設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄的原則有哪些？
橋梁欄桿是設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，目的在于防止失控車(chē)輛越出橋外，保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛。一般情況，車(chē)輛越出橋外的事故嚴(yán)重度比越出路基外的事故嚴(yán)重度高，橋梁應(yīng)選擇比路基段防撞等級(jí)高的護(hù)欄，有些還建立了路基護(hù)欄和橋梁欄桿兩套防撞等級(jí)體系。
(1)高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶設(shè)置橋梁欄桿。
(2)作為干線公路的一級(jí)、二級(jí)公路的橋梁設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為干線公路的一級(jí)公路的橋梁設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄.
(3)作為集散公路的一級(jí)、二級(jí)公路的橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為集散公路的一級(jí)公路的橋梁宜設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。
(4)跨越深谷、深溝、江河湖海的三、四級(jí)公路橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，位于其他路段經(jīng)綜合論證可不設(shè)置護(hù)欄的橋梁應(yīng)設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施或人行欄桿。
(5)根據(jù)車(chē)輛駛出橋外或進(jìn)人對(duì)向車(chē)行道有可能造成的交通事故等級(jí)，按規(guī)定選取橋梁欄桿的防撞等級(jí)。因橋梁線形、運(yùn)行速度、橋梁高度、交通量和車(chē)輛構(gòu)成等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，應(yīng)在表基礎(chǔ)上提高護(hù)欄的防撞等級(jí)。
護(hù)欄的設(shè)計(jì)本身分為主桿和立柱兩個(gè)部分，這是因?yàn)椴讳P鋼護(hù)欄在工業(yè)生產(chǎn)和道路方面都有很好的作用，因?yàn)檎w的設(shè)計(jì)，包括印度在內(nèi)的護(hù)欄設(shè)計(jì)要求，加上判斷是比較顆粒的，如果不能夠選用硬度較好的不銹鋼護(hù)欄在后續(xù)的產(chǎn)品使用，加上厚度的檢測(cè)過(guò)程中，整體的選用區(qū)別以及材質(zhì)的要求就比較大。
不銹鋼護(hù)欄的承載力，首先要看護(hù)欄的厚度和是否容易生銹，很多護(hù)欄為了經(jīng)濟(jì)效益，整體選用的護(hù)欄材質(zhì)比較低劣，甚至出現(xiàn)了短時(shí)間之內(nèi)就因?yàn)楦g而損壞的情況，現(xiàn)在護(hù)欄的拋光工藝要求也比較嚴(yán)格，很多，護(hù)欄在拋光的過(guò)程中，在外觀的是否鏡面成像，以及在整體的反射效果上怎么樣。
包括在后續(xù)的打磨以及拋光等環(huán)節(jié)，性是否高等都逐漸的成為了現(xiàn)在選用不銹鋼護(hù)欄主要的模式，根據(jù)現(xiàn)在選購(gòu)護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，大多數(shù)還是按照整體市場(chǎng)的需求來(lái)進(jìn)行判斷的，玻璃隔斷類(lèi)型的不銹鋼護(hù)欄，雖然比較常見(jiàn)，但是因?yàn)楦魯嗟膬r(jià)值以及建筑的結(jié)構(gòu)，包括后續(xù)的承載力要求等，有一定的變化。
怎樣選不銹鋼的護(hù)欄材質(zhì)？加上在進(jìn)出口的過(guò)程中，其銷(xiāo)售的前景和比重怎么樣，都逐漸的成為了未來(lái)選購(gòu)合適欄桿，主要的比較和要求，保障了護(hù)欄選購(gòu)的特殊改變。這樣才可以更好的，以不銹鋼護(hù)欄的選用，把設(shè)計(jì)要領(lǐng)進(jìn)行完全的改變。
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