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柴油發(fā)電機(jī)組出租靜音發(fā)電機(jī)出租專注生產(chǎn)制造多年

發(fā)電機(jī)零序電流保護(hù),其整定值的選擇原則如下: ①避開外部單相接地時(shí)發(fā)電機(jī)本身的電容電流,以及出于零序電流互感器—次側(cè)三相導(dǎo)線排列不對稱而在二次側(cè)引起的不平衡電流。 ②保護(hù)裝置的一次動(dòng)作電流應(yīng)小于規(guī)定的允許值。 ③柴油發(fā)電機(jī)組出租為防止外部相間短路產(chǎn)生的不平衡電流引起的接地保護(hù)誤動(dòng)作,應(yīng)在相間保護(hù)動(dòng)作時(shí)將接地保護(hù)閉鎖。 ④保護(hù)裝置一般帶有1~2s的時(shí)限,以避開外部單相接地瞬間,發(fā)電機(jī)暫態(tài)電容電流(其數(shù)據(jù)遠(yuǎn)較穩(wěn)態(tài)時(shí)的(特殊字符)為大)的影響。 因?yàn)?,如果不帶時(shí)限.則保護(hù)裝置的起動(dòng)電流就必須按照大于發(fā)電機(jī)的暫態(tài)電容電流來整定。 3、利用零序電壓構(gòu)成的定子接地保護(hù) 一般大、中型發(fā)電機(jī)在電力系統(tǒng)中大都采用發(fā)電機(jī)變壓器組的接線方式。在這種情況下,發(fā)電機(jī)電壓網(wǎng)絡(luò)中,只有發(fā)電機(jī)本身、連接發(fā)電機(jī)與變壓器的電纜以及變壓器的對地電容,其分布可用下圖來說明。 當(dāng)發(fā)電機(jī)單相接地后,接地電容電流一般小于允許值。對于大容量的發(fā)電機(jī)變壓器組,若接地后的電容電流大于允許值.則可在發(fā)電機(jī)電壓網(wǎng)絡(luò)中裝設(shè)消弧線圈予以補(bǔ)償。由于上述三項(xiàng)電容電流的數(shù)值基本上不受系統(tǒng)運(yùn)行方式變化的影響,因此,裝設(shè)消弧線圈后,可以把接地電流補(bǔ)償?shù)胶苄〉臄?shù)值。



在我國對于電容電流高達(dá)18-24A的水輪發(fā)電機(jī),通常采用第⑤接地方式,即中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地方式,以便將接地故障電流保持在較低的水平。 世界上臺消弧線圈(諧振)接地方式,于1917年在德國Pleidelsheim電廠發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)投入運(yùn)行。隨著理論和實(shí)踐的不斷充實(shí),諧振接地逐漸在世界各地得到了廣泛的應(yīng)用。我國和前蘇聯(lián)大容量的水輪和汽輪發(fā)電機(jī),以及歐洲的部分發(fā)電機(jī)和美國新英格蘭電力系統(tǒng)中的所有發(fā)電機(jī),中性點(diǎn)全部經(jīng)消弧線圈接地運(yùn)行,長期以來效果良好。諧振接地方式已經(jīng)成為足以與高電阻接地方式匹敵的另一大分支。美國AIEE旋轉(zhuǎn)電機(jī)專業(yè)委員會曾經(jīng)在“同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)接地方式應(yīng)用指南”中,明確指出了發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)諧振接地方式具有限制暫態(tài)過電壓等優(yōu)點(diǎn)。 事例:寶鋼4號柴油發(fā)電機(jī)組出租的接地方式 對于大容量發(fā)電機(jī),盡管消弧線圈的接地方式在國內(nèi)大電容電流發(fā)電機(jī)上得到一定的應(yīng)用,但是消弧線圈的接地方式還存在以下不利因素: (1)參數(shù)選擇須考慮因素較多。如果沒有經(jīng)過地分析計(jì)算,選定的參數(shù)不合適,將會使發(fā)電機(jī)三相對地電壓長期有較大偏移,甩負(fù)荷時(shí),電壓偏移更大。




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柴油發(fā)電機(jī)組出租的組成部分,柴油發(fā)電機(jī)的使用事項(xiàng),整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成,柴油發(fā)電機(jī)操作注意事項(xiàng)。 柴油發(fā)電機(jī)的組成_柴油發(fā)電機(jī)的使用 柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。 整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。 柴油發(fā)電機(jī)操作注意事項(xiàng) 1.柴油機(jī)房內(nèi)嚴(yán)禁明火。 2.柴油機(jī)房內(nèi)若有動(dòng)火工作,必須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)動(dòng)火工作票,并作好一切防火的措施。 3.機(jī)組在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí),潤滑油溫應(yīng)在82-107度之間,如果油溫突然上升,原因不是負(fù)荷突升引起,則可能是機(jī)械故障,應(yīng)立即匯報(bào)單元長,并進(jìn)行檢查。




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