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其間織造土工布又分為機(jī)織土工布和非織造土工布。土工布特色及出產(chǎn)辦法丙綸土工布特色及出產(chǎn)辦法，丙綸機(jī)織土工布都是在寬幅有梭織機(jī)或片梭、劍桿等無(wú)梭織機(jī)上出產(chǎn)。丙綸機(jī)織土工布比較適合表現(xiàn)增強(qiáng)加固的功能，所以作為別離、增強(qiáng)、操控浸蝕應(yīng)用時(shí)，一般可采用機(jī)織土工布。 非織造丙綸土工布，非織造土工布通常是在連續(xù)出產(chǎn)線上制得。聚丙烯非織造土工布按出產(chǎn)工藝要分為紡粘法、短纖維針刺法2種。出產(chǎn)辦法：紡粘法：把聚合物的粒子或粉末進(jìn)行熔融，然后進(jìn)入擠出機(jī)，經(jīng)過(guò)一個(gè)或一系列噴絲頭紡成連續(xù)的長(zhǎng)絲束。

土工布在工程中采取防護(hù)措施，例如盡量縮短材料在日光中暴露的時(shí)間，用巖土（要求在750px厚以上）或者深水覆蓋等。瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下，路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損壞，如縱、橫向裂縫與網(wǎng)裂，表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車(chē)轍等損壞現(xiàn)象。 路面損壞影響行車(chē)及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產(chǎn)生變形，造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開(kāi)裂，較大的反射裂縫會(huì)導(dǎo)致路表水滲入，從而引起瀝青罩面層新的病害?？刹捎猛凉げ紤?yīng)力吸收夾層來(lái)減少或延緩裂縫的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂縫，瀝青面層厚度可減薄36%，車(chē)轍可減少50%，延長(zhǎng)道路的使用壽命3～6年。對(duì)于瀝青路面罩面工程，一般采用滿鋪方式進(jìn)行處理，如裂縫較少路段（只有少量橫向裂縫）也可采用縫鋪方式，土工布鋪設(shè)在舊瀝青路面表面。

機(jī)織土工布是一種土工布?，F(xiàn)我國(guó)使用較多的機(jī)織布材料有長(zhǎng)絲機(jī)織布和扁絲機(jī)織布兩種，材料以聚丙烯為主，單位重量一般為100～300克/平方米。它的應(yīng)用以制作反濾布的土工模袋為多。其缺點(diǎn)是過(guò)濾性和水平滲透性差，孔隙易變形，孔隙率低，小孔徑在0.05～0.08mm，難以阻隔＜0.05mm以下的微細(xì)土壤顆粒；當(dāng)機(jī)織布局部破損或纖維斷裂時(shí)，易造成紗線綻開(kāi)或脫落，出現(xiàn)的孔洞難以補(bǔ)救，因而應(yīng)用受到一定的限制。 機(jī)織土工布具有強(qiáng)度高、延伸率低的特點(diǎn)，廣泛使用在水利工程中，用做防汛搶險(xiǎn)、土坡地基加固、壩體加筋、各種防沖工程及堤壩的軟基處理等。經(jīng)編土工布用經(jīng)編機(jī)生產(chǎn)經(jīng)編土工布的方法較少采用，經(jīng)常與其他方法聯(lián)合使用，如將經(jīng)編布與非織造布交織形成纖網(wǎng)型縫編土工布，也可與紙帶一起編織成可降解的經(jīng)編土工布。

進(jìn)步防水防滲基材質(zhì)量水平，擴(kuò)展修建難燃保溫隔熱資料的使用，進(jìn)步修建防火等。長(zhǎng)絲土工布是以聚酯切片為原料的長(zhǎng)絲針刺無(wú)紡?fù)凉げ?，不含化學(xué)添加劑，也不經(jīng)熱處理，是環(huán)保經(jīng)濟(jì)的過(guò)濾加筋材料。它能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的環(huán)保、市政、綠化工程材料及施工方法，施工更，并有優(yōu)化環(huán)境土質(zhì)保濕防塵有利于控制霧霾沙塵的作用，能更經(jīng)濟(jì)、有用、耐久地處理工程建設(shè)中的基本問(wèn)題。 關(guān)于長(zhǎng)絲土工布的質(zhì)量區(qū)別，一般來(lái)說(shuō)，在查看之前自個(gè)通過(guò)感官也是可以簡(jiǎn)略區(qū)別的，相同質(zhì)量相同標(biāo)準(zhǔn)的土工布，顏色白且無(wú)料點(diǎn)的，是比照好的土工布。相同顏色的，針刺密度小的觸感瓷實(shí)也是好些的土工布。但是科學(xué)的質(zhì)量區(qū)別方法是實(shí)驗(yàn)室的查看，可以查看長(zhǎng)絲土工布的開(kāi)裂強(qiáng)力方針，伸長(zhǎng)率方針以及CBR頂破強(qiáng)力方針。