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公司從創(chuàng)建開始，就下大力度抓施工隊伍的制作和安裝質量，經(jīng)過不斷地實踐和不懈地努力，培養(yǎng)出一支經(jīng)驗豐富的施工隊伍，積累了豐富的施工經(jīng)驗，保證了每一個工程都達到了設計要求及用戶的滿意。
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（1）集成式液壓啟閉機的工作原理
集成式液壓啟閉機是一種集機、電、液一體的新型閘門啟閉裝置，它由液壓油缸、油泵、電動機、儲油箱、濾油器、集成閥組等組成。使用時只需接通控制電源，就可使活塞桿往復運動，從而實現(xiàn)閘門的啟閉。
集成閥組是由溢流閥、調速閥、平衡閥、液控單向閥等組成，也可根據(jù)閘門啟閉的具體要求，設計相應的油路組合。
啟閉機分為單吊點和雙吊點，其啟閉速度可以根據(jù)具體工況進行調整。對于傾倒式閘門，閉門時閥組會自動產(chǎn)生背壓，有效保證了閉門過程中平穩(wěn)。
（2）集成式液壓啟閉機的優(yōu)點
由于集成式液壓啟閉機中采用的是集成閥組，故只需控制電機正反轉，就能實現(xiàn)各類閘門平穩(wěn)啟閉。
根據(jù)工程需要，該啟閉設備可實現(xiàn)遠程自動化控制。當遇到停電或啟閉機控制系統(tǒng)有故障時，可配備應急手動裝置進行閘門啟閉。
該型式的液壓啟閉設備用于單孔或雙孔布置時，與常規(guī)液壓啟閉設備相比其性能價格比更高；該啟閉設備非常適用于景觀要求較高的場合；對于新建閘、橋一體布置其特色更明顯。
雙吊點啟閉機采用獨特的電機變頻調速方式，同步效果好，性能穩(wěn)定。
具有自動過載保護功能，不會損壞自身及其它設備。
集成閥組無管路泄漏，故保壓性能優(yōu)越。
該啟閉機密封性能較好，無外部管道泄漏，同時使用壽命長。




由于液壓啟閉機的故障處理往往是拆卸、修復、重新安裝、試驗檢驗這一步驟，且大量故障往往發(fā)生在剛安裝完畢的液壓啟閉機上，故本文將故障處理與日常維護、試驗檢驗工作統(tǒng)一考慮，前進水工提示：同時應當注意以下幾點：１、液壓啟閉機的選擇和匹配，液壓啟閉機的參數(shù)是否符合現(xiàn)場實際使用要求，特別是額定負載，即啟門力、閉門力、持住力均應符合現(xiàn)場實際要求。油缸、活塞是否符合文獻的要求，密閉材料的性能應有足夠的抗撕裂強度、耐高壓，并注意其摩擦阻力、有無粘著、老化狀況。應檢驗各電器元件是否有產(chǎn)品合格證，且有無損壞現(xiàn)象。２液壓啟閉機運轉前的檢查門槽及油缸運行區(qū)域內的清潔，以保證閘門及油缸運行不受外界阻礙；液壓系統(tǒng)的濾油芯應及時清洗或更換：保證環(huán)境溫度不低于設計工況的 溫度；充油時應排除空氣，管路充滿油后，應 調整油泵溢流閥。
液壓啟閉機一般由液壓系統(tǒng)和液壓缸組成,在液壓系統(tǒng)的控制下,液壓缸內的活塞體內壁做軸向往復運動,從而帶動連接在活塞上的連桿和閘門做直線運動,以達到開啟、關閉孔口的目的。 在管道沖洗、試壓、液壓啟閉機檢驗完畢后進行整個液壓系統(tǒng)的調試工作。在往油缸內注油時，先向有桿腔，待有桿腔加滿油后，將吊頭部位的緊線及鋼絲繩拆除，在進行油缸試驗。
1、空載試驗；液壓啟閉機在空載即活塞桿吊頭不與閘門連接工況下，全行程往復動作三次，用以排除油缸和管路中的空氣，檢驗泵組，閥組及電氣操作系統(tǒng)的正確性和油缸有無爬行現(xiàn)象。
2、無水試驗：在活塞桿吊頭與閘門連接，但液壓啟閉機閘門不承受水壓力工況下，進行起門和閉門工況的全行程往復動作三次，整定和調整好高度顯示儀、限位開關和電氣元件的數(shù)據(jù)及動作位置，檢測電動機的電流、電壓和油壓的數(shù)據(jù)及全行程啟、閉的運行時間。試驗壓力按施工圖樣中的要求進行控制。



式啟閉機類型繁多，主要有：
①按吊具移動的方向分為單向移動啟閉機和雙向移動啟閉機。前者吊具僅沿壩面線左右移動；后者不僅沿壩軸線方向左右移動，而且也能上、下游方向移動。
②按移動架狀況分為臺車移動式啟閉機與門形移動式啟閉機（亦稱門式啟閉機、門式起重機）。
前者主機構設置在底部裝行走車輪的平面構架式臺車上；
后者的啟閉機主機構設置在裝有行走車輪的門形構架上。
單向移動式啟閉機的主機構直接緊固在臺車或門形構架的上平面上；
雙向移動式啟閉機的主機構設置在臺車或門形構架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構架的移動方向成垂直。通常也稱雙向移動式的臺車或門形構架為大車架。
臺車式移動啟閉機通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式移動啟閉機僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式啟閉機門架腿上有時也設回轉式懸臂吊鉤以便起吊其他設備，從而構成多用途門形移動式啟閉機。




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