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發(fā)電機夏季日常檢查維護保養(yǎng)技巧
1、張家口張北當?shù)?外觀檢查:引擎外部是否有損、張家口張北當?shù)厝奔?,螺絲是否松動,發(fā)電機輸出線或控制線是否損傷松動。
2、張家口張北當?shù)?燃料系統(tǒng):
a、張家口張北當?shù)厝加土渴欠褡銐?,配線配管是否漏油或管件松動(等),注意排出燃油系統(tǒng)中的空氣。
b、張家口張北當?shù)貪櫥到y(tǒng):引擎潤滑油是否足夠。
3、張家口張北當?shù)?冷卻系統(tǒng):冷卻散熱器的水量是否足夠,是否添加防銹劑。
4、張家口張北當?shù)?蓄電池:蓄電池的電解液是否在正常液面,電壓是否正確,接頭有無松動。
5、張家口張北當?shù)?充電機是否正常運作。
6、張家口張北當?shù)?排氣系統(tǒng):消音器有無破損、張家口張北當?shù)嘏艢夤馨囱b是否牢固。
7、張家口張北當?shù)?機組四周不可存放易燃物及雜物。
8、張家口張北當?shù)?發(fā)電機室通風是否良好。
9、張家口張北當?shù)?閑雜人等勿隨意進入機房。
夏季使用柴油發(fā)電機組注意事項:
1、張家口張北當?shù)貑硬裼桶l(fā)電機之前,檢查水箱中循環(huán)冷卻水是否充足,不足應添加純凈水補充滿。
2、張家口張北當?shù)匕l(fā)電機組連續(xù)運轉(zhuǎn)工作5個小時后,應停機半個小時。發(fā)電機組工作時柴油機高速壓縮做功,長時間的高溫運轉(zhuǎn)有損傷缸體。
3、張家口張北當?shù)叵募纠子甓喟l(fā)季節(jié),做好柴油發(fā)電機組現(xiàn)場防雷措施,各類機械設備及在建工程須按照規(guī)定做好避雷接地工作,發(fā)電機組裝置做好保護接零。
4、張家口張北當?shù)乇苊獍l(fā)電機組在高溫暴曬環(huán)境下運轉(zhuǎn),這樣組是減少發(fā)電機組機體升溫過快而導致機組故障。
5、張家口張北當?shù)叵募緪灍岢睗?,注意保持發(fā)電機組正常通風冷卻,經(jīng)常清潔通風孔道內(nèi)灰塵污物,確保通風孔道暢通。
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國內(nèi)外柴油發(fā)電機組自動化控制技術的現(xiàn)狀如何
一、張家口張北本地引言
用今天的眼光看,柴油發(fā)電機組自動化控制的水平,國內(nèi)國外已經(jīng)不存在很大的差別,經(jīng)過國內(nèi)從事柴油發(fā)電機組控制的科研人員多年不懈地努力,我們今天終于可以挺直腰桿,自豪地講,我們己經(jīng)看到了世界先進水平,我們正在追趕世界先進水平,
我們將要趕上世界先進水平。那么,我們在哪些方面做出了進步?在那些領域還存在不足呢?回顧國內(nèi)柴油發(fā)電機組自動化控制的成長經(jīng)歷,分析中國電信的發(fā)展對發(fā)電機組自動化控制的推動,比較國內(nèi)外同行業(yè)的差距,緊跟國際自動化控制先進模式的步伐;我們沿著這條主線做一淺析,希望能能起到拋磚引玉的作用,對業(yè)內(nèi)同行帶來一定的啟發(fā)。
二、張家口張北本地回顧發(fā)展歷程,分析國內(nèi)柴油發(fā)電機組自動化控制現(xiàn)狀
回顧國內(nèi)柴油發(fā)電機組自動化控制的發(fā)展,大概可以劃分為四個階段:
1、張家口張北本地以時間繼電器和中間繼電器為主構成的自動化控制系統(tǒng),這種模式當時在同行業(yè)中非常普遍,而且也以相當?shù)呐客断蚴袌?,突出的弱點是功能簡單、張家口張北本地結構復雜、張家口張北本地維護調(diào)試困難、張家口張北本地可靠性差,終沒有得到用戶的認可。
2、張家口張北本地用分離電子元器件組成延時電路和邏輯判斷電路來實現(xiàn)的自動化系統(tǒng),這種模式相對于 種模式,有了很大的進步,
如果精心設計,提高工藝水平,應該能取得很好的效果。但是,在那個企業(yè)大而全的年代,每個企業(yè)各自為戰(zhàn),造成批量小、張家口張北本地工藝落后、張家口張北本地質(zhì)量無法保證,所以這個階段延續(xù)時間也較短。
3、張家口張北本地隨著改革開放,國外各種新鮮器件紛紛出現(xiàn)在國人面前,PLC(可編程序控制器)以性能穩(wěn)定、張家口張北本地方便靈活的優(yōu)勢迅速成為機組自動化控制領域的主力,時至今日仍有企業(yè)在應用。這種模式的優(yōu)點相對于前兩種較為明顯,但也逐步顯露出一些缺陷,如:外圍電路復雜,需配置轉(zhuǎn)速、張家口張北本地電壓等判斷電路及供電電源、張家口張北本地端口擴展繼電器等器件;造價相對較高(帶AD轉(zhuǎn)換的PLC動輒上萬元)。PLC是很可靠的,但它畢竟不是專門為我們這個行業(yè)而設計的,所以以
PLC為核心構成的柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)注定是一個匆匆的過客,隨著技術的飛速發(fā)展很快失去了優(yōu)勢。
4、張家口張北本地控制系統(tǒng)功能模塊化思路的出現(xiàn),徹底解決了困擾發(fā)電機組控制領域的難題,這即是以專用控制器為核心構成的自動化系統(tǒng),這些專用控制器為發(fā)電機組量身打造,集多種功能于一身,甩掉了復雜的外圍電路,使自動化控制系統(tǒng)一下子變得簡單了。
這些專用控制器大多采用了先進的微處理器及控制技術,可靠性和環(huán)境適應能力較PLC大大提高,同時,很多參數(shù)可以根據(jù)實際情況而設定,使用起來非常靈活。
目前,我們已經(jīng)處在第四個階段十余年了,這種模式的生命力,隨著技術的發(fā)展顯示了越來越強大的生命力,可以說這種控制系統(tǒng)功能模塊化就是柴油發(fā)電機組自動化控制的現(xiàn)狀。
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柴油發(fā)電機組操作不當有什么危害呢
我們在操作發(fā)電機時一定要按照要求操作,不然如果出現(xiàn)負載沒那樣會對機體造成大的傷害。
發(fā)電機組一般用于應急備用,負載可以達到滿載的情況下,一小時功率為柴油發(fā)電機組 功率,柴油發(fā)電機組也可以作為常用電源,但是相對于備用電源常用發(fā)電一定要注意負載不要超過80%,也不能低于50%,因為負載過高,發(fā)動機容易過熱,燒壞缸體,很多人都知道這個原理,但是卻不知道負載不能低于50%,想不通為什么,過低的負載也會使機器故障。負載過低會導致柴油機缸體內(nèi)的柴油燃燒不充分,沒有燃燒的柴油會從排煙管溢出,表現(xiàn)出發(fā)動機漏油的征兆,時間斷,加大負載,對機器的影響還不算很大,如果長時間低負載,會對柴油機造成 性傷害,縮短柴油機使用壽命,為了柴油發(fā)電機組使用時間長一點,機器不但要認真保養(yǎng),更要按要求操作。
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