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漳浦圓拱形通風(fēng)天窗、
南靖電動(dòng)排煙天窗、
三明9A薄型通風(fēng)天窗、
莆田一字型排煙天窗、
泉州10A薄型通風(fēng)天窗等,適配多元場(chǎng)景需求。
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【15066355691】、【15066355691】。 福建省,漳州市 一萬(wàn)年前就有先民在這片沃土上繁衍生息。秦始皇二十五年(公元前222年),列入秦中央版圖,屬閩中郡。唐垂拱二年(公元686年),陳元光將軍請(qǐng)建漳州獲準(zhǔn),始設(shè)漳州州治,后又改稱漳州郡、漳州府等。1949年中華人民共和國(guó)成立后改為福建省第六行政區(qū),又叫龍溪專區(qū),1969年改為龍溪地區(qū),1985年改為漳州市。1985年被國(guó)務(wù)院列為全國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)開放區(qū),是全國(guó)較早實(shí)行對(duì)外開放的地區(qū)之一。
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知道了什么是三角形通風(fēng)天窗之后我們就可以開始介紹它的作用了:1.增加采光量。2.增大車內(nèi)空間。3.降低風(fēng)阻。4.提高空調(diào)的效率。5.改善車內(nèi)的空氣流通。6.減少噪音。7.防雨。8.防盜。為什么會(huì)有這種設(shè)計(jì)呢?因?yàn)樗哂泻芏鄡?yōu)點(diǎn),下面我們來(lái)詳細(xì)了解一下這些優(yōu)點(diǎn)吧!1.增加采光量:三角形的設(shè)計(jì)能夠讓車子內(nèi)部的空間顯得更加寬敞明亮;另外,因?yàn)榇皯舻男螤钍蔷匦蔚模钥梢云鸬揭欢ǖ臄U(kuò)大視野的作用;而且還可以將車子的外部與內(nèi)部的風(fēng)景結(jié)合起來(lái)進(jìn)行觀賞。2.增大車內(nèi)空間:車頂采用這樣的設(shè)計(jì)后可以讓車廂內(nèi)的空間得到有效的利用;同時(shí)也可以使整個(gè)車身看起來(lái)更加協(xié)調(diào)美觀。此外還增加了車子的美感度以及檔次感。3.降低風(fēng)阻:風(fēng)噪主要是由于汽車高速行駛時(shí)產(chǎn)生的氣流引起的噪聲;而當(dāng)車輛在行駛的過(guò)程中打開側(cè)面的玻璃窗的時(shí)候就會(huì)減小風(fēng)的阻力從而減少了風(fēng)噪的產(chǎn)生;當(dāng)然這也會(huì)對(duì)汽車的油耗造成一定的影響但是總體來(lái)說(shuō)還是可以接受的范圍內(nèi)。4.提高空調(diào)的效率:汽車上的所有部件都需要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)工作才能達(dá)到正常的使用效果;如果車輛的兩側(cè)都安裝了這樣的大面積的車窗的話就能空氣的流動(dòng)從而使得制冷和制熱的效果變得更好并且也提高了工作效率節(jié)省了不少的時(shí)間精力成本等等好處哦。



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三角形通風(fēng)天窗,顧名思義就是由三個(gè)邊角呈三角形的窗戶組成的通風(fēng)系統(tǒng)。在我們的生活中,有很多地方都需要用到這種類型的通風(fēng)天窗來(lái)幫助我們改善室內(nèi)環(huán)境,那么你知道它的具體作用是什么嗎?今天小編就為大家介紹一下吧!
一、什么是三角形通風(fēng)天窗
三角形通風(fēng)窗是一種新型的建筑結(jié)構(gòu)形式和建筑材料。它是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的單面玻璃組成的平面形狀的采光頂棚。由于采用特殊的構(gòu)造方法,使整個(gè)采光頂?shù)拿總€(gè)角落都形成了一個(gè)三角形的空腔(空氣間層),從而具有良好的自然換氣功能。
二、三角形通風(fēng)天窗口的作用
良好的空氣交換可以保持室內(nèi)空氣的清新潔凈度;同時(shí)也可以減少空調(diào)負(fù)荷量,節(jié)約能源;另外還可以避免陽(yáng)光直射帶來(lái)的熱污染以及紫外線輻射等不利影響;此外還有利于保護(hù)建筑物內(nèi)部的結(jié)構(gòu)不被腐蝕等等優(yōu)點(diǎn)。



通風(fēng)天窗的改進(jìn)措施 1) 將通風(fēng)天窗靜子支持筋截面做成機(jī)翼型,一方面有用削弱卡門渦街的強(qiáng)度,削減其對(duì)葉片的沖擊,另一方面改動(dòng)卡門渦街的特征長(zhǎng)度,從而改動(dòng)其掉落頻率,使其遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)葉片的自振頻率。 2) 增大通風(fēng)天窗葉片根部圓角尺度,以添加葉片根部強(qiáng)度和葉片自振頻率。 3) 增大通風(fēng)天窗靜子支持筋與葉片進(jìn)口之間的裝置間隔(接近輪轂處),互相影響,削減不均勻氣流的進(jìn)入。 采納上述改善辦法后,進(jìn)行臺(tái)架實(shí)驗(yàn)500h,循環(huán)沖擊5 013次,體系作業(yè)正常。闡明改善后的風(fēng)機(jī)靜子支持筋發(fā)生的卡門渦街對(duì)葉片的沖擊已大大改善。而且通過(guò)頻率測(cè)驗(yàn),在作業(yè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),改善后的葉片的固有頻率,與氣動(dòng)激振頻率已避開。

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