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鋼結(jié)構(gòu)防火噴涂保護(hù)應(yīng)由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)施工。施工中的技術(shù)和勞動(dòng)保護(hù)等要求， 應(yīng)按 現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)安裝就位， 與其相連的吊桿、馬道、管架及其他相關(guān)連的構(gòu)件安裝完畢，并經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行防火涂料施工。條 施工前 ，鋼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)除銹，并根據(jù)使用要求確定防銹處理。除銹和防銹處理應(yīng)符合現(xiàn)行《 鋼結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》 中有關(guān)規(guī)定。鋼結(jié)構(gòu)表面的雜物應(yīng)干凈，其連接處的縫隙應(yīng)用桂林永福防火涂料或其他桂林永福防火材料填補(bǔ)堵平后方可施工。施工防火涂料應(yīng)在室內(nèi)裝修之前和不被后繼工程所損壞的條件下進(jìn)行。施工時(shí)，對(duì)不需作防火保護(hù)的部位和其他物件應(yīng)進(jìn)行遮蔽保護(hù)，剛施工的涂層，應(yīng)防止臟液污染和機(jī)械撞擊。施工過(guò)程中和涂層干燥固化前，環(huán)境溫度宜保持在5~38℃， 相對(duì)濕度不宜大于90％， 空氣應(yīng)流通。當(dāng)風(fēng)速大于 5m/s，或雨天和構(gòu)件表面有結(jié)露時(shí)，不宜作業(yè)。




中國(guó)電纜桂林永福防火涂料產(chǎn)品的研制始于20世紀(jì)70年代末和80年代初，它是在飾面型桂林永福防火涂料基礎(chǔ)上結(jié)合自身要求發(fā)展起來(lái)的，其理化性能及耐候性能較好，涂層較薄，遇火能生成均勻致密的海綿狀泡沫隔熱層，有顯著的隔熱防火效果，從而達(dá)到保護(hù)電纜、阻止火焰蔓延、防止火災(zāi)的發(fā)生和發(fā)展的目的。電纜防火涂料作為電纜防火保護(hù)的一種重要產(chǎn)品，通過(guò)近20年來(lái)的應(yīng)用，對(duì)減少電纜火災(zāi)損失、保護(hù)人民財(cái)產(chǎn)起了積極作用，其應(yīng)用也從不規(guī)范到規(guī)范。但由于現(xiàn)代社會(huì)的飛速發(fā)展，電纜使用的環(huán)境、敷設(shè)的方式的多樣化，從電纜防火涂料多年的應(yīng)用情況看，現(xiàn)行的水性防火涂料還有些性能需要改進(jìn)提高，才能滿(mǎn)足電纜使用環(huán)境要求。使用情況較好的是溶劑型防火涂料，但由于這類(lèi)涂料本身易燃，使用的火災(zāi)隱患也相當(dāng)大，加之溶劑對(duì)人體會(huì)有不同程度的傷害，因此特別是在電纜豎井、電纜溝、電纜隧道等空間狹窄或不易通風(fēng)的場(chǎng)所使用時(shí)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施。從環(huán)保的角度考慮，今后應(yīng)努力開(kāi)發(fā)研制理化性能和耐候性能優(yōu)良的水性防火涂料。




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桂林永福防火涂料的涂層越厚，它的耐火性能就越好呢?一般來(lái)說(shuō)是這樣的，對(duì)非膨脹型桂林永福防火涂料來(lái)說(shuō)，正是依賴(lài)于它本身的難燃性和不燃性來(lái)阻止火焰?zhèn)鞑ァＫ?，涂層越厚，高溫下形成的一種釉狀物也越厚，桂林永福防火涂料的隔熱效果也會(huì)得到提高。對(duì)膨脹型桂林永福防火涂料來(lái)說(shuō)，涂層厚，受火膨脹發(fā)泡，形成隔絕氧氣和隔熱的泡沫層也愈厚，同時(shí)部分含氮桂林永福防火涂料分解出的[NO]、[NH3]等基團(tuán)增多，與有機(jī)游離基化合，中斷鏈鎖反應(yīng)的效果也好。所以，從提高耐火性能來(lái)說(shuō)，桂林永福防火涂料處理時(shí)，涂層越厚越好。




主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火，還適用于石化工程、高層建筑、鋼結(jié)構(gòu)、地下車(chē)庫(kù)的防火需要。BF隧道桂林永福防火涂料的應(yīng)用BF隧道防火涂料的應(yīng)用公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風(fēng)性也較差?；炷羶?nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長(zhǎng)隧道多遠(yuǎn)離城市、無(wú)可靠的消防水源、隧道中的車(chē)流量不均衡、車(chē)載物品不確定、火災(zāi)荷載不確定，這些決定了長(zhǎng)隧道火災(zāi)的不可預(yù)見(jiàn)性。公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能等等。BF隧道專(zhuān)用防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的24小時(shí)，環(huán)境溫度不得低于4℃。


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