板式橡膠支座已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)公路與城市橋梁廣泛采用和深受歡迎的一種支座型式。板式橡膠支座主要用于6~20M中小跨徑的鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，zui大支座反力約達(dá)2.2MN。板式橡膠支座幾乎在世界各地普遍采用。zui早在1936年法國(guó)巴黎郊區(qū)的一座鐵路橋上就開(kāi)始使用橡膠支座，在第二次世界大戰(zhàn)之后，英、德、美、日等許多 相繼使用板式橡膠支座，但直到1958年才真正積累了廣泛的使用經(jīng)驗(yàn)。尤其是法國(guó)的弗列新湼提出了用鋼筋格柵或鋼板設(shè)置在橡膠中，用以約束橡膠的橫向膨脹方法，從而使板式橡膠支座得到了迅速的發(fā)展。 橋梁板式橡膠支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形（位移和轉(zhuǎn)角）。根據(jù)這些性能要求，板式橡膠支座在垂直方向應(yīng)具有足夠的剛度，從而保證在 豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的zui大壓縮變形不得超過(guò)橡膠厚度的15%。橡膠支座在水平方向則應(yīng)具有一定柔性，以適應(yīng)車(chē)輛制動(dòng)力、溫度、混凝土收縮和徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時(shí)，支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。

四氟板式橡膠支座是一種常用的橡膠支座類(lèi)型，安裝方法和板式橡膠支座基本相同，但是也要注意這些事項(xiàng)： 1、四氟滑板橡膠支座起活動(dòng)支座作用，應(yīng)同普通板式橡膠支座（作固定支座）配套作用。 2、安裝四氟滑板橡膠支座時(shí)必須精心細(xì)致。支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位。梁底鋼板與支承墊石（或下鋼板）頂面保持平行和平整，同支座上下面全部密貼；同一片梁的各個(gè)支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓、不均勻支承與個(gè)別脫空的現(xiàn)象。 3、四氟滑板橡膠支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要調(diào)整時(shí)，可頂起梁端，在四氟滑板支座底面與支座墊石（或下鋼板）之間，鋪一層環(huán)氧樹(shù)脂砂漿來(lái)調(diào)節(jié)。 4、四氟滑板橡膠支座表面的儲(chǔ)油凹坑內(nèi)，安裝時(shí)應(yīng)注滿不易揮發(fā)的"5201硅脂"作潤(rùn)滑劑，以降低摩擦系數(shù)。 5、與四氟板接觸的不銹鋼表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟滑板。 6、落梁時(shí)，為防止梁與支座發(fā)生橫橋向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。 7、為了防止梁體（上部結(jié)構(gòu)）的橫向滑動(dòng)，在橡膠支座或上部構(gòu)造兩側(cè)應(yīng)設(shè)防滑擋塊。 8、板式橡膠支座與不銹鋼板的位置要視安裝時(shí)當(dāng)?shù)販囟榷?，若不銹鋼板有足夠的長(zhǎng)度，則任何季節(jié)均可按春秋季節(jié)支座距不銹鋼板中心距離大小進(jìn)行安置。

橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成的一種普通橡膠支座產(chǎn)品，這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度，能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái)，支座具有良好的彈性，以應(yīng)對(duì)橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動(dòng) ；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。板式橡膠支座產(chǎn)品特點(diǎn) 普通板式橡膠支座（GJZ系列、GYZ系列）依靠自身的剪切變形來(lái)適應(yīng)梁體的伸縮位移。具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。在板式支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙 烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使梁端在四氟 板表面自由滑動(dòng)，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。