運城球墨鑄鐵井蓋質(zhì)量保證 <運城>凌洲管業(yè)有限公司

運城球墨鑄鐵井蓋僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機動車道、小車停車場 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車場、可行使各種機動車 碼頭、機場跑道 機場跑道 禁止機動車通行和停放的人行道、場地 機動車行駛、停放的道路、場地 禁止機動車進入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場 機動車通行的道路或停放場地 小型車慢速行走的道路、場地、居民小區(qū)、綠化地等一般場所 車流量大的機動車行駛、停放的道路、場地 貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地 機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地 機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場 慢車道、居民住宅小區(qū)通道和人行道 綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地 道路、停車場、可行使各種機動車。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在車行道上的井蓋的 相應(yīng)試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當(dāng)于 EN124 標(biāo)準(zhǔn)中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型球墨鑄鐵井蓋，規(guī)定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應(yīng)象 EN124 標(biāo)準(zhǔn)一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經(jīng)濟些?！对偕鷺渲瑥?fù)合材 料井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，重型球墨鑄鐵井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標(biāo)嚴(yán)重偏低。雖然國內(nèi)有 3 個標(biāo)準(zhǔn)，但 3 個標(biāo)準(zhǔn)均存在一定局限，均不能涵蓋 現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。

運城球墨鑄鐵井蓋廠家告訴我們球墨鑄鐵篦子的熱處理是指按某一熱處理標(biāo)準(zhǔn)，操控加熱溫度、保溫時間和冷卻速 度，改變合金的組織，其主要目的是：進步力學(xué)功能，增強耐腐蝕功能，改進加工功能，取得尺寸的安穩(wěn)性。為了進步去應(yīng)力退火的實際效果，加熱溫度能到達球墨鑄鐵篦子終一次徹底卸載溫度。在低于終一次徹底卸載溫度時，加熱溫度越高，應(yīng)力越充沛。但是，加熱溫度過高，會引起球墨鑄鐵篦子組織發(fā)生變化，從而影響球墨鑄鐵篦子的功能。關(guān)于灰鑄鐵件，加熱溫度過高，會使共析滲碳體石墨化，使球墨鑄鐵篦子強度和硬度下降。關(guān)于白口鑄鐵件，加熱溫度過高，也會使共析滲碳體分解，使球墨鑄鐵篦子的硬度和耐磨性大幅度下降。鑄鐵井蓋廠家告訴我們球墨鑄鐵篦子去應(yīng)力退火的加熱溫度為550℃。當(dāng)鑄鐵中含有安穩(wěn)基體組織的合金元素時，可適當(dāng)進步去應(yīng)力退火溫度。低合金灰口鑄鐵為600℃，高合金灰口鑄鐵可進步到650℃。加熱速度一般為60～100℃。保溫時間可按以下經(jīng)驗公式計算：H"2~8規(guī)模里挑選，式中球墨鑄鐵篦子厚度的單位是毫米，保溫時間的單位是小時，H"在2～8規(guī)模里挑選。形狀復(fù)雜和要求充沛應(yīng)力的球墨鑄鐵篦子應(yīng)取較大的H"值。隨爐冷卻速度應(yīng)操控在30℃/h以下，一般球墨鑄鐵篦子冷至150～200℃出爐，形狀復(fù)雜的球墨鑄鐵篦子冷至100℃出爐。