運(yùn)城高壓合金管解決方案 <運(yùn)城>鑫海鋼鐵有限公司
標(biāo)題}

API SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范），是美國石油學(xué)會(huì)（American Petreleum Instiute 簡稱"API"）編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸進(jìn)鉆井內(nèi)，作為井壁襯的管子，其管子之間通過接箍連接。主要材質(zhì)為J55、N80、P110等鋼級(jí)，以及抗硫化氫腐蝕的C90、運(yùn)城合金鋼管T95等鋼級(jí)。其低鋼級(jí)（J55、N80）可為焊接鋼管。油管：由地表面插入套管內(nèi)直至油層的管子，其管子之間通過接箍或整體連接。其作用于是抽油機(jī)將油層石油經(jīng)油管輸送到地面。主要材質(zhì)為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級(jí)。其低鋼級(jí)（J55、N80）可為焊接鋼管。 運(yùn)城合金鋼管API SPEC 5L-2000（管線管規(guī)范），是美國石油學(xué)會(huì)編制并發(fā)布的，在世界各地通用。 管線管:是把軸出地面的油、氣或水，通過管線管輸送到石油和天然氣工業(yè)企業(yè)。管線管包括無縫和焊接管兩種，其管端有平端、帶螺紋端和承口端；其連接方式為端頭焊接、接箍連接、承插連接等。該管主要材質(zhì)為B、X42、X56、X65、X70等鋼級(jí)。 運(yùn)城合金鋼管合金管尺寸及允許偏差 用途分類 運(yùn)城合金鋼管尺寸及允許偏差表 偏差等級(jí) 標(biāo)準(zhǔn)化外徑允許偏差 D1 ±1.5％，小±0.75 mm D2 ±1.0％。小±0.50 mm D3 ±0.75％．小±0.30 mm D4 ±0.50％。小±0.10 mm 運(yùn)城合金鋼管合金管主要用于低中壓鍋爐（工作壓力一般不大于5.88Mpa，工作溫度在450℃以下）的受熱面管子；用于高壓鍋爐（工作壓力一般在9.8Mpa以上，工作溫度在450℃～650℃之間）的受熱面管子、省煤器、過熱器、再熱器、石化工業(yè)用管等.

運(yùn)城合金鋼管原料市場動(dòng)態(tài)鋼坯：今唐山遷安地區(qū)鑫達(dá)普方坯資源出廠含稅跌50，報(bào)3800元。市場方面，下游整體需求越發(fā)萎靡，當(dāng)前軋鋼企業(yè)補(bǔ)庫意愿不強(qiáng)，今鋼坯直發(fā)成交表現(xiàn)偏弱。黑色系期螺低開低走，貿(mào)易商心態(tài)謹(jǐn)慎，目前倉儲(chǔ)現(xiàn)貨部分報(bào)3870元含稅，較晨低報(bào)10元，市場交投氛圍顯冷清，鋼坯社會(huì)庫存累積幅度繼續(xù)擴(kuò)大。唐山鋼坯庫存總計(jì)82.1萬噸，較昨增加3.03萬噸。其中：海翼宏潤昨入庫1.95出庫0，現(xiàn)庫存27.68萬噸；象嶼正豐昨入庫0.74出庫0，現(xiàn)庫存29.87萬噸；物產(chǎn)震翔昨入庫0.34出庫0，現(xiàn)庫存24.55萬噸。 運(yùn)城合金鋼管鐵礦石：鐵精粉市場弱穩(wěn)運(yùn)行，連鐵期貨開盤跳水后840下方低位震蕩，受此影響市場心態(tài)走弱，挺價(jià)心態(tài)減弱。加上鋼企需求弱化，參與者觀望為主。市場交投表現(xiàn)一般。66資源濕基不含稅825-850元。廢鋼：廢鋼主穩(wěn)運(yùn)行，現(xiàn)本地主流市場價(jià)：重a3020-3060，花鐵壓塊3100-3120，鋼坯頭3090-3130，鋼筋切頭3130-3160。春節(jié)降至，市場商家已經(jīng)逐步退市，疊加雨雪天氣導(dǎo)致鋼廠到貨進(jìn)一步減少，目前鋼廠廢鋼調(diào)價(jià)已經(jīng)沒有意義，預(yù)計(jì)短期廢鋼主穩(wěn)運(yùn)行。 運(yùn)城合金鋼管焦炭：唐山準(zhǔn)一級(jí)濕熄焦2620元/噸，承兌含稅到廠價(jià)。部分焦企受利潤影響存在減產(chǎn)行為，對焦炭降價(jià)抵觸情緒較強(qiáng)，鋼材市場終端需求偏弱，節(jié)前鋼廠對焦炭采購偏謹(jǐn)慎，但少數(shù)貿(mào)易商開始入場拿貨，以及部分鋼廠考慮到自身焦炭庫存水平較往年稍顯偏低，仍有一定補(bǔ)庫需求，且年關(guān)將近，市場運(yùn)力逐步下降，加之雨雪天氣等因素影響物流運(yùn)輸受阻，原料煤降幅有限，焦炭成本端支撐仍在，市場悲觀情緒有所緩解，預(yù)計(jì)年前持穩(wěn)預(yù)期較強(qiáng)。 運(yùn)城合金鋼管此外，美國還研制出 Inconel鎳基合金，用以制作噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。以后，冶金學(xué)家為進(jìn)一步提高合金的高溫強(qiáng)度，在鎳基合金中加入鎢、鉬、鈷等元素，增加鋁、鈦含量，研制出一系列牌號(hào)的合金，如英國的 “Nimonic”，美國的“Mar-M”和“IN”等；在鈷基合金中加入鎳、鎢等元素，發(fā)展出多種高溫合金，如 X-45、HA-188、FSX-414等。由于鈷資源缺乏，鈷基高溫合金發(fā)展受到限制。40年代，鐵基高溫合金也得到了發(fā)展，50年代出現(xiàn) A-286和Incoloy901等牌號(hào)，但因高溫穩(wěn)定性較差，從60年代以來發(fā)展較慢。 運(yùn)城合金鋼管蘇聯(lián)于1950年前后開始生產(chǎn)“ЭИ”牌號(hào)的鎳基高溫合金，后來生產(chǎn)“ЭП”系列變形高溫合金和“ЖС”系列鑄造高溫合金。中國從1956年開始試制高溫合金逐漸形成“GH”系列的變形高溫合金和“K”系列的鑄造高溫合金。70年代美國還采用新的生產(chǎn)工藝制造出定向結(jié)晶葉片和粉末冶金渦，研制出單晶葉片等高溫合金部件，以適應(yīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪進(jìn)口溫度不斷提高的需要。提高強(qiáng)度的方法高溫合金應(yīng)具有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度（見蠕變）、良好的抗熱疲勞和機(jī)械疲勞性能（見疲勞）、良好的抗氧化和抗燃?xì)飧g性能以及組織穩(wěn)定，其中以蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度為重要。提高高溫合金強(qiáng)度的途徑有：