• 
• 
• 
• 
• 

運城角鋼俗稱角鐵、是兩邊互相垂直成角形的長條鋼材。有等邊運城角鋼和不等邊運城角鋼之分。等邊運城角鋼的 兩個邊寬相等。其規(guī)格以邊寬×邊寬×邊厚的毫米數(shù)表示。如"∟30×30×3"，即表示邊寬為 30毫米、邊厚為3毫米的等邊運城角鋼。等邊運城角鋼理論重量計算 鋼材理論重量計算的計量單位為公斤( kg )。其為: W (重量， kg ) = F (斷面積 mm2 )× L (長 度， m )×ρ(密度， g/cm3)× 1/1000 鋼的 密度為: 7.85g/cm3等邊運城角鋼的表面質量在標準中有規(guī)定，一般要求不得存在使用上有害的缺陷，如分層、結疤、裂縫等。等邊運城角鋼幾何形狀偏差的允許范圍在標準中也有規(guī)定，一般包括彎曲度、邊寬、邊厚、頂角、理論重量等項，并規(guī)定運城角鋼不得有顯著的扭轉。

運城螺紋鋼材常用的分類方法有兩種：一是以幾何形狀分類，根據橫肋的截面形狀及肋的間距不同進行分類或分型，如英國標準（BS4449）中，將運城螺紋鋼分為 Ⅰ型、Ⅱ 型。這種分類方式主要反應運城螺紋鋼的握緊性能。二是以性能分類（級），例如我國現(xiàn)行執(zhí)行標準，運城螺紋鋼管為（G B1499.2-2007）線材為1499.1-2008）中，按強度級別（屈服點/抗拉強度）將運城螺紋鋼材分為3個等級；日本工業(yè)標準（JI SG3112） 中，按綜合性能將運城螺紋鋼分為5個種類；英國標準（BS4461）中，也規(guī)定了運城螺紋鋼性能試驗的 若干等級。此外還可按用途對運城螺紋鋼進行分類，如分為鋼筋混凝土用普通鋼筋及預應力鋼筋 混凝土用熱處理鋼筋等。

運城方管，是對方形管材的一種統(tǒng)稱，日常中我們用到多的就是塑料管材和鋼質管材，現(xiàn)在很多的家庭用水都已經用上了PC或者PV材質的塑料管材，塑料鋼材的發(fā)展對很多傳統(tǒng)的鋼質管材市場形成了很大的沖擊，但尺有所短，寸有所長，世間萬物都有著兩面性，雖然很多種材質都可以形成運城方管體，但它的材質決定了干什么用，可以用在什么地方，比如鋼材制運城方管，因為抗彎、抗扭曲的特性廣泛用于制造機械零件和工程結構。我們日常所說的運城方管大都是指鋼質運城方管，運城方管的分類也有很多，有按材質分的，有按生產工藝區(qū)分的，還有按照形狀分的，總之林林總總多達數(shù)千只多。

運城方形管常用規(guī)格（axbxt） 45a——q345d） 180*1 12 90* r /> 280*28 sp; 40*40*3- 4-14 50*50*4-8 30* -30 90*90*4-12&nbs r /> 2、矩形管常 a——q345d）500*60 -10 40 bsp; 140*80*4-12 &n bsp; 30*50*3 br /> 300*1 0 bsp; 60*40*4-8 &nbs本產品廣泛應用于建筑工程、橋梁、鋼結構網架、車輛業(yè)、機械行業(yè)、石油設備、石化設備、核工業(yè)、船舶、市政工程、等各行業(yè)。 近年來，鐵路客運的 速度一直在提高，從250km/h到目前的350km/h，這對高鐵所用的相關材料提出了新的苛刻要求。其中，扣件系統(tǒng)作為固定軌道和枕木的零件，其質量的好壞關系著高速鐵路的問題?？奂到y(tǒng)中 重要的一部分是條。影響條疲勞壽命的因素較多，如熱時產生的折疊、裂紋、熱方法不當及元素偏析等，鋼材在熱過程中的脫碳都會損害條的疲勞性能。