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方艙CT打造移動應急發(fā)熱門診新模式集裝箱式發(fā)熱門診建筑為主體，融合方艙CT。通過流線組織和管線連接，較常規(guī)CT室和制氧機房不僅安裝快速，大大縮短了安裝工期，保證設備能以快速度投入使用，而且更加靈活機動，為后續(xù)擴展或用途變更提供了更多選擇。箱體在工廠生產(chǎn)時部分信息化系統(tǒng)和醫(yī)用氣體系統(tǒng)管線、橋架無法提前預制，只能待專業(yè)分包單位進場后進行二次安裝施工，不僅費時費工，也破壞了箱體內(nèi)部整體性，影響美觀。方艙CT裝配式建筑發(fā)揮了重要作用，裝配式建筑的科學合理使用也為醫(yī)院的新建和改擴建提供了一種新的解決方案。國外疫情依舊嚴峻，國內(nèi)防控常態(tài)化的局面，方艙CT為未來應對大規(guī)模突發(fā)事件做好應急儲備。發(fā)熱門診集裝箱可通過消毒處理、完善消防、信息化等措施，自由組合成其他醫(yī)療用房使用，方艙CT同時保留發(fā)熱門診屬性，方便“平疫”快速轉(zhuǎn)換，程度提高使用效率。

移動方艙實驗室按照生物要求，有獨立的生物密閉與空氣處理裝置，設置有試劑準備間、樣本處理間、PCR擴增間、洗消間，各區(qū)域相互獨立，不互通氣流，能實現(xiàn)人流、樣本流、污物流的相互分離，確保檢測人員和環(huán)境。方艙內(nèi)配備有3臺全自動核酸提取儀、16臺熒光定量PCR擴增儀以及2臺自動化分杯系統(tǒng)，自動化程度高，相當于設備完備的小型核酸檢測實驗室。檢測人員可在內(nèi)部完成標本接收、信息錄入、核酸提取、核酸擴增等工作，方艙實驗室滿足常規(guī)核酸檢測實驗室的所有需求，更重要的是，移動方艙實驗室能機動調(diào)度、靈活作業(yè)，可以突破地域限制，應對各種惡劣與極端環(huán)境，及時為群眾提供核酸檢測服務，極大地提高全市核酸檢測能力和應對突發(fā)疫情的處置水平。

醫(yī)院口中的方艙CT究竟是什么？方艙CT與方艙醫(yī)院的概念一脈相承，是一個可獨立放置于放射科或影像科之外的CT掃描及診斷單元，雖然面積較一般醫(yī)院建設的機房小一些，但是配備并無兩樣，CT接電即可使用。方艙標配一個掃描間（病人接受掃描的房間）和操作間（醫(yī)生操作的房間）。掃描間配有電動平移門，方便病人有序進出，室內(nèi)裝修、照明、空調(diào)一應俱全?？紤]到疫情期間，每個房間配備紫外線殺菌燈，保障機房內(nèi)空氣不被污染，防止檢查期間交叉感染。房間布局根據(jù)不同設備、不同型號略有偏差，大概面積為30平方米，其中掃描間20-24平方米，操作間4-6平方米，滿足設備運行和醫(yī)生操作需要。

負壓控制器與發(fā)熱門診方艙達成合作我國新型冠狀病毒疫情已經(jīng)得到了有效控制，期間，新冠核酸檢測能力與發(fā)熱門診規(guī)范成為了此次防控疫情的短板。集裝箱式方艙發(fā)熱門診室針對此問題，應運而生，它是集預檢分診、感染防控與院內(nèi)轉(zhuǎn)運、檢驗試驗為一體的實驗室。方艙醫(yī)院是以醫(yī)療方艙為載體，醫(yī)療與醫(yī)技保障功能綜合集成的可快速部署的成套野外移動醫(yī)療平臺 。方艙醫(yī)院一般由醫(yī)療功能單元、病房單元、技術(shù)保障單元等部分構(gòu)成，是一種模塊化衛(wèi)生裝備，具有緊急救治、外科處置、臨床檢驗等多方面功能 。由于它機動性好，展開部署快速，環(huán)境適應性強等諸多優(yōu)點而能夠適應突發(fā)的應急醫(yī)學救援任務，因而受到了各個的高度重視 。在我國抗震救災等公共衛(wèi)生應急保障中發(fā)揮了巨大作用。

方艙CT運輸安裝1.方艙CT運輸前，需要將CT轉(zhuǎn)子與機架進行鎖定，避免車輛行駛過程中CT主軸承的旋轉(zhuǎn)及振動沖擊。2.方艙CT運輸前，需要對掃描床的水平以及垂直運動進行鎖定，防止車輛在行駛過程中，出現(xiàn)的床板竄動以及額外的沖擊載荷。3.操作室內(nèi)的顯示器、鍵盤、椅子等所有部件也需要進行必要的固定。4.現(xiàn)場吊裝時，起吊機、吊索、吊鉤等工具均需要滿足13T的承載能力。5.方艙落地時根據(jù)安裝規(guī)程進行艙體調(diào)平，安裝完成后需要檢驗掃描床的水平。6.上電前務必解除CT轉(zhuǎn)子以及掃描床的所有鎖定。7.方艙CT內(nèi)部自帶電源分配系統(tǒng)，由內(nèi)部總配電柜進行電源的統(tǒng)一分配。方艙CT系統(tǒng)的總輸入功率為80kW，輸入采用三相五線制；方艙內(nèi)部所有的供電和布線都在出廠前安裝固定完成，方艙CT到達現(xiàn)場后無需對內(nèi)部供電做任何作業(yè)。8.方艙CT發(fā)機前，將外圍輸入的3根火線、1根零線和1根地線拆除，將線纜盤卷后放入方艙后端底部的箱體即可。9.當方艙CT達到指定場所后，只需將3根火線、1根零線和1根地線拉出并按相應順序連接至外部供電系統(tǒng)，整個方艙CT即可上電運行。10.如果運輸路途路況較差，或者是運往山區(qū)和高原地帶，需要在方艙底座和車輛承載面之間添加一層減震材料，通常硬質(zhì)泡沫是一個比較好的選擇。對于這種運輸路況，需聯(lián)系廠家決定減震方案。