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（2）潛在的過電壓危險(xiǎn)。研究表明，當(dāng)故障點(diǎn)發(fā)生在電網(wǎng)側(cè)時(shí)，零序電壓經(jīng)耦合電容傳遞到發(fā)電機(jī)側(cè)，若采用過補(bǔ)償方式，傳遞過電壓可能趨向無窮大，將威脅發(fā)電機(jī)。而完全補(bǔ)償方式，又會出現(xiàn)人們所擔(dān)心的諧振過電壓。 因而，從理論上，經(jīng)消弧線圈接地方式應(yīng)該是欠補(bǔ)償方式。然而，在實(shí)際應(yīng)用中過補(bǔ)償方式卻運(yùn)用多。另外，在發(fā)電機(jī)組啟、停及甩負(fù)荷等過程中，如果再出現(xiàn)接地或二次重燃，將會有較大的暫態(tài)過電壓。確分析暫態(tài)過電壓的大小，是十分困難的，國內(nèi)外都只是通過仿真進(jìn)行模擬估算，在消弧線圈內(nèi)阻較小，脫諧度很小時(shí)，間歇電弧會產(chǎn)生危險(xiǎn)的過電壓。 （3）保護(hù)配置比較復(fù)雜，需要增設(shè)高壓側(cè)零序制動電壓，以防止保護(hù)誤動。 寶鋼電廠現(xiàn)有的4臺柴油發(fā)電機(jī)組出租，都采用了中性點(diǎn)經(jīng)高電阻接地方式，有著長期的運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)；西門子公司也使用高電阻接地方式。

柴油發(fā)電機(jī)組出租電力系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定性與暫態(tài)穩(wěn)定性電力系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性電力系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性是研究電力系統(tǒng)在某一運(yùn)行方式下，遭受微小擾動時(shí)的穩(wěn)定性問題。對于瞬時(shí)性和性干擾都能回到或接近原始狀態(tài)，則電力系統(tǒng)是靜態(tài)穩(wěn)定的。靜態(tài)不穩(wěn)定的現(xiàn)象可以是同步發(fā)電機(jī)的非周期性失步（或稱滑行失步缺乏足夠的同步力矩引起；或是缺乏足夠的阻尼產(chǎn)生振蕩失步）或同步發(fā)電機(jī)間自發(fā)不斷增大的振蕩。電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性是電力系統(tǒng)在一個(gè)特定的大干擾下，能恢復(fù)到原始或接近原始運(yùn)行方式，并保持同步發(fā)電機(jī)同步運(yùn)行能力。大干擾一般指短路故障，一般假定這些故障出現(xiàn)在線路上，也可以考慮發(fā)生在變壓器或母線上。在發(fā)生這些故障后，可以借斷路器故障開關(guān)元件來故障。電力系統(tǒng)穩(wěn)定分為三個(gè)電量的穩(wěn)定：電壓穩(wěn)定、頻率穩(wěn)定、功角穩(wěn)定。勵(lì)磁系統(tǒng)提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定主要是提高電壓的穩(wěn)定，其次是提高功角穩(wěn)定。頻率穩(wěn)定由調(diào)速器負(fù)責(zé)。功角穩(wěn)定又分為三種：靜態(tài)穩(wěn)定、暫態(tài)穩(wěn)定和動態(tài)穩(wěn)定。靜態(tài)穩(wěn)定是系統(tǒng)受到小擾動后系統(tǒng)的穩(wěn)定性；暫態(tài)穩(wěn)定是大擾動后系統(tǒng)在隨后的1－2個(gè)周波的穩(wěn)定性；動態(tài)穩(wěn)定是小擾動后或者是大擾動1－2周波后的，并且采取技術(shù)措施后的穩(wěn)定性，也就是PSS研究的穩(wěn)定性。

柴油發(fā)電機(jī)組出租船舶電力系統(tǒng)用電管理規(guī)定船舶電力供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，不但直接影響到船舶的，也影響到公司這一工作方針的實(shí)施。必須從以下幾個(gè)方面入手，管理好船舶電力系統(tǒng)，為生產(chǎn)做堅(jiān)實(shí)的保障。一、輔機(jī)的管理輔機(jī)作為發(fā)電機(jī)的原動力，直接帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)行，它的可靠性，從某種意義上講，也就是電站的可靠性。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，船舶跳電，80%左右是由于輔機(jī)原動機(jī)的故障引起的。確保輔機(jī)原動機(jī)的可靠運(yùn)行，是工作的重中之重。主管輪機(jī)員不但要有扎實(shí)的輪機(jī)知識，還要掌握相當(dāng)?shù)碾姎庾詣踊芾碇R，隨著專職電機(jī)員的逐漸取消，機(jī)電合一，是大勢所趨。只有懂電氣知識的輪機(jī)員才能真正管理好燃油發(fā)電機(jī)：◎燃油系統(tǒng) 保持燃油純凈，運(yùn)行壓力與溫度正常、穩(wěn)定；爆壓、排氣溫度正常?！蚧拖到y(tǒng) 保持滑油純凈，運(yùn)行壓力與溫度正常、穩(wěn)定，安保系統(tǒng)正常工作?！蚶鋮s系統(tǒng) 保持冷卻系統(tǒng)壓力溫度調(diào)節(jié)正常，無明顯突變，安保系統(tǒng)正常工作?！驓饴废到y(tǒng) 保持壓縮空氣干凈、壓力穩(wěn)定，確保啟動系統(tǒng)正常工作?！蛘{(diào)速系統(tǒng) 做好調(diào)速器的保養(yǎng)與整定，使之運(yùn)行準(zhǔn)確、靈敏、可靠?！虬脖Ｏ到y(tǒng) 做好各監(jiān)控點(diǎn)的設(shè)置與各元器件的維護(hù)保養(yǎng)，使之動作靈敏、可靠?！蜻\(yùn)動部件 定期拆檢主要的運(yùn)動部件、易損件，故障于萌芽之中。

3、一臺柴油發(fā)電機(jī)組出租的頻率不穩(wěn)定，其主要問題在哪里? 答：其主要問題在于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。 4、柴油發(fā)電機(jī)組在使用中至關(guān)重要的必須注意的是哪幾點(diǎn)? 答：1)水箱中水必須充足，并保持在允許的溫度范圍內(nèi)工作。 2)潤滑機(jī)油必須到位、但不過量，并保持在允許的壓力范圍內(nèi)工作。 3)頻率穩(wěn)定在50HZ左右，電壓穩(wěn)定在400V左右。 4)三相電流均在額定范圍以內(nèi)。 5、柴油發(fā)電機(jī)組需要經(jīng)常更換或清洗的零部件有哪幾個(gè)? 答：柴油過濾器、機(jī)油過濾器、空氣過濾器。(個(gè)別康明斯發(fā)電機(jī)還有水過濾器) 6、無刷發(fā)電機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是什么? 答：(1)免去炭刷的維護(hù)保養(yǎng); (2)抗無線電干擾; (3)減少失磁故障。電工天下： 7、國產(chǎn)發(fā)電機(jī)的絕緣等級一般是多少? 答：國產(chǎn)機(jī)B級;馬拉松品牌機(jī)及利萊森瑪品牌機(jī)和史旦福品牌機(jī)為H級。 8、什么汽油機(jī)發(fā)動機(jī)的燃料需汽油、機(jī)油混配? 答：二沖程汽油發(fā)動機(jī)。