二接下來我們來說一說給水球墨鑄鐵管連接方式問題： 　　由于給水球墨鑄鐵管采用柔性接頭, 施工操作較為方便, 可提高施工效率 改善施工條件 降低施工成本, 而且接口大部分采用膠圈連接,操作簡便, 能縮短工期,降低施工造價(jià)。 　　給水球墨鑄鐵管具有承受供水壓力高, 能抵抗外部荷載和適應(yīng)地質(zhì)條件的變化, 管材具有強(qiáng)度高 韌性好 耐腐蝕 柔性接口安裝方便抗震性強(qiáng) 勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn), 可適用于地質(zhì)差的地段和橫穿公路,不需另外加工鋼管, 再加上耐腐蝕性強(qiáng),能適用于沿海和鹽堿地帶。目前在地下管線工程中廣泛應(yīng)用。大型管道安裝工程更能體現(xiàn)其安裝便捷,勞動(dòng)強(qiáng)度低的優(yōu)勢(shì)。 　　給水球墨鑄鐵管密封性能好, 不易滲漏,可減少管網(wǎng)漏失率和降低管網(wǎng)日常維護(hù)費(fèi)用。 　　給水球墨鑄鐵管在管道中使用的時(shí)候不僅施工操作簡單給水球墨鑄鐵管運(yùn)用較為廣泛，而且給水球墨鑄鐵管的密封性很好減少了很多日常維護(hù)的費(fèi)用。但是需要提醒您的是，如果您想達(dá)到以上我們所說的這些方便之處，需要使用質(zhì)量過關(guān)的給水球墨鑄鐵管哦，不然可是達(dá)不到這些效果的。給水球墨鑄鐵管與排水球墨鑄鐵管是球墨鑄鐵管的不同的用途，既有不同的所用之處，所以會(huì)有一定的區(qū)別。它們的材質(zhì)都為灰鑄鐵，只是在分布時(shí)會(huì)有一定的區(qū)別。

 相在相變時(shí)總是會(huì)減緩相變進(jìn)程使相變過冷度加鑄件組織和性能發(fā)生變化。在凝固過程中，鎳呈負(fù)偏析，大部分溶于奧氏體晶粒內(nèi)。鎳原子強(qiáng)化固溶體結(jié)構(gòu)，使奧氏體組織趨于，共析過冷度，非常有效地促進(jìn)珠光體生成。
  球墨鑄鐵中鎳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于%時(shí)，質(zhì)量分?jǐn)?shù)每提%，共析轉(zhuǎn)變溫度約下降0攝氏度，共析組織中碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約00%。奧氏體轉(zhuǎn)變溫度下降和共析含碳量都直接導(dǎo)致共析組織層片間距離和力學(xué)性能。圖—9顯示鎳對(duì)鐵水含碳=%硅=%錳=0%鎳=%--%鉬=0%鎂=00%等溫淬火球墨鑄鐵鑄態(tài)基體組織拉伸強(qiáng)度和伸長率的影響（試棒直徑mm。
  共析轉(zhuǎn)變過冷度隨加鎳量增加而增大。過冷度為奧氏體創(chuàng)造了條件。奧氏體的性與鑄件壁厚（冷速及其他元素（硅錳含量有關(guān)。當(dāng)球墨鑄鐵含鎳量達(dá)%左右，嘎瑪相已經(jīng)非常，嘎瑪相轉(zhuǎn)變?yōu)榘柗ㄏ嗟臏囟纫呀?jīng)降低到室溫以下，即便較地冷卻，基體也能保留全部奧氏體組織，成為具有奧氏體基體的球墨鑄鐵件。
  這種類型的球墨鑄鐵耐腐蝕耐高溫性能十分優(yōu)越，采用這種合金球墨鑄鐵能夠制成優(yōu)良的耐熱件和耐蝕件。在珠光體體積分?jǐn)?shù)方面，鎳與銅的作用相似，但是其能力優(yōu)于銅。鐵素體生成所需的質(zhì)量分?jǐn)?shù)也少于銅。鑄件加入%鎳時(shí)，可在錳量降低到小于或等于0%條件下超過0%珠光體的基體組織。
  厚度超過0mm的鎂球墨鑄鐵管件中，同時(shí)加入%---%鎳與0%---0%鉬，鑄態(tài)基體將是珠光體+索氏體并含有少量鐵素體組織。力學(xué)性能達(dá)到QT00—牌 要求。鎳鐵素體生成，能比較有效地白口傾向。只需要加入少量鎳即可將鐵素體體積分?jǐn)?shù)降低（＜%＝。
使用了，因此后期的檢測(cè)也就非常重要了。

會(huì)集加凈焦，選用全焦礦料制，停用球團(tuán)礦，進(jìn)步塊礦配比; 選用小風(fēng)量操作，避免爐涼呈現(xiàn)大的崩滑料; 移出爐內(nèi)很多涼渣鐵; 輕料抵達(dá)風(fēng)口后組織休風(fēng)，處置風(fēng)口。在K下將該鋼坯熱鍛成直徑0mm的圓鋼，并從圓鋼的中心截取各種試樣，進(jìn)行模仿操控鑄造試驗(yàn) 在試驗(yàn)過程中，查詢了加工條件對(duì)硬度和強(qiáng)度的影響，球墨鑄鐵管研討了能取得更高強(qiáng)度的低溫加工條件和加工軟質(zhì)部用的高溫加工條件。這樣一個(gè)浮動(dòng)支承機(jī)構(gòu)有較強(qiáng)的適應(yīng)性：不論何種原因造成球墨鑄鐵管擺放位置的偏差，只要偏差不大，水壓機(jī)都可以有效的進(jìn)行打壓作業(yè)。這給水壓機(jī)的工作帶來很大的便利，不需要調(diào)整球墨鑄鐵管的插口位置，也能保證密封裝置在高壓狀態(tài)下密封的可靠性?？紤]到主液壓缸的活塞桿推頭裝置插口裝置的自重很大，在推頭裝置上設(shè)置了支撐導(dǎo)向裝置。支撐導(dǎo)向裝置由支撐桿和導(dǎo)向輪等組成。支撐導(dǎo)向裝置保證了液壓缸桿在整個(gè)工作過程中，不承受任何側(cè)向力，改善了液壓缸活塞桿的受力狀態(tài)。為了對(duì)個(gè)對(duì)中機(jī)提供動(dòng)力，液壓系統(tǒng)配置二臺(tái)單級(jí)葉片泵，型號(hào)為YB--BB--JL,配套電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y0M--功率KW，轉(zhuǎn)數(shù)000r/min。裝出料檔桿液壓缸用一臺(tái)雙聯(lián)葉片泵型號(hào)為YB--/，用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，電動(dòng)機(jī)型號(hào)Y0M——，功率KW，轉(zhuǎn)數(shù)000r/min。對(duì)中機(jī)液壓系統(tǒng)中設(shè)有一個(gè)溢流閥，當(dāng)推動(dòng)桿不動(dòng)作時(shí)，液壓油通過此閥回到郵箱內(nèi)，當(dāng)需要推桿前進(jìn)時(shí)，DT得電，溢流閥關(guān)閉，同時(shí)電磁換向閥DT得電，壓力為0MPa的液壓油經(jīng)過換向閥DT，從油缸活塞后部流入推動(dòng)推頭前進(jìn)，經(jīng)~s后到達(dá)油缸前，由PLC控制裝置指令推頭自動(dòng)返回原位，等待下一個(gè)指令。C級(jí)管是球墨鑄鐵管的 國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的產(chǎn)品名稱，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)為ISO:009，在該標(biāo)準(zhǔn)中首次采用該代號(hào)，管材用途不變。但本標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)ISO:00的主要不同點(diǎn)是：新標(biāo)準(zhǔn)管道（C級(jí)管分類是以管材允許工作壓力等級(jí)分類，而原標(biāo)準(zhǔn)（如K9級(jí)管則是以管材壁厚等級(jí)分類。