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【圓錐破-移動(dòng)破碎站自有廠家】
更新時(shí)間:2025-09-05 14:30:54 ip歸屬地:西藏,天氣:陰,溫度:11-23 瀏覽次數(shù):4 公司名稱:濰坊 雷特重工機(jī)械制造(西藏分公司)
以下是:西藏【圓錐破-移動(dòng)破碎站自有廠家】的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 36 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
品牌 | 雷特重工 |
產(chǎn)量 | 100-300噸每小時(shí) |
運(yùn)輸方式 | 汽運(yùn) |
是否出口 | 是 |
范圍 | 【圓錐破-移動(dòng)破碎站】供應(yīng)范圍覆蓋西藏 拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市等區(qū)域。 |
以下是:西藏【圓錐破-移動(dòng)破碎站自有廠家】的圖文視頻


【雷特】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有那曲制砂機(jī)、拉薩制砂機(jī)、昌都移動(dòng)破碎站等,滿足不同場(chǎng)景需求。【圓錐破-移動(dòng)破碎站自有廠家】,雷特重工機(jī)械制造(西藏分公司)為您提供【圓錐破-移動(dòng)破碎站自有廠家】產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【05363526753】、【15265651875】。 西藏自治區(qū) 西藏自治區(qū),簡稱“藏”,中華人民共和國自治區(qū),廢除農(nóng)奴制,是中國五個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)之一,位于中華人民共和國西南地區(qū),素有“世界屋脊”之稱的青藏高原的西南部,地處北緯26°50′至36°53′,東經(jīng)78°25′至99°06′之間,平均海拔在4000米以上。面積120.28萬平方公里,轄6個(gè)地級(jí)市、1個(gè)地區(qū),首府拉薩市。截至2022年末,西藏自治區(qū)常住人口為364萬人。
一分鐘的時(shí)間,對(duì)于了解我們的【圓錐破-移動(dòng)破碎站自有廠家】產(chǎn)品來說足夠了。請(qǐng)觀看這部精心制作的產(chǎn)品視頻,讓產(chǎn)品的獨(dú)特之處和卓越性能一覽無余。
以下是:西藏【圓錐破-移動(dòng)破碎站自有廠家】的圖文介紹
1)彈簧圓錐破碎機(jī)錐套與主軸接觸點(diǎn)少,在破碎機(jī)斷料間隙發(fā)生“ 飛車”,這實(shí)際上仍屬于空運(yùn)銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉(zhuǎn)“飛車”。若給料后仍壓不下去,主軸自轉(zhuǎn)的速度就失去了控制。
2)圓錐破錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開裂,與主軸接觸面變小,油膜被破壞,從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
3)圓錐破錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因受非破碎物(過鐵)作用,致使負(fù)荷過大,灌鋅脫落,引起錐套上竄,主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
4)圓錐破主軸與錐套安裝間隙過小,或因碗形軸承長期使用磨損變薄,錐體下沉而引起間隙變小,導(dǎo)致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負(fù)荷,接觸應(yīng)力大增,破壞油膜引起“飛車”。
5)圓錐破碎機(jī)主軸外圓面磨損嚴(yán)重,甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽,使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。
6)液壓圓錐破碎機(jī)運(yùn)行時(shí)傳動(dòng)件之間會(huì)產(chǎn)生大量的熱,正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去,從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過大,超過冷卻器的冷卻能力,或冷卻器出現(xiàn)問題,換熱效率降低、熱平衡就會(huì)被打破。油溫持續(xù)升高,油膜強(qiáng)度下降并產(chǎn)生干摩擦,甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動(dòng)接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時(shí)因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油,而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護(hù)又未發(fā)揮作用,于是滑動(dòng)接觸部位便發(fā)生迅速而嚴(yán)重的燒傷,并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險(xiǎn)的情況,若不及時(shí)停車會(huì)造成嚴(yán)重后果。
2)圓錐破錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開裂,與主軸接觸面變小,油膜被破壞,從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
3)圓錐破錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因受非破碎物(過鐵)作用,致使負(fù)荷過大,灌鋅脫落,引起錐套上竄,主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
4)圓錐破主軸與錐套安裝間隙過小,或因碗形軸承長期使用磨損變薄,錐體下沉而引起間隙變小,導(dǎo)致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負(fù)荷,接觸應(yīng)力大增,破壞油膜引起“飛車”。
5)圓錐破碎機(jī)主軸外圓面磨損嚴(yán)重,甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽,使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。
6)液壓圓錐破碎機(jī)運(yùn)行時(shí)傳動(dòng)件之間會(huì)產(chǎn)生大量的熱,正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去,從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過大,超過冷卻器的冷卻能力,或冷卻器出現(xiàn)問題,換熱效率降低、熱平衡就會(huì)被打破。油溫持續(xù)升高,油膜強(qiáng)度下降并產(chǎn)生干摩擦,甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動(dòng)接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時(shí)因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油,而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護(hù)又未發(fā)揮作用,于是滑動(dòng)接觸部位便發(fā)生迅速而嚴(yán)重的燒傷,并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險(xiǎn)的情況,若不及時(shí)停車會(huì)造成嚴(yán)重后果。
SK.Y系列單缸液壓圓錐破碎機(jī)工作原理
電機(jī)帶動(dòng)破碎機(jī)的小齒輪,小齒輪帶動(dòng)大齒輪,大齒輪組件(大齒輪、大齒輪架、偏心鋼套)帶動(dòng)偏心套組件( 偏心缸
套、偏心銅套)和主軸組件(主軸、內(nèi)錐、內(nèi)錐襯板)以理論垂直線為中心,在銅襯套內(nèi)公轉(zhuǎn),主軸組件在偏心銅套內(nèi)
以主軸的中心線可以實(shí)現(xiàn)自轉(zhuǎn)??諜C(jī)運(yùn)行的時(shí)候,偏心套組件“抱著”主軸組件和隨大齒輪一同公轉(zhuǎn),當(dāng)物料加入到破
碎腔后,主軸總成(主軸、內(nèi)錐)在物料的阻力下在偏心銅套內(nèi)緩慢的自轉(zhuǎn)。內(nèi)錐的運(yùn)行軌跡看起來是在破碎腔內(nèi)來回?cái)[動(dòng),同時(shí)緩慢的旋轉(zhuǎn)。物料被擺動(dòng)的內(nèi)錐擠壓破碎。支撐套與架體連接處靠液壓缸壓緊,當(dāng)破碎機(jī)內(nèi)落入金屬塊等不可破碎物體時(shí),單缸的動(dòng)錐由底部液壓活塞托起,起到排放口調(diào)整和過鐵保
護(hù)、反復(fù)起落排除堵礦的作用。
電機(jī)帶動(dòng)破碎機(jī)的小齒輪,小齒輪帶動(dòng)大齒輪,大齒輪組件(大齒輪、大齒輪架、偏心鋼套)帶動(dòng)偏心套組件( 偏心缸
套、偏心銅套)和主軸組件(主軸、內(nèi)錐、內(nèi)錐襯板)以理論垂直線為中心,在銅襯套內(nèi)公轉(zhuǎn),主軸組件在偏心銅套內(nèi)
以主軸的中心線可以實(shí)現(xiàn)自轉(zhuǎn)??諜C(jī)運(yùn)行的時(shí)候,偏心套組件“抱著”主軸組件和隨大齒輪一同公轉(zhuǎn),當(dāng)物料加入到破
碎腔后,主軸總成(主軸、內(nèi)錐)在物料的阻力下在偏心銅套內(nèi)緩慢的自轉(zhuǎn)。內(nèi)錐的運(yùn)行軌跡看起來是在破碎腔內(nèi)來回?cái)[動(dòng),同時(shí)緩慢的旋轉(zhuǎn)。物料被擺動(dòng)的內(nèi)錐擠壓破碎。支撐套與架體連接處靠液壓缸壓緊,當(dāng)破碎機(jī)內(nèi)落入金屬塊等不可破碎物體時(shí),單缸的動(dòng)錐由底部液壓活塞托起,起到排放口調(diào)整和過鐵保
護(hù)、反復(fù)起落排除堵礦的作用。
雷特重工機(jī)械制造(西藏分公司)擁有研發(fā)部、技術(shù)部、生產(chǎn)部、銷售部,先進(jìn)的 圓錐破生產(chǎn)設(shè)備,優(yōu)化 圓錐破加工工藝,完善的管理流程,注重細(xì)節(jié)控制和出廠檢驗(yàn),為客戶快速供貨。企業(yè)管理和技術(shù)力量十分雄厚。 為了適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展,公司聘請(qǐng)了對(duì) 圓錐破有精深了解,是成熟設(shè)計(jì)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才,公司愿與各界朋友攜手合作,共創(chuàng)美好未來!
圓錐破的工作原理和主要類型
圓錐破雖然類型繁多,但按照施力方法不同,對(duì)物料破碎有擠壓、彎曲、沖擊、剪切和研磨等方法。而在破碎機(jī)械中,施力情況很復(fù)雜,往往是幾種施力同時(shí)存在,當(dāng)然在某一臺(tái)破碎機(jī)械中也只有一種或二種主要施力。
由于物料顆粒的形狀是不規(guī)則的,而且物料的物性不同,所以采用的粉碎方法也不同,利用機(jī)械力粉碎物料按施加外力不同有如下幾種方法:
1 壓碎 將物料置于兩塊工作面之間,施加壓力后,物料因壓應(yīng)力達(dá)到其抗壓強(qiáng)度而破碎,這種方法一般使用于破碎大塊物料。
2 劈碎 將物料置于一個(gè)平面及一個(gè)帶尖棱的工作平面之間,當(dāng)帶尖棱的工作平面對(duì)物料擠壓時(shí),物料將沿壓力作用線的方向劈碎。劈裂的原因是由于劈裂平面上的拉應(yīng)力達(dá)到或超過物料拉伸強(qiáng)度極限。物料的拉伸強(qiáng)度極限比抗壓強(qiáng)度極限小很多。
3 折碎 物料受彎曲應(yīng)力作用而破碎。被破碎物料承受集中載荷作用的二支點(diǎn)簡支梁或多支點(diǎn)梁。當(dāng)物料的彎曲應(yīng)力達(dá)到物料的彎曲強(qiáng)度時(shí),即被折斷而破碎。
4 沖擊破碎 物料受沖擊力作用而破碎,由于其破碎力是瞬時(shí)作用的,其破碎效率高、破碎比大、能量消耗少,沖擊破碎有如下幾種情況:
(1) 運(yùn)動(dòng)的物體對(duì)物料的沖擊
(2) 高速運(yùn)動(dòng)的物料向固定工作面沖擊
(3) 高速運(yùn)動(dòng)的物料互相沖擊
(4) 高速運(yùn)動(dòng)的工作體向懸空的物料沖擊
5 磨碎(研磨)
物料與運(yùn)動(dòng)的工作表面之間受***的壓力和剪切力作用后,其剪切應(yīng)力達(dá)到物料的剪切強(qiáng)度極限時(shí),物料便粉碎,或物料彼此之間摩擦?xí)r的剪切、磨削作用而使物料破碎。
圓錐破雖然類型繁多,但按照施力方法不同,對(duì)物料破碎有擠壓、彎曲、沖擊、剪切和研磨等方法。而在破碎機(jī)械中,施力情況很復(fù)雜,往往是幾種施力同時(shí)存在,當(dāng)然在某一臺(tái)破碎機(jī)械中也只有一種或二種主要施力。
由于物料顆粒的形狀是不規(guī)則的,而且物料的物性不同,所以采用的粉碎方法也不同,利用機(jī)械力粉碎物料按施加外力不同有如下幾種方法:
1 壓碎 將物料置于兩塊工作面之間,施加壓力后,物料因壓應(yīng)力達(dá)到其抗壓強(qiáng)度而破碎,這種方法一般使用于破碎大塊物料。
2 劈碎 將物料置于一個(gè)平面及一個(gè)帶尖棱的工作平面之間,當(dāng)帶尖棱的工作平面對(duì)物料擠壓時(shí),物料將沿壓力作用線的方向劈碎。劈裂的原因是由于劈裂平面上的拉應(yīng)力達(dá)到或超過物料拉伸強(qiáng)度極限。物料的拉伸強(qiáng)度極限比抗壓強(qiáng)度極限小很多。
3 折碎 物料受彎曲應(yīng)力作用而破碎。被破碎物料承受集中載荷作用的二支點(diǎn)簡支梁或多支點(diǎn)梁。當(dāng)物料的彎曲應(yīng)力達(dá)到物料的彎曲強(qiáng)度時(shí),即被折斷而破碎。
4 沖擊破碎 物料受沖擊力作用而破碎,由于其破碎力是瞬時(shí)作用的,其破碎效率高、破碎比大、能量消耗少,沖擊破碎有如下幾種情況:
(1) 運(yùn)動(dòng)的物體對(duì)物料的沖擊
(2) 高速運(yùn)動(dòng)的物料向固定工作面沖擊
(3) 高速運(yùn)動(dòng)的物料互相沖擊
(4) 高速運(yùn)動(dòng)的工作體向懸空的物料沖擊
5 磨碎(研磨)
物料與運(yùn)動(dòng)的工作表面之間受***的壓力和剪切力作用后,其剪切應(yīng)力達(dá)到物料的剪切強(qiáng)度極限時(shí),物料便粉碎,或物料彼此之間摩擦?xí)r的剪切、磨削作用而使物料破碎。
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