中碳調(diào)質(zhì)鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價(jià)格適中，加工容易，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、廣東湛江當(dāng)?shù)厮苄院湍湍バ?。正火可促進(jìn)組織細(xì)化，接近平衡狀態(tài)，可改進(jìn)毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進(jìn)行回火，該鋼具有佳的綜合力學(xué)性能。該鋼的淬透性高于45鋼，適合于高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件，如汽車(chē)的轉(zhuǎn)向節(jié)、廣東湛江當(dāng)?shù)睾蟀胼S以及機(jī)床上的齒輪、廣東湛江當(dāng)?shù)剌S、廣東湛江當(dāng)?shù)匚仐U、廣東湛江當(dāng)?shù)鼗ㄦI軸、廣東湛江當(dāng)?shù)? 套等；經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、廣東湛江當(dāng)?shù)貨_擊及中等速度工作的零件，如齒輪、廣東湛江當(dāng)?shù)刂鬏S、廣東湛江當(dāng)?shù)赜捅棉D(zhuǎn)子、廣東湛江當(dāng)?shù)鼗瑝K、廣東湛江當(dāng)?shù)靥篆h(huán)等；經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、廣東湛江當(dāng)?shù)氐蜎_擊及具有耐磨性、廣東湛江當(dāng)?shù)亟孛嫔蠈?shí)體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、廣東湛江當(dāng)?shù)刂鬏S、廣東湛江當(dāng)?shù)剌S、廣東湛江當(dāng)?shù)靥篆h(huán)等；經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)很大沖擊的零件，如齒輪、廣東湛江當(dāng)?shù)靥淄?、廣東湛江當(dāng)?shù)剌S、廣東湛江當(dāng)?shù)刂鬏S、廣東湛江當(dāng)?shù)厍S、廣東湛江當(dāng)?shù)匦妮S、廣東湛江當(dāng)?shù)劁N(xiāo)子、廣東湛江當(dāng)?shù)剡B桿、廣東湛江當(dāng)?shù)?螺釘、廣東湛江當(dāng)?shù)芈菝?、廣東湛江當(dāng)?shù)剡M(jìn)氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。圓鋼

35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼（合金調(diào)質(zhì)鋼）統(tǒng)一數(shù)字代號(hào)：A30352執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T3077-2015 意大利：35crmo4 NBN：34crmo4 瑞典：2234 日標(biāo)：SCM432/SCCrM3 根據(jù)國(guó)際焊接學(xué)會(huì)（IIW）的碳 （1）當(dāng)Ceq＜0.40％時(shí)，鋼材的硬傾向不明顯，可焊性?xún)?yōu)良，焊接時(shí)不必進(jìn)行預(yù)熱，可直接施焊； （2）當(dāng)Ceq＝0.40～0.60％時(shí)，鋼材的硬傾向逐漸明顯，可焊性尚可，焊接時(shí)需采取焊前適當(dāng)預(yù)熱，焊后緩冷等工藝措施，控制其焊接線能量； （3）當(dāng)Ceq＞0.60％時(shí)，鋼材的硬傾向較強(qiáng)，可焊性較差，屬于較難焊接的鋼種，焊接時(shí)必須采取較高的預(yù)熱溫度和嚴(yán)格的工藝措施，選取合適的焊接材料。 經(jīng)計(jì)算得出，35CrMo鋼的碳當(dāng)量值Ceq＝0.72％。 由此可見(jiàn)，這種材料的焊接性不良，焊接時(shí)其硬傾向較大，熱影響區(qū)熱裂和冷裂傾向都會(huì)較大，尤其在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下焊接，熱影響區(qū)的冷裂傾向?qū)?huì)表現(xiàn)得很突出，所以應(yīng)在選取合適焊接材料、廣東湛江合理焊接方法的基礎(chǔ)上，采取較高的焊前預(yù)熱溫度、廣東湛江嚴(yán)格工藝措施和控制適當(dāng)?shù)膶娱g溫度的條件下，才能達(dá)到實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品焊接的目的。圓鋼