以下是:福州市永泰縣定做500千瓦發(fā)電車租賃的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品參數(shù)
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喬明雷-【13792232097】。 福建省,福州市,永泰縣 唐永泰二年(766年)，劃侯官縣（今閩侯縣）西部和尤溪縣東部的一些鄉(xiāng)村組建永泰縣，設(shè)3鄉(xiāng)。2020年，全縣共設(shè)9個(gè)鎮(zhèn)，12個(gè)鄉(xiāng)，255個(gè)村，17個(gè)社區(qū)居委會(huì)。2008年5月成為全國第十二個(gè)、福建省個(gè)“中國溫泉之鄉(xiāng)”。2018年9月，榮獲“中國天然氧吧”稱號(hào)。2019年9月，入選首批全域旅游示范區(qū)。
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發(fā)電機(jī)震動(dòng)大的故障原因與處置措施
發(fā)電機(jī)振動(dòng)大的事故因由與解決步驟
一、福州永泰同城發(fā)電機(jī)震動(dòng)大的主要原因
1、福州永泰同城轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡：
主要是轉(zhuǎn)子、福州永泰同城耦合器、福州永泰同城聯(lián)軸器、福州永泰同城傳動(dòng)輪（制動(dòng)輪）不平衡引起的。
解決方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動(dòng)輪、福州永泰同城制動(dòng)輪、福州永泰同城耦合器、福州永泰同城聯(lián)軸器，應(yīng)與轉(zhuǎn)子分開單獨(dú)找好平衡。再有就是轉(zhuǎn)動(dòng)部分機(jī)械松動(dòng)造成的。如：鐵心支架松動(dòng)，斜鍵、福州永泰同城銷釘失效松動(dòng)，轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡。
2、福州永泰同城電氣部分的故障：是由電磁方面的起因造成的
具體包括：交流發(fā)電機(jī)定子接線錯(cuò)誤、福州永泰同城繞線型異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組短路，同步發(fā)電機(jī)勵(lì)繞組匝間短路，同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈聯(lián)接“非法”，籠型異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子斷條，轉(zhuǎn)子鐵心變形造成定、福州永泰同城轉(zhuǎn)子氣隙不均，引起氣隙磁通不平衡從而造成震動(dòng)。
3、福州永泰同城機(jī)械部分故障主要有以下幾點(diǎn)：
?。?）聯(lián)動(dòng)部分軸系不對(duì)中，中心線不重合，定心不正確。這種損壞產(chǎn)生的原由主要是裝配過程中，對(duì)中不良、福州永泰同城安裝“非法”造成的。還有一種狀況，就是有的聯(lián)動(dòng)部分中心線在冷態(tài)時(shí)是重合一致的，但運(yùn)行一段時(shí)間后因?yàn)檗D(zhuǎn)子支點(diǎn)，基本等變形，中心線又被破壞，因而發(fā)生振動(dòng)。
?。?）與發(fā)電機(jī)相聯(lián)的齒輪、福州永泰同城聯(lián)軸器有毛病。這種損壞主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良，輪齒磨耗嚴(yán)重，對(duì)輪潤滑不良，聯(lián)軸器歪斜、福州永泰同城錯(cuò)位，齒式聯(lián)軸器齒形、福州永泰同城齒距不對(duì)、福州永泰同城間隙過大或磨耗嚴(yán)重，都會(huì)造成一定的振動(dòng)。
二、福州永泰同城發(fā)電機(jī)振動(dòng)大的解決方法：
1、福州永泰同城發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)軸中心不重合。 處理，重新調(diào)節(jié)。
2、福州永泰同城地腳螺絲松動(dòng)，或地基不堅(jiān)實(shí)，產(chǎn)生不均勻沉陷。 處置：擰緊螺絲，加固基本，重新調(diào)節(jié)。
3、福州永泰同城軸頸彎曲不圓。 ：可查看軸的彎曲或不圓情形，然后校直。
4、福州永泰同城轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組局部短路，接地或接線有不當(dāng)。 排除：驗(yàn)查滑環(huán)及轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組對(duì)地絕緣，可用直流電壓表法在運(yùn)行中查看，加以解除。
5、福州永泰同城定子繞組短路或接地。 ：停機(jī)處置。
6、福州永泰同城起因：非同期并列。 處理：如果震動(dòng)過大，則應(yīng)解列停機(jī)驗(yàn)查。
7、福州永泰同城電氣部件事故或雷擊。
8、福州永泰同城與柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)接不好。（找直對(duì)正后再對(duì)接）
9、福州永泰同城轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好。（在轉(zhuǎn)子重繞后應(yīng)調(diào)校平衡）
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蓄電池僅有虛電壓導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無法起動(dòng)
(1)故障現(xiàn)象 一臺(tái)康明斯B系列柴油機(jī)，此前未出現(xiàn)任何故障。某天早上出現(xiàn)起動(dòng)困難現(xiàn)象，但起動(dòng)后，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。再次起動(dòng)柴油機(jī)突然出現(xiàn)無法起動(dòng)故障，起動(dòng)時(shí)無任何起動(dòng)征兆，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。
(2)故障查找分析 首先應(yīng)檢查蓄電池電量是否充足。檢修人員用隨身所帶的數(shù)字萬用表檢測，發(fā)現(xiàn)電壓為25V,屬于正常范圍。又懷疑起動(dòng)電動(dòng)機(jī)或起動(dòng)線路有故障。對(duì)起動(dòng)線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)線路無任何故障，把起動(dòng)電動(dòng)機(jī)兩主接線柱短接，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)無起動(dòng)跡象，因而確信為起動(dòng)機(jī)故障。但是當(dāng)拆檢起動(dòng)電動(dòng)機(jī)后，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)并無任何故障。
維修人員懷疑蓄電池電量不足，用蓄電池檢測儀檢測，儀器顯示蓄電池電量嚴(yán)重不足。
該柴油機(jī)使用時(shí)間一直較短，并且起動(dòng)次數(shù)較多，蓄電池長期處于虧電狀態(tài)使用，導(dǎo)致蓄電池極板損壞。而單塊蓄電池在電量不足時(shí)，電壓仍然有12V左右，只有當(dāng)放電時(shí)電壓才會(huì)急劇下降。因此在使用萬用表檢測蓄電池電壓時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測，或者使用高率放電計(jì)、福州永泰附近蓄電池檢測儀等專業(yè)儀器測試，避免被“虛電壓”造成的假相蒙蔽。
(3)故障排除 更換蓄電池后故障消失，柴油機(jī)正常運(yùn)行。
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