做為避免NM360耐磨鋼板根部裂縫的方式，前已述及，如運(yùn)用低抗壓強(qiáng)度焊接金屬、應(yīng)用極低氫型焊材、熱輸出量、降低熱危害區(qū)的硬底化等全是合理的方法。此外，也曾談及 是應(yīng)用Pcm值低的鋼材。在好用上，避免熱危害區(qū)根部裂縫的對(duì)策也可適用焊接金屬根部裂縫的狀況。此外，焊接金屬中產(chǎn)生裂縫的危險(xiǎn)期也定壓比熱危害區(qū)裂縫的危險(xiǎn)期要短。它是因?yàn)楹附咏饘倭芽p時(shí)，氫外擴(kuò)散的時(shí)間將會(huì)短一些。所述的根部裂縫特點(diǎn)是將可焊性非常優(yōu)良的38mm厚的HT80鋼(Ceq=0.52%,Pcm=0.27%)，用低氫型焊絲(H=2.0ml/100克)電焊焊接(熱愉入量20千焦耳/公分)時(shí)避免根部裂縫的加熱溫度作了較為，左側(cè)是僅焊 層單道焊的連接頭，右側(cè)則是雙層電焊焊接的狀況。有角形變?cè)斐蓵r(shí)，NM360耐磨板非常非常容易產(chǎn)生根部裂縫。填角電焊焊接(加熱15℃下列)是彎折形變受束縛的狀況，(從上向下)的填角焊縫是容許產(chǎn)生彎折的狀況，它比斜Y形非常容易裂。此外，右側(cè)的雙層電焊焊接時(shí)，因各層積累造成的角形變很大，必須150攝氏之上的加熱溫度。除此之外，K形焊縫比斜Y形焊縫更非常容易裂。所述對(duì)策全是關(guān)子避免對(duì)焊的根部裂縫的，而填角A-縫的根部裂縫，以上節(jié)上述，其加熱溫度可遠(yuǎn)比對(duì)接焊縫時(shí)低。到1975年才行，針對(duì)HT50-HT100鋼的填角焊縫，還得出不來廣泛的、避免根部裂縫的標(biāo)準(zhǔn)。再者，U形或是對(duì)稱性Y形焊縫對(duì)接焊縫的根部裂縫一般易在焊接金屬內(nèi)產(chǎn)生。在這類狀況下，與熱危害區(qū)的根部裂縫不一樣，不可以把Pcm的算式以及值用以焊接金屬的裂縫。避免NM360耐磨板焊接金屬根部裂縫的加熱溫度都還沒詳盡地科學(xué)研究，但在創(chuàng)作者等的科學(xué)研究中，用比避免HT50-HT80鋼熱危害區(qū)根部裂縫的加熱溫度也要低一些的加熱溫度(0--250C),裂縫就了。

目前的市場(chǎng)價(jià)格具有較強(qiáng)的抗跌性，在元旦節(jié)前可能不會(huì)再繼續(xù)下跌，預(yù)計(jì)下周L80石油套管價(jià)格 或?qū)⑵椒€(wěn)運(yùn)行。受美元走強(qiáng)及庫(kù)存高企等消息影響，持續(xù)走低， 接近15200美元位，宏觀經(jīng)濟(jì)面弱勢(shì) 亦加重鎳市利空打擊，提振反彈動(dòng)力趨弱，較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)恐仍維持低迷態(tài)勢(shì) 。圣誕休市，市場(chǎng)缺乏有 效指導(dǎo)，NM360耐磨鋼板廠家價(jià)格市場(chǎng)整體處于穩(wěn)中有弱態(tài)勢(shì)。 鋼板淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的大淬透直徑只有10mm-20mm。強(qiáng)度和屈強(qiáng)比較低。如普通碳鋼 Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結(jié)構(gòu)鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠(yuǎn)低于 合金鋼?；鼗鸱€(wěn)定性差。由于回火穩(wěn)定性差，碳鋼在進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理時(shí)，為了保證較高的強(qiáng)度需采用較低的 回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在 抗氧化、耐蝕、耐熱、耐低溫、耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。

耐磨損性能強(qiáng)的鋼鐵材料的總稱，耐磨鋼板是當(dāng)今耐磨材料中用量 的一種。磨損是工件失效的主要形式之一，磨損造成了能源和原材料的大量消耗，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國(guó)技術(shù)科學(xué)部估測(cè)，原聯(lián)邦德國(guó)因磨損造成的損失每年達(dá)到100億馬克。美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)和美國(guó)能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項(xiàng)減輕摩擦和磨損的發(fā)展計(jì)劃，可使美國(guó)每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國(guó)刊物介紹，美國(guó)幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機(jī)134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國(guó)對(duì)摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計(jì)。根據(jù)中國(guó)機(jī)械部門1974～1975年的調(diào)查報(bào)告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另?yè)?jù)中國(guó)電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機(jī)等5個(gè)部門的不完全統(tǒng)計(jì)，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機(jī)為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。如果再考慮到其他機(jī)械設(shè)備磨損造成的經(jīng)濟(jì)損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐磨鋼的質(zhì)量，開發(fā)新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機(jī)理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展是一件具有重要意義的工作。耐磨鋼廣泛用于礦山機(jī)械、煤炭采運(yùn)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建材、電力機(jī)械、鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T，例如，球磨機(jī)的鋼球、