熱溫度要求更高，在爐時間要求更長，軋制壓下量要控制在一定范圍內(nèi)?！毕驿摪宀能堉剖紫こ處熷X亞軍說。針對紹興諸暨不銹鋼復(fù)合板的技術(shù)要求和使用要求，湘鋼自主研發(fā)了軟性軋制技術(shù)，對基復(fù)層原材料準(zhǔn)備、復(fù)合組坯、軋制冷卻、精整定尺等多個環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，制定了詳細(xì)的工藝方案，終攻克了高鋼級碳鋼與不銹鋼的軋制復(fù)合工藝難題。這標(biāo)志著湘鋼可生產(chǎn)當(dāng)前市面上所有級別的不銹鋼復(fù)合板。松潤生產(chǎn)的不銹鋼復(fù)合板，首先被應(yīng)用到了禮嘉嘉陵江大橋的橋面上。而讓湘鋼打響不銹鋼復(fù)合板品牌的項目，是北京安家莊大橋項目。該項目不僅要求橋面板整張拼接，對平直度的要求也非常嚴(yán)格，其所需不銹鋼復(fù)合板是目前國內(nèi)薄、寬的橋梁鋼復(fù)合板，厚度僅有12mm，寬度達(dá)3.7米。湘鋼與中鐵九橋聯(lián)合研制，通過成分及工藝優(yōu)化等措施，完成超薄、超寬橋梁復(fù)合板的研發(fā)。隨著高鋼級橋梁鋼復(fù)合板的成功研發(fā)，松潤隨后又成功研發(fā)了容器板復(fù)合板。目前，松潤正著手不銹鋼復(fù)合管和復(fù)合海工板的研發(fā)。