兩大法門(mén)解決柴油發(fā)電機(jī)組受潮問(wèn)題 在我們的生活和工作當(dāng)中，柴油發(fā)電機(jī)可以說(shuō)是現(xiàn)在使用比較廣泛的應(yīng)急發(fā)電設(shè)備之一了。天要下雨娘要嫁人，有時(shí)候難免發(fā)電機(jī)會(huì)受潮。那么今天小編就帶大家了解一下發(fā)電機(jī)組受潮了怎么辦。 提醒：發(fā)電機(jī)組電機(jī)受潮以后，必須及時(shí)進(jìn)行烘干處理，根據(jù)電機(jī)的容量大小和受潮程度，常用的烘干方法有以下兩種： 一、烘箱(爐)烘烤法 在有條件的地方，將電機(jī)整體( 把定子和轉(zhuǎn)于拆開(kāi))放到烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤．烘箱(爐)應(yīng)能通風(fēng)．以便帶走電機(jī)內(nèi)的潮氣，并且 是夾層的，里層放電機(jī)，在外層加熱．里層的溫度保持在90一100°C，而且不能有明火、煙塵以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在。一般要求連續(xù)烘烤8～18h，中間可測(cè)量幾次電機(jī)的絕緣電阻值，直至達(dá)到規(guī)定值并且穩(wěn)定為止。 二、穩(wěn)態(tài)短路電流法 交流發(fā)電機(jī)受潮后，在出線(xiàn)盒內(nèi)將三相短接，然后使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速上升到暫定轉(zhuǎn)速，保持不變，再調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，先使定子短路電流達(dá)到額定電流的50%～70%，保持4～5h，然后再增加勵(lì)磁電流，使短路電流達(dá)到額定值的80%一，使線(xiàn)圈溫度保持在85℃以下，每隔30min測(cè)量一次線(xiàn)圈的絕緣電阻和溫度，直到絕緣電阻達(dá)到規(guī)定值井穩(wěn)定為止。 隨著柴油發(fā)電機(jī)組強(qiáng)化程度的提高，柴油機(jī)對(duì)冷卻介質(zhì)的要求亦相應(yīng)的提高，那么究竟應(yīng)該如何選用冷卻水呢？ 柴油機(jī)工作時(shí)，冷卻水的正常溫度應(yīng)保持在75~90℃，此時(shí)柴油機(jī)可發(fā)出 功率，燃油消耗將接近經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，機(jī)件磨損程度也較低。如果冷卻水的溫度過(guò)高或過(guò)低，或者擅自拆除節(jié)溫器，就會(huì)使冷卻系統(tǒng)的功能降低或喪失。因?yàn)椴裼蜋C(jī)在工作時(shí)，燃料燃燒會(huì)放出大量的熱能，氣缸內(nèi)氣體溫度高達(dá)1800~2000℃，而燃燒產(chǎn)生的熱能中只有30%~40%轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，約有20%~25%被冷卻系統(tǒng)帶走。如果冷卻系統(tǒng)工作失常，冷卻水溫度過(guò)高或過(guò)低，不僅會(huì)影響柴油機(jī)的正常工作，甚至?xí)a(chǎn)生故障和事故。冷卻水應(yīng)選用略呈堿性的清潔水，千萬(wàn)不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質(zhì)應(yīng)從冷卻水向冷卻液的方向發(fā)展。冷卻系要使用清潔的軟水，應(yīng)使冷卻水的PH值控制在8~11范圍之間，盡量減少冷卻系內(nèi)的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在使用中要用化學(xué)劑定期清洗冷卻系內(nèi)部，柴油發(fā)電機(jī)組以保證冷卻循環(huán)良好、散熱正常。 在環(huán)境溫度高于5℃的地區(qū)或季節(jié)，為減少或避免冷卻系統(tǒng)對(duì)機(jī)體的腐蝕和水垢覆積，冷卻水中應(yīng)添加適量的防腐油配置成的防銹乳化液。環(huán)境溫度低于5℃的地區(qū)或季節(jié)，采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)時(shí)， 采用防凍液。在寒冷季節(jié)，為了有利于柴油機(jī)的啟動(dòng)，可在冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入80℃左右的熱水，或?qū)⒂偷讱さ臐?rùn)滑油加溫后再啟動(dòng)。工作結(jié)束，待柴油機(jī)溫度降低至50~60℃后，將散熱器和氣缸體的放水閥全部打開(kāi)，以便使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水放盡。

柴油發(fā)電機(jī)電路相關(guān)問(wèn)題 　　使用柴油發(fā)電機(jī)中，難免會(huì)有各種問(wèn)題，今天小編給大家分享一下柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)殡娐贩矫娌荒軉?dòng)怎么辦? 　　1、檢查水溫、燃油溫度、進(jìn)氣溫度值都正常，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有進(jìn)入熱保護(hù)的運(yùn)模式通過(guò)以上檢查，基本排除了發(fā)動(dòng)機(jī)電路方面。如果開(kāi)鑰匙時(shí)連不上診斷儀，發(fā)動(dòng)ECU沒(méi)有得電，應(yīng)該按如下方法排查找到給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU送電的主繼電器檢查繼電器送電情況。 　　2、順利連上診斷儀，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU已經(jīng)上電。讀故障碼，沒(méi)有故障碼顯示。 　　3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)同步信號(hào)為1(1表示同步，0表示不同步)，該明發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、凸輪軸傳感器信號(hào)同步。初步判定非同步信號(hào)引起不能啟動(dòng)。 　　具體檢查方法如下： 　　1、如點(diǎn)火信號(hào)沒(méi)有問(wèn)題，則檢查主繼電器用萬(wàn)用表測(cè)量主繼電器的85號(hào)線(xiàn)，該處應(yīng)該有24V左右電壓，如沒(méi)有，則檢查85號(hào)線(xiàn)至電瓶之間的線(xiàn)路，在這之間有一保險(xiǎn)絲，看保險(xiǎn)是否燒壞;如該處有24V左右電壓，接著測(cè)量86、87號(hào)線(xiàn)，如86、87號(hào)線(xiàn)均有24V左右電壓，則故障應(yīng)該在主繼電器至ECU供電的電源線(xiàn)上;如87號(hào)線(xiàn)沒(méi)有24V左右電壓，這時(shí)很可能是主繼電器壞而不能吸合，這時(shí)嘗試更換主繼電器。 　　2、將點(diǎn)火鑰匙開(kāi)到“0N”位置，此時(shí)可用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火信號(hào)線(xiàn)是否有24V的電源電壓，即測(cè)量端子16接口的第14端子，也可以拔開(kāi)ECU的J3接插件，測(cè)量J3-44)，如有24V左右電壓，說(shuō)明點(diǎn)火信號(hào)線(xiàn)沒(méi)有問(wèn)題，如沒(méi)有24V左右電壓，則檢查從鑰匙開(kāi)關(guān)到端子16接口第14端子撿的線(xiàn)路(重點(diǎn)檢查該線(xiàn)路上的保險(xiǎn)絲)情況。

如果發(fā)電機(jī)組發(fā)生異常我們?cè)撛鯓尤ヅ袛? 如果發(fā)電機(jī)組發(fā)生異常我們?cè)撛鯓尤ヅ袛?，如何通過(guò)晌聲來(lái)判斷發(fā)電機(jī)組的異常 維修技術(shù)員采用單缸斷油法發(fā)現(xiàn)某缸斷油后響聲減弱或消失時(shí)，說(shuō)明該缸有故障。然后拆下該缸噴油器，向氣缸內(nèi)灌入少許潤(rùn)滑油，用較長(zhǎng)旋具撥動(dòng)飛輪齒圈5~6圈，然后起動(dòng)機(jī)組，若敲擊聲消失或變小，再過(guò)1min后響聲又出現(xiàn)，則說(shuō)明該缸活塞與氣缸套之間的配合間隙過(guò)大，應(yīng)換用同型號(hào)的活塞和氣缸套。 檢查時(shí)，采用逐缸斷油的方法，當(dāng)某缸被斷油后，敲擊聲減弱或消失，在恢復(fù)工作的瞬間又發(fā)出"嗒、嗒"的敲擊聲，這就說(shuō)明該缸活塞銷(xiāo)配合間隙過(guò)大。若聽(tīng)到活塞銷(xiāo)出現(xiàn)不正常的敲擊聲時(shí)，也可拆下機(jī)體上的檢查孔蓋板，撥動(dòng)曲軸飛輪齒圈，使被檢查缸的曲柄至下止點(diǎn)位置，然后用手握住該缸連桿中間部位，來(lái)回晃動(dòng)連桿。若感覺(jué)間隙較大，則應(yīng)拆下氣缸蓋和活塞連桿組件，以進(jìn)一步檢查活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套之間的配合間隙。若間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，則應(yīng)按技術(shù)要求更換連桿小頭襯套。