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1、操作人員需控制啟閉機(jī)的構(gòu)造、性能與操作辦法，并有一定的機(jī)械學(xué)問，以確保機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
  2、操作前，對起閉機(jī)停止檢查，個部位光滑狀況能否良好，螺栓有無松動。電動啟閉時檢查電源線路能否接通，開關(guān)能否良好。
  3、電動運(yùn)轉(zhuǎn)時，操作人員不得分開現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題立刻停機(jī)。
  4、起閉機(jī)維修時，需肅清載荷。
  5、在運(yùn)用時，需隨時由注油孔注入光滑油，要經(jīng)常堅(jiān)持足夠的光滑油，螺桿要定期肅清油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。




啟閉機(jī)分為：螺桿式啟閉機(jī)和卷揚(yáng)式啟閉機(jī)；液壓式啟閉機(jī)；
螺桿式啟閉機(jī)分為：平推式啟閉機(jī)；側(cè)搖式啟閉機(jī)；手搖式啟閉機(jī)；手電兩用啟閉機(jī)；手電兩用單吊點(diǎn)啟閉機(jī)；手電兩用雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)；直連式啟閉機(jī)；直連雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)；

卷揚(yáng)啟閉機(jī)

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)分為：平門卷揚(yáng)式啟閉機(jī)；弧形門卷揚(yáng)式啟閉機(jī)；雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)；快速卷揚(yáng)式啟閉機(jī)；移動式臺車啟閉機(jī)；
雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)分為：集中驅(qū)動和單獨(dú)驅(qū)動兩種；
液壓式啟閉機(jī)也分為單吊和雙吊兩種；

操作人員必須掌握啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能與操作方法，并有一定的機(jī)械知識，以確保機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。操作前，對啟閉機(jī)進(jìn)行檢查，各部位潤滑情況是否良好，螺栓有無松動。電動啟閉時檢查電源線路是否接通，開關(guān)是否良好。

 


桿式啟閉機(jī)安裝調(diào)試

  安裝前，一定要檢查各零件是否良好，潤滑油是否上足，螺栓有無松動，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。

  安裝時，一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°；啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的接觸面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。

  安裝后，一定要作試運(yùn)行，一作無載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況，有無異?，F(xiàn)象。確認(rèn)無誤后，方可正式運(yùn)行。在載荷運(yùn)行一段時間后，要進(jìn)行 保養(yǎng)，把機(jī)內(nèi)新機(jī)件磨擦產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上潤滑油，密封嚴(yán)實(shí)，繼續(xù)使用。



1.啟閉機(jī)閘門噴砂處理不允許在潮濕的金屬表面上進(jìn)行，露天作業(yè)應(yīng)采取必要的防雨防潮措施。
  2.啟閉機(jī)閘門必須注意工件溫度和空氣環(huán)境濕度，當(dāng)空氣濕度較大或金屬表面溫度低于露點(diǎn)以下時應(yīng)停止噴砂。
  3.啟閉機(jī)閘門經(jīng)噴砂處理并檢驗(yàn)合格的金屬表面，在運(yùn)輸或防腐施工前應(yīng)保持干凈，避免沾染上水或油污雜質(zhì)，并且不能直接用手接觸金屬表面，以防止局部返銹；已沾染上油污的金屬表面必須用相應(yīng)的有機(jī)溶劑進(jìn)行處理，或者在去油處理后重新進(jìn)行噴砂處理。

啟閉機(jī)閘門
  4.啟閉機(jī)閘門噴砂處理后的金屬表面，在空氣濕度較大或周圍有化學(xué)氣體污染時，應(yīng)在4小時內(nèi)進(jìn)行下道工序施工，在干燥潔凈的環(huán)境條件下，應(yīng)在24小時內(nèi)進(jìn)行下道工序施工
  5.啟閉機(jī)閘門噴砂工應(yīng)戴防護(hù)用具，以保體不受飛濺磨料的傷害；在經(jīng)噴砂處理后的大構(gòu)件內(nèi)進(jìn)行防腐施工時，必須穿干凈的工作服。




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5、系統(tǒng)壓力控制：
當(dāng)PK3發(fā)訊時，系統(tǒng)壓力過高，停泵，聲光報(bào)警。
當(dāng)PK1發(fā)訊時，表明油泵壓力過低，聲光報(bào)警，停泵檢修。
當(dāng)PK2發(fā)訊時，表明油泵壓力過低，聲光報(bào)警，停泵檢修。
當(dāng)PK4發(fā)訊時，無桿腔壓力過高，聲光報(bào)警。
6、閘門自動復(fù)位，油缸下腔超過保護(hù)。
油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門在任意位置鎖定，當(dāng)閘門在開啟懸掛中，當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏，下滑200mm時，液壓啟閉機(jī)自動將閘門至原來懸掛位置；如果下滑200mm時，液壓啟閉機(jī)未能啟動，閘門繼續(xù)下滑至300mm時，液壓啟閉機(jī)自動切換至備用泵，使閘門復(fù)位，并發(fā)出聲光報(bào)警號。當(dāng)系統(tǒng)壓力異常，缸旁溢流閥對缸起溢流保護(hù)作用。
7、濾油器堵塞報(bào)警：
當(dāng)SP發(fā)訊時，說明回油濾油器已堵塞，聲光報(bào)警，提醒清洗或更換濾器。
8、油箱液位控制：
當(dāng)油液到達(dá)高位時，液位傳感器高位發(fā)訊報(bào)警。
當(dāng)油液到達(dá)低位時，液位傳感器低位發(fā)訊報(bào)警。
9、油箱溫度控制：
TS3發(fā)訊：油液溫度過低，接通加熱器；
TS4發(fā)訊：油液溫度高，斷開加熱器；
TS2發(fā)訊：溫度過高發(fā)訊報(bào)警；
TS1發(fā)訊：溫度過低發(fā)訊報(bào)警。




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