篩選制作公交站臺(tái)生產(chǎn)廠家
公交公交站臺(tái)屬于公共設(shè)施，質(zhì)量不過(guò)關(guān)，后期可以會(huì)造成一些不必要的損失。因此尋找專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)。綜合考慮產(chǎn)品質(zhì)量、制作成本、運(yùn)輸成本和售后服務(wù)及維護(hù)成本。
選擇廠家時(shí)，
一是讓不同的生產(chǎn)廠家報(bào)送明細(xì)報(bào)價(jià)表，
二是條件允許一定要現(xiàn)場(chǎng)考察。
公交站臺(tái)制作生產(chǎn)
作為客戶(hù)能讓生產(chǎn)廠家持續(xù)發(fā)送生產(chǎn)過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)照片。
一方面可以過(guò)程控制及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；
二是也可以監(jiān)督生產(chǎn)廠家不準(zhǔn)轉(zhuǎn)包。
①制作生產(chǎn)的同時(shí)，預(yù)埋部門(mén)就可以同步進(jìn)行。貨到現(xiàn)場(chǎng)就可以組織安裝。
②選擇公交站臺(tái)需要安裝的位置：公交站臺(tái)安裝位置在選擇時(shí)不能占用盲道，而且兩站臺(tái)之間的距離不能太近。
③將原來(lái)路面的表層：若原來(lái)路面是大理石或是地磚，需要將其一塊塊移開(kāi)。若本來(lái)的路面是水泥的路面，需要將安裝公交站臺(tái)面積范圍內(nèi)的水泥路面層，露出原有的土質(zhì)地面。
④按公交站臺(tái)的尺寸挖出對(duì)應(yīng)的地基土坑：按需要安裝的公交站臺(tái)的尺寸對(duì)應(yīng)挖出深約一米左右的坑，用鋼筋混凝土澆灌成一個(gè)方柱，并露出螺栓方便固定公交站臺(tái)的底座。將公交站臺(tái)的電源線(xiàn)用優(yōu)質(zhì)塑料管穿好。
⑤將公交站臺(tái)的底座與方柱上的螺栓進(jìn)行固定：在固定時(shí)，注意一定要擰緊使其牢固，將塑料管安裝好。
⑥鋪好原有地磚或是大理石表層。
⑦將施工安裝所產(chǎn)生的垃圾 。
公交站臺(tái)調(diào)試
亮燈或畫(huà)面滾動(dòng)的公交公交站臺(tái)都需要調(diào)試。
7
驗(yàn)收
公交候車(chē)亭框架及面罩：
大型燈箱(滾動(dòng)燈箱)的主要構(gòu)件為鋼、塑結(jié)構(gòu)，底座雙邊框采用鋼或不銹鋼焊接構(gòu)成，圖案外罩采用玻璃板、有機(jī)玻璃板、 燈箱布等。小型門(mén)頭、桿式、懸掛式燈箱主要構(gòu)件為注塑框架，圖案外罩多采用玻璃、有機(jī)玻璃或透明塑料板。
圖案印刷載體：燈箱(滾動(dòng)燈箱)的印刷載體按其結(jié)構(gòu)及制作工 藝，可采用合成紙、噴繪膠片、自粘性 背膠膠片、燈箱畫(huà)布等材料.
城市人口不斷的增加，城市的版圖日漸的擴(kuò)大，城市公共交通成為了城市一個(gè)必要的解決難題，對(duì)城市生活的居民來(lái)講直接關(guān)系到每一天的正常生活。在這種情況下，城市的公共交通設(shè)施不斷的在改造特別是，公交站臺(tái)制作量的加大。公交站臺(tái)是為了給市民提供一個(gè)為市民提供遮風(fēng)擋雨遮陽(yáng)的一個(gè)場(chǎng)所。但作為城市家具，公交站臺(tái)也能夠反映一個(gè)城市的個(gè)性與氣質(zhì)。
超長(zhǎng)戶(hù)外廣告燈箱 公交站臺(tái)生產(chǎn)
公交站臺(tái)使用材料
立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見(jiàn)的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm。采用不銹鋼材料制作的公交站臺(tái)較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的公交站臺(tái)色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、陽(yáng)光板、耐力板（厚度為4.2-4.5mm）、鋼化玻璃、夾膠玻璃等。
不銹鋼板或鍍鋅板是公交站臺(tái)主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見(jiàn)。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫(huà)面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。
此外，也有一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的公交站臺(tái)，通常采用整體設(shè)計(jì)（如頂棚與立柱是一個(gè)整體），構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。
近些年來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展完善，公交站臺(tái)已由原來(lái)單純由不銹鋼材料制作，發(fā)展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產(chǎn)等。
我們?cè)谝恍┏鞘型吹?，公交公交站臺(tái)旁邊經(jīng)常出現(xiàn)玻璃碎碴，有時(shí)玻璃碎了好幾天，仍沒(méi)有人打掃清理，甚至公交站臺(tái)座椅上也有碎玻璃，這給廣大等車(chē)乘客的帶來(lái)隱患。而有的城市為了降低玻璃更換維護(hù)費(fèi)用，直接在安裝公交站臺(tái)的時(shí)候以透明PVC塑料片代替玻璃，費(fèi)用是省了，但是塑料片畢竟不平整，褶皺多，導(dǎo)致公交站臺(tái)畫(huà)面污濁不清，大大降低了公交站臺(tái)的身價(jià)，其城市形象也大打折扣。
因此，公交站臺(tái)玻璃的選擇要格外慎重。那么如何鑒別公交站臺(tái)鋼化玻璃的質(zhì)量好壞呢，豫新廣告在十年的公交站臺(tái)施工工作中總結(jié)了不少辨別鋼化玻璃質(zhì)量的方法，下面和大家一起分享。
公交公交站臺(tái)的玻璃具有一般平板玻璃和鋼化玻璃之分，兩者單單肉眼看很難分辨，有些人說(shuō)敲聲響能區(qū)分是不是鋼化玻璃，但這一辨別方法似乎不太靠譜。
1、首要要查看鋼化玻璃有無(wú)氣泡、夾雜物、劃痕、線(xiàn)道和霧斑等質(zhì)量缺點(diǎn)，存在此類(lèi)缺點(diǎn)的玻璃，在運(yùn)用中很容易會(huì)變形，也會(huì)降低玻璃的透明度、機(jī)械強(qiáng)度和玻璃的熱穩(wěn)定性。
2、由于鋼化玻璃是經(jīng)過(guò)熱處理來(lái)鋼化的，所以它們都有熱處理留下的應(yīng)力紋，不過(guò)應(yīng)力紋一般不容易看見(jiàn)。
3、取一塊玻璃樣品，在室外使用天空或在室內(nèi)使用窗子的光反射辨別法：看著玻璃反射的天空或窗子的光，并慢慢地改變調(diào)查的視點(diǎn)。如果是鋼化玻璃，就可能看見(jiàn)玻璃表面上有一列列藍(lán)灰色規(guī)矩的、中間顏色深、鴻溝淺而含糊的圓形，或橢圓形，或長(zhǎng)條形圖畫(huà)。大家可在玻璃窗裝上去之前試著辨別一下。
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