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更新時間:2025-09-06 01:48:15 ip歸屬地:云浮,天氣:晴轉(zhuǎn)多云,溫度:26-35 瀏覽次數(shù):4 公司名稱:聊城 宏鉅天成鋼管(云浮市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 3000/噸 |
發(fā)貨期限 | 現(xiàn)貨直發(fā) |
供貨總量 | 3000噸 |
運費說明 | 賣家負(fù)責(zé) |
范圍 | 精密鋼管冷軋鋼管45#精密光亮管供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 云城區(qū)、新興縣、郁南縣、云安區(qū)、羅定市等區(qū)域。 |
無氧退火精密光亮無縫鋼管
20CrMnTi精密鋼管分冷拔、熱軋、冷軋光亮無縫鋼管三種,需求不同選擇的工藝也不同。但是一些單位用圓鋼生產(chǎn)零件、沒有考慮到用鋼管代替。用20CrMnTi 鋼管代替20CrMbTi圓鋼既節(jié)約了原材料又節(jié)約了工時,這樣就降低了成本,增加了市場競爭力。20CrMnTi、30CrMnSiA無縫管都是性能良好的滲碳鋼,淬透性較高,經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部,具有較高的低溫沖擊韌性,焊接性中等,正火后可切削性良好。汽車上多用其制造傳動齒輪,是中淬透性滲碳鋼中CrMnTi鋼,其淬透性較高在保證淬透情況下,具有較高的強度和韌性特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼,良好的加工性,特加工變形微小,抗疲勞性能相當(dāng)好。用途:用于齒輪軸類活塞類零配件等.用于汽車飛機各種特殊零件部位。
20CrMnTi精密鋼管化學(xué)成份:
碳C:0.17~0.23
硅Si:0.17~0.37
錳Mn:0.80~1.10
硫S:允許殘余含量≤0.035
磷P:允許殘余含量≤0.035
鉻Cr:1.00~1.30
鎳Ni:允許殘余含量≤0.030
銅Cu:允許殘余含量≤0.030
鈦Ti:0.04~0.
無氧退火精密光亮無縫鋼管
精密鋼管的抗拉強度和屈服強度
山東精密鋼管廠主要就目前市場上主流材料的抗拉強度和屈服強度坐下介紹:
20#精密鋼管:
化學(xué)成分:
碳 C :0.17~0.2 硅 Si:0.17~0.37 錳 Mn:0.35~0.65 硫 S :≤0.035 磷 P :≤0.035 鉻 Cr:≤0.25 鎳 Ni:≤0.25 銅 Cu:≤0.25
力學(xué)性能:
抗拉強度 σb (MPa):≥410(42)屈服強度σs (MPa):≥245(25)伸長率 δ5 (%):≥25
45#精密鋼管:
它的化學(xué)成分中含碳(C)量是0.42~0.50%,Si含量為0.17~0.37%,Mn含量0.50~0.80%,Cr含量<=0.25
GB/T699-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定45鋼抗拉強度為600MPa,屈服強度為355MPa
無氧退火精密光亮無縫鋼管
11、DIN 2394-2-1994精密焊接鋼管 交貨技術(shù)條件
12、DIN 2395-1-1994矩形或方形斷面精密焊接鋼管 尺寸
13、DIN 2395-2-1994矩形或方形斷面精密焊接鋼管 交貨技術(shù)條件
14、DIN 2395-3-1981矩形或方形斷面精密電焊鋼管 汽車制造用鋼管交貨技術(shù)條件
15、DIN 2413-2-1993鋼管抗內(nèi)壓力的壁厚計算
16、DIN 2445 Bbi-2000動態(tài)載荷無縫鋼管、直管的計算原理
17、DIN 2448-1981無縫鋼管的尺寸、單位、長度、質(zhì)量
18、DIN 2470-1-1987允許工作壓力在16bar以下的鋼管氣體管道、管道零件的要求
19、DIN 2470-2-1987允許工作壓力在16bar以上的鋼管氣體管道、管道零件的要求
20、DIN 2916-1975無縫和焊接鋼管的彎曲半徑、設(shè)計圖紙
無氧退火精密光亮無縫鋼管
精密鋼管表面處理工藝:
1、精密鋼管除油脫脂
精密鋼管的表面在進行鈍化和酸洗處理前,必須先進行除油脫脂工藝處理,還必須在進行脫脂處理行進一步組件經(jīng)過焊接,以避免拾取器在高溫下的碳。
2、精密鋼管管鈍化
鈍化工藝只能處理表面精密的精密鋼管和不銹鐵,精細(xì)亮光管鈍化的首要目的就是避免精密鋼管表面氧化和被腐蝕。
精密鋼管表面處理工藝有哪些?
3、精密鋼管酸洗
精密鋼管酸洗處理的意圖是以除掉高溫焊接熱處理或熱加工后精密鋼管外表的氧化皮。也能達到紅銹腐蝕的鋼或鐵或鋼顆粒污染物的目的。但是酸洗需注意酸洗后要及時清潔精密鋼管表面的酸液否則鋼管表面很快會開始生銹腐蝕。導(dǎo)致在下面的鋼管表層的耐腐蝕性下降。