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鴻山金屬制造(伊犁市分公司)成立于2007年,是一家集 人車分流欄開發(fā)、加工、銷售為一體的 人車分流欄產(chǎn)品企業(yè)。公司主要研發(fā)生產(chǎn): 人車分流欄等多種產(chǎn)品,并為百余家定向客戶提供完善的服務(wù), 人車分流欄產(chǎn)品質(zhì)量品質(zhì)過硬。



下表為樁端進入砂層區(qū)的幾個工程中注漿樁與未注漿樁垂直承載力的對比結(jié)果。 從表中數(shù)據(jù)可以看出以下幾點: 1.樁底注漿的單樁極限承載力均大于未注漿的承載力,提高幅度在30%~60%;樁側(cè)、樁底同時注漿,單樁垂直承載力提高幅度更大,達到了85%。 2.樁底進入砂層越深,后注漿后單樁垂直承載力提高幅度越大。因此可以認為,當(dāng)鉆孔灌注樁進入砂層一定深度時,采用后注漿效果更佳。 1、壓漿管和出漿口樁尖注漿管 實踐表明:壓漿管宜用鍍鋅鋼管或黑鐵管,直徑可采用Φ2.5cm或Φ3.0cm。對于超長樁,考慮到管內(nèi)摩阻力對壓力的影響,可考慮采用Φ3.0cm或Φ3.8cm。出漿閥以單向截流閥為佳,實踐證明采用該出漿閥后注漿成功率達96%以上。 2、注漿壓力、速度 從理論上講,只要漿液能注入土中,宜用低壓、慢速注漿,這樣可以讓漿液在樁底或樁側(cè)較均勻滲透和緩慢刺入,以得到 加固效果。 3、注漿部位 在樁底注漿,出漿口宜埋入樁底以下土中的一定深度,一方面可避免出漿口被水泥漿包住,同時也可以讓水泥漿充分加固樁底沉渣或虛土。對于樁側(cè)注漿,出漿口宜選在砂性土層,因為在該土層樁的摩阻力損失 ,對該部位進行加固效果 。 rittthddjfyaci 注漿后單樁垂直承載力的提高幅度與樁底和樁側(cè)土層性質(zhì)關(guān)系極大,根據(jù)統(tǒng)計資料表明,在北京地區(qū)10m左右的短樁,當(dāng)樁底進入中粗砂及礫石層時,采用樁底注漿工藝后,其單樁垂直承載力可提高70%~200%;福建地區(qū)樁底進入砂層的60m長樁,在樁底注漿后承載力可提高80%~90%;天津地區(qū)樁底進入粉細砂層的40~60m中長樁,在樁底注漿后承載力可提高20%~40%。所以說,在砂層區(qū),采用樁底注漿工藝,可產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益。




鉆孔灌注樁具有以下技術(shù)特點: 1、樁尖注漿管施工時基本無噪音、無振動、無地面隆起或側(cè)移,因此對環(huán)境和周邊建筑物危害??; 2、 大直徑鉆孔灌注樁直徑大、入土深; 3、對于樁穿透的圖層可以在空中作原位測試,以檢測土層的性質(zhì); 4、擴底鉆孔灌注樁能更好地發(fā)揮樁端承載力; 5、經(jīng)常設(shè)計成一柱一樁,無需樁頂承臺,簡化了基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式; 6、鉆孔灌注樁通常布樁間距大,群樁效應(yīng)小。




壓漿方法 樁尖注漿管 一般在成樁 3 天后開始壓漿。壓漿采用低速慢壓的方法同一根 樁的壓漿順序:上側(cè)管→下側(cè)管→(3d 后)端管;同一承臺樁的壓 漿順序:先四周樁后中心樁。 壓漿完畢后立即給壓漿管擰上堵頭,以免因回漿而降低壓漿效 果。 折疊編輯本段壓漿參數(shù) 后注漿技術(shù)終止壓漿的總的控制原則是以壓漿量為主,壓力控制 為輔。壓漿參數(shù)根據(jù)地質(zhì)條件合理選擇,如樁端為密實的礫石、卵石 層時,可考慮采取大壓漿量和較大的壓漿壓力,以壓漿量為主要控制 指標;如樁側(cè)為密實的沙土層,可以以壓漿壓力為主要指標,壓漿量 為參考指標。 終壓條件:總壓漿量達到要求或穩(wěn)壓壓力大于3.0MPa持續(xù)1min。
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