導致西藏候車亭故障的兩大因素分析 外部因素： 1、西藏候車亭制造時間問題：大家都知道，公交西藏候車亭都是一些市政工程，一般在很多的時候都會列入一些政府的十大民生事件的。公交西藏候車亭是一個非標的產(chǎn)品，因為城市的不同，地域的不同，有材料跟造型上有很大的差異性。加上做公交西藏候車亭產(chǎn)品的參加全國范圍不是很多。在前期確定方案的時候，流程又是很復雜的，要經(jīng)過層層領導的確認，一個問題都會來回的修改多次的，到 審批下來，留給西藏候車亭廠家的時間就不多了，幾乎是卡著點的。然后流程到了公交西藏候車亭生產(chǎn)廠家，還會經(jīng)過圖紙設計，采購買材料，車間生產(chǎn)加工，后期出貨運輸，現(xiàn)場安裝都是需要時間的。其實生產(chǎn)是整個公交西藏候車亭建設的一個重要組成部分，生產(chǎn)做不好，前期的效果后期的維護都是很難達到的。慢工才會出細活，時間匆匆忙忙做出來的產(chǎn)品難免就會存在豆腐渣的工程。 2、政府資金問題。在很多的二線甚至三線四線城市，這個時候一般政府財政有限，沒有更多的資金去運作公交西藏候車亭的建設，只能不拿或者少拿資金出來。一分錢一分貨的道理大家應該明白的，天上會掉餡餅嗎?就算是掉餡餅了，您敢吃嗎? 3、西藏候車亭廣告商賺黑心錢。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交西藏候車亭都是西藏候車亭廣告公司建設的，一般這個時候政府會給廣告公司一定的經(jīng)營年限來補償西藏候車亭建設資金。所以在建設的時候，公交西藏候車亭的質(zhì)量有一定的保留的