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銅絞線為何選擇紫銅為材質(zhì)

銅排軟連接是近年來發(fā)展起來的產(chǎn)業(yè)，是新能源汽車鋰電池模組配件，在材料的選擇上比較苛刻，目前市場上的主流拉軟連接都是采用紫銅，因為不同的材質(zhì)的特性是不一樣的，所達(dá)到的效果也不盡相同，對于高精密的零件精密銅排軟連接紫銅有其它獨特的優(yōu)勢：

 

(1)導(dǎo)電性能好。含銅量99.95%以上，單片銅箔厚度0.03-1mm左右，導(dǎo)電性能比其它金屬材料要好。

(2)發(fā)熱少，散熱快。紫銅能電后發(fā)熱系數(shù)高，而且采用銅箔連接，增加和空氣接觸面積后，散能更快，使用整體溫度正常范圍。

(3)紫銅耐腐蝕性能好。通過人工汗液測試，完全不腐蝕.不褪色.不變色，不過敏.不生銹，光澤可以保持歷久常新，是其他金屬所不能做到的，這樣就保障了鋰電池在軟連接上的穩(wěn)定性能。

 

 

 紫銅在電動汽車軟連接應(yīng)用上還是很廣泛的，因為它的物理特性決定了可以用在不同的行業(yè)，紫銅導(dǎo)電好，散熱快，搞磨，對于一些有特殊用途的鋰電池就有它的用武之地。

 加工制造業(yè)在行業(yè)竟?fàn)幹幸欢ㄒ斜３謨?yōu)勢，做一個專業(yè)水平的加工廠，想做銅排軟連接必須做好其質(zhì)量及精度這方面的工作，軟連接的精度有保證是主要的，這樣才能保障汽車鋰電池的穩(wěn)定性和性。只有嚴(yán)格管理產(chǎn)品的品質(zhì)，才能贏得汽車廠商的賴與采購，不然很難在竟?fàn)幨袌錾馅A得客戶。

 作為多年為新能源汽車企業(yè)進行精密銅箔軟連接加工的企業(yè)，我們一直來就企業(yè)打造高品質(zhì)，高精密度的軟連接，企業(yè)的長期經(jīng)營中，團隊和技術(shù)人員得到了技術(shù)上的突破，這很多有需要的客戶完成了高品質(zhì)的產(chǎn)品加工服務(wù)。

銅絞線的選取首先看銅絞線外觀上來判斷，好的銅絞線外表比較光亮，且沒有明顯的損傷刮痕等。另外：13686355178：0635-2119178聯(lián)系人：王欣只要是外邊色澤好，沒有出現(xiàn)黑斑，裂紋等現(xiàn)象的就是比較好的銅絞線。然后看銅絞線的規(guī)格和型號 也就是需要觀察線的尺度和規(guī)格，銅絞線的拉絲需在規(guī)定的范圍內(nèi)。  然后看它結(jié)構(gòu)的組成  具體說就是觀察絞線的分布和組成結(jié)構(gòu)等能直接用肉眼觀察得出的，銅絞線的質(zhì)量很重要，選擇不合格的材料生產(chǎn)會造成嚴(yán)重的事故。 ，看銅絞線的焊接是否牢靠，焊接的接口部分要整齊，不能有不平整現(xiàn)象。

主接地網(wǎng)水平接地體用鍍錫銅絞線150mm2

由于接地材料價格受市場影響較大，結(jié)合近期工程預(yù)算編制資料，預(yù)算銅價格每噸按4.5萬元，鍍鋅鋼價格每噸按0.6萬元，ACR價格每噸按3.6萬元。

4.2 綜合評價

施工成本計算在內(nèi)，在保證220KV變電所的接地網(wǎng)40年免維護的條件下，銅接地網(wǎng)的造價成本約為299.18萬元，采用鍍鋅鋼接地網(wǎng)的造價成本約為198.33萬元，而采用ACR接地網(wǎng)的造價成本約為170.0萬元。

從上面3種不同材料的接地網(wǎng)造價可以看出，采用ACR接地合金做的接地網(wǎng)，其造價成本 ，只有鍍鋅鋼接地網(wǎng)造價的85%、銅接地網(wǎng)造價的56%。

TJ16是硬銅絞線，也叫裸銅絞線。中的TJ表示硬銅絞線，后面加上裸銅絞線的平方數(shù)，就是 標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的表示方法。

TJ16的 標(biāo)準(zhǔn)
遵循TB/T 3111-2005的標(biāo)準(zhǔn)，您可以下載查看此標(biāo)準(zhǔn)

TJ16技術(shù)參數(shù)
TJ16型硬銅絞線采用高純無氧銅桿拉絲絞合而成，由7根直徑1.7mm的裸銅絲絞合而成，成品線外徑是5.1mm，在20℃的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中，1000米TJ16硬銅絞線的電阻不小于1.14Ω，即1.14Ω/km

TJ16每米重量和每噸米數(shù)：
TJ16裸銅絞線的單位質(zhì)量是143kg/km，表示1000米的16平方硬銅絞線重143kg，根據(jù)這個比重算出來1噸TJ16有6993.01米，1kg是6.993米

16平方硬銅絞線結(jié)構(gòu) http://www.flpradio.com/