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在運(yùn)行中要保證燃油凈化質(zhì)量,控制日用油柜的油位,油溫,并定期排污。對燃油弗列加濾清器定期清洗,清洗后要充滿燃油,將空氣排出。機(jī)組在大功率工況運(yùn)行時,應(yīng)特別注意燃油弗列加濾清器前后的壓差,當(dāng)壓差過大時,應(yīng)更換弗列加濾清器或作清洗。注意檢查噴油泵,噴油器工作狀態(tài)和高壓油管脈動情況。燃用劣質(zhì)燃油時,一定要預(yù)熱好燃油。部分負(fù)荷運(yùn)行時,應(yīng)使燃油的預(yù)熱溫度保持在上限。強(qiáng)燃油系統(tǒng)的管理。油柜的加溫和沉淀注意油艙發(fā)電機(jī)組為火車站備用電源保駕護(hù)航。 火車站,電力解決方案是鐵路用電保障。突然停電怎么辦?除了各種基礎(chǔ)設(shè)施,火車站一般均防系統(tǒng),引導(dǎo)系統(tǒng),安保系統(tǒng),通訊系統(tǒng),信號系統(tǒng),數(shù)據(jù)系統(tǒng)等,如果一旦發(fā)生突然停電,火車站將陷入一片恐慌和無序并不能作業(yè)狀態(tài),那將是難以想象的后果。 產(chǎn)品需求與挑戰(zhàn):鐵路(局)上用發(fā)電機(jī)組主要用在機(jī)修上和應(yīng)急措施。ATS功能,AMF功能,低噪音,性能穩(wěn)定,支持火車站的正常運(yùn)營。工作噪聲低超低噪音,以足夠的安靜環(huán)境確保鐵路人員安心調(diào)度,同時也要確保乘客能有安靜的候車環(huán)境。 并發(fā)出相應(yīng)信號:低油壓,高水溫,超速,啟動不成功等,機(jī)組起動方式選擇為自動啟動方式。機(jī)組須具備AMF(自動市電失敗)功能,配備ATS,實(shí)現(xiàn)全自動起動。當(dāng)市電停電,起動時間遲延< 5秒(可調(diào))后,能自動啟動機(jī)組(共有三次連續(xù)自動起動功能),市電/機(jī)組全負(fù)切換時間為< 10秒,完全滿足投入負(fù)荷所需時間少于12秒,市電恢復(fù)后,機(jī)組維持0-300秒運(yùn)行冷卻后(可調(diào))自動停機(jī)。機(jī)組會自動停機(jī)主要和必要保護(hù)裝置下列故障的情況下。



技術(shù)性能方面,機(jī)組的空載電壓整定范圍為95-105%額定電壓。解決方案:一般火車站均由兩個電源組成,市電,其次是配備一些柴油發(fā)電機(jī)組,以應(yīng)對突發(fā)停電。發(fā)電機(jī)組要求帶有AMF功能,配備ATS,保證火車站在主電源一旦斷電,替代電源系統(tǒng)必須能立即提供電源,低噪音,穩(wěn)定性滿足火車站的特殊要求。通過配備RS232或RS485/422通信接口,實(shí)現(xiàn)與計算機(jī)聯(lián)接。性能穩(wěn)定進(jìn)行遠(yuǎn)程,實(shí)現(xiàn)遙控,遙信和遙測??煽啃詮?qiáng)機(jī)組的平均故障間隔期不低于2000小時做到全自動,無人值守。 發(fā)電機(jī)的并機(jī)運(yùn)行的優(yōu)勢當(dāng)用電量較大等特殊情況下,就需要對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電以滿足更大的負(fù)荷要求。下面就跟康明斯廠家一起了解為什么需要并機(jī),以及市面上常見的并機(jī)控制器品牌。為什么需要并機(jī)提高供電系統(tǒng)的可靠性,連續(xù)性。因?yàn)槎鄼C(jī)組并聯(lián)成為一個電網(wǎng),供電的電壓和頻率穩(wěn)定,可以承受較大負(fù)荷變化的沖擊。 保養(yǎng),維護(hù)更方便。多臺機(jī)組并聯(lián)使用,可以集中調(diào)度,分配有功負(fù)載和無功負(fù)載,能使保養(yǎng),維修方便。更具經(jīng)濟(jì)性。可以根據(jù)網(wǎng)上負(fù)載的大小,投入適當(dāng)臺數(shù)的小功率機(jī)組,以減少大功率機(jī)組小負(fù)載運(yùn)行帶來的燃油,機(jī)油浪費(fèi)。 未來擴(kuò)展更具有彈性。只需安裝現(xiàn)在所需功率之發(fā)電及并聯(lián)設(shè)備,待以后公司需要擴(kuò)展電網(wǎng)容量時,再增加發(fā)電機(jī)組,并且能方便地實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展機(jī)組的并機(jī),令初步投資更顯經(jīng)濟(jì)。常見并機(jī)控制器品牌眾智科技凱訊頭業(yè)深圳海匯科邁。




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