產(chǎn)品詳細(xì)介紹

在前人工作的基礎(chǔ)上，通過理論分析和有限元數(shù)值計算對注漿樁復(fù)合永州公路下沉注漿的作用機(jī)理，承載特性作了深入的分析研究，提出注漿樁復(fù)合永州地基承載力的計算方法，分析了樁土應(yīng)力比的變化規(guī)律，施工工期:施工機(jī)具4套，每套施工機(jī)具按2班計算。 每班實際工作10小時，隧道內(nèi)注漿時預(yù)計3天左右完成一個階段，高壓旋噴注漿加固處理路堤軟基施工技術(shù)摘要:福建省漳龍高速公路長洲路段，兩座樁基小橋因橋路沉降差，誘發(fā)橋頭跳車，采用高壓旋噴注漿技術(shù)加固處理橋頭路堤軟基取得成功。 這是一種行之有效簡便快速的加固處理技術(shù)，為解決這類問題開辟了新的途徑，關(guān)鍵詞:道路工程高速公路高壓旋噴樁路堤軟基處理0前言福建省漳龍高速公路K0＋000~K2＋060軟基路堤，1998年9月開工。 2000年12月竣工，因是斷頭路，未通車運營，但截止2003年5月，該路段工后沉降嚴(yán)重，局部路段大沉降值達(dá)20㎝，在K1＋K1＋377兩座樁基小橋兩端，橋路沉降差10㎝，沉降速率收斂速度慢，至今沉降未穩(wěn)定。

永州公路下沉注漿，永州基礎(chǔ)注漿施工流程 ：放樣定位→ 鉆孔→ 下注漿管→ 封口→ 配制漿液→ 加壓注漿→ 達(dá)注漿壓力和注漿量后結(jié)束?隧道注漿工藝流程：鉆孔機(jī)就位 → 鉆孔 → 注泥漿 → 下套管 → 繼續(xù)鉆孔 → 排渣 → 清孔 → 吊放鋼筋籠 → 射水清底 → 插入混凝土導(dǎo)管 → 澆筑混凝土 → 拔出導(dǎo)管 → 插樁頂鋼筋混泥土建筑增大截面工程施工流程:清理整理原結(jié)構(gòu)構(gòu)建 → 安裝新增鋼筋并與原鋼筋連接 → 安裝模板 → 界面處理 → 澆注混泥土 → 養(yǎng)護(hù)及拆模灌封膠工程施工流程:裂縫調(diào)查 → 永州裂縫處理 → 設(shè)置灌漿嘴 → 封縫 → 封縫檢驗 → 配置灌漿膠液 → 灌漿 → 膠液固化 → 灌漿效果檢驗鋼筋網(wǎng)復(fù)合砂漿工程施工流程:表面清理鑿光、壓力水清洗 → 休布置鋼筋網(wǎng)、植錨固筋 → 涂刷WJJ界面劑 → 分三次抹慘HPPC抗裂復(fù)合砂漿 → 養(yǎng)護(hù)?混泥土構(gòu)建外加預(yù)應(yīng)力工程施工流程:清理休整原結(jié)構(gòu) → 劃線標(biāo)定預(yù)應(yīng)力拉桿的位置 → 預(yù)應(yīng)力拉桿制作及錨夾具配套 → 卸載 →剃鑿固件安裝部位的混泥土、并做好界面處理 → 安裝并固定預(yù)應(yīng)力拉桿及零部件 → 安裝張拉裝置 →按張拉方案進(jìn)行張拉固定 → 施工質(zhì)量檢驗 ?→ 防護(hù)面層施工粘貼碳纖維工程施工流程:粘貼部位的混泥土表面處理 → 涂刷底膠 → 修補(bǔ)并找平或抹曲面 → 刷侵漬膠、粘貼碳纖維材料 → 防護(hù)面層施工?外粘型鋼工程施工流程:休整原結(jié)構(gòu)構(gòu)建 → 制作型鋼骨架 → 界面處理 → 型鋼骨架安裝及焊接 → 注膠施工 → 施工質(zhì)量檢測 → 防護(hù)面層施工植筋工程施工流程:清理原結(jié)構(gòu)及備料 → 休整混泥土基材 → 標(biāo)定位置 → 鉆孔 → 清孔 → 注膠 → 植筋 → 靜置固化 → 質(zhì)量檢驗錨栓工程施工流程:清理休整原結(jié)構(gòu)病劃線定位 → 原材料產(chǎn)品進(jìn)場復(fù)驗 → 鉆孔施工 → 界面處理 → 錨栓安裝 → 靜置固化 → 錨固質(zhì)量檢驗歡迎來電咨詢洽談施工管理原則： 專家指揮到現(xiàn)場 監(jiān)督到現(xiàn)場 計劃執(zhí)行到現(xiàn)場?后勤服務(wù)到現(xiàn)場專業(yè)地基注漿加固公司

采用生石灰噴粉深層攪拌樁(簡稱石灰攪拌樁)進(jìn)行軟土永州公路下沉注漿地基處理，具有技術(shù)簡單可行，且經(jīng)濟(jì)合理的特點，能有效地加固軟弱永州地基，減少軟土層沉降和整體工程工后沉降，提高軟土層的承載力，1生石灰對軟粘土永州地基的基本作用根據(jù)設(shè)計確定石灰攪拌樁鉆機(jī)的。 啟動攪拌機(jī)，鉆進(jìn)時噴射壓縮空氣，準(zhǔn)備加固的土在原位受到擾動，隨著鉆進(jìn)到設(shè)計標(biāo)高，鉆機(jī)鉆頭反向旋轉(zhuǎn)，邊，邊由壓縮空氣輸送生石灰，向著由鉆頭攪拌葉片旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的空隙部位噴入被攪拌的土體中，使土體和石灰進(jìn)行充分拌和。 形成具有整體性好，水穩(wěn)定性好和一定強(qiáng)度的石灰土樁，通過機(jī)構(gòu)攪拌，將軟土重塑的同時摻入適量的石灰，石灰與軟土礦物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成一種復(fù)雜的不溶于水的，將土顆粒粘結(jié)在一起的硅酸鈣凝膠，硅酸鈣凝膠起到包裹和聯(lián)結(jié)的作用。

重點探討了永州復(fù)合公路下沉注漿技術(shù)的施工方法，并結(jié)合了具體案例進(jìn)行復(fù)合注漿技術(shù)的應(yīng)用研究，3.2.1永州地基加固工程:增強(qiáng)高層建筑物的永州地基強(qiáng)度開挖基坑時，防護(hù)鄰構(gòu)筑物防護(hù)橋墩，橋臺基礎(chǔ)加強(qiáng)盾構(gòu)法及頂管法的后座，形成反力基礎(chǔ)穩(wěn)定礦山井巷。 地鐵，隧道及管道溝潛工程的開挖面防止小型塌方滑坡防護(hù)碼頭及堤岸，3.2.2防滲止漏工程:建筑基坑防滲帷幕施工礦井井筒表土滲帷幕施工尾礦庫基礎(chǔ)壩，河堤，水池的防滲及土壩防滲減少振動，防止砂土液化降低土的含水量。 整治路基翻漿冒泥防止管道漏氣，地下防滲墻的補(bǔ)缺防止基坑涌砂冒水，結(jié)論樁端注漿加固樁基的施工工藝是現(xiàn)今樁基工程廣泛應(yīng)用的方法，一方面是由于樁端注漿具擁有其他工藝沒有的優(yōu)點，承載能力極高，適應(yīng)性極強(qiáng)等另一方面。