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電池回收工信部12日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2021年,面對內(nèi)外部復(fù)雜多變的經(jīng)濟形勢和來自供應(yīng)鏈的壓力,我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛,連續(xù)7年位居全球 。 隨著市場擴大和應(yīng)用普及,如何進一步穩(wěn)定汽車芯片?動力電池怎樣回收?記者就社會關(guān)注的熱點進行了采訪。 強化保障,汽車芯片供給怎樣 2020年下半年以來,全球集成電路制造產(chǎn)能持續(xù)緊張,2021年,國內(nèi)外多家汽車企業(yè)因此減產(chǎn)。汽車“缺芯”成為擺在全球汽車廠商面前的難題。新能源汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。 “這一輪汽車芯片短缺的原因較多,既有芯片產(chǎn)業(yè)自身的周期性影響,也有疫情、生產(chǎn)工廠火災(zāi)等突發(fā)性因素?!惫ば挪垦b備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明說,工信部組建汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組,加強供需對接和工作協(xié)同,在保障的前提下簡化程序,方便整車企業(yè)快速實現(xiàn)緊缺芯片替代方案的裝車應(yīng)用,建設(shè)汽車芯片測試和應(yīng)用推廣公共服務(wù)平臺。 記者從工信部了解到,當(dāng)前,全球主要芯片企業(yè)已逐漸加大汽車芯片生產(chǎn)供應(yīng),新建產(chǎn)能也將于今年下半年陸續(xù)釋放。
我國“九五”和到2010年發(fā)展綱要,已經(jīng)明確新型電子工業(yè)電子元器件是作為支柱產(chǎn)業(yè)的電子工業(yè)發(fā)展重點之一。電子工業(yè)部將新型電源列為新型電子元器件重點發(fā)展內(nèi)容之一,這是電子工業(yè)的需要,更是信息時代的需要。 縱觀近二、三十年化學(xué)與物理電源,鋰電池回收尤其新型電池高速發(fā)展主要是由于電子產(chǎn)品和其他產(chǎn)品電子化、智能化發(fā)展帶來的市場需要,以及能源危機和環(huán)境危機帶來的緊迫感作為促進劑而形成的。電子元件“九五”期間的發(fā)展思路是:上規(guī)模、上檔次、爭份額。其中對電池提出重點發(fā)展新型高能和密封、免維護電池;提高容量均勻性和發(fā)展系列化、成套性產(chǎn)品;突破了大生產(chǎn)技術(shù),向?qū)I(yè)化、集團化發(fā)展。認(rèn)為電池向高能化、高功率、輕量化、單元化、長壽命、免維護、而惡劣環(huán)境條件,以及系統(tǒng)和智能化的方向發(fā)展。
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