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高強度纖維噴射混凝土可以有效提高抗壓強度、抗拉強度和彎拉韌度，增強抗沖擊能力和對裂縫的控制，是理想的鐵路隧道初次支護方法，可以很好地適應(yīng)我國復(fù)雜多變的山區(qū)地質(zhì)條件[4-6]。因此，大量學者在纖維噴射混凝土方面開展了大量研究工作。石曉宇[7]等制備了9組不同的輕骨料混雜纖維噴射混凝土，并開展了抗壓強度、抗拉強度和抗剪強度測試，研究了陶粒摻量對混凝土使用性能的影響規(guī)律；涂軍橋[8]等從初支平整度、初支密實度、初支強度、初支內(nèi)斂度、初支受力分析等角度對比評價了普通混凝土和鋼纖維混凝土的隧道初期支護效果；西藏聚丙烯纖維




阻燃聚丙烯纖維 由西藏聚丙烯纖維制成的織物易燃燒，并伴有燃燒滴熔現(xiàn)象，這一點限制了它的使用范圍。聚丙烯纖維的阻燃改性主要是通過添加改性和阻燃后整理的方法制備。 聚丙烯主要通過利用鹵素阻燃劑和三氧化二銻等協(xié)效劑共同作用來獲得阻燃效果，通常首先在聚丙烯切片中添加高濃度的阻燃劑及其它助劑，經(jīng)過共混制造阻燃母粒，然后與常規(guī)聚丙烯切片纖維熔融紡絲成形，制備具有阻燃性的聚丙烯纖維。磷—溴協(xié)效阻燃體系用于聚丙烯纖維的阻燃具有良好的阻燃效果，環(huán)境污染小，而磷—氮協(xié)效阻燃體系用于聚丙烯纖維具有更好的阻燃效果，但是在聚丙烯纖維中的應(yīng)用條件相對較高。



混凝土由于塑性收縮、干縮等原因容易形成裂縫，極大降低了混凝土的抗?jié)B性，在污水侵蝕的惡劣條件下，裂縫的存在將使一些有害物質(zhì)進入到鋼筋混凝土內(nèi)部，與鋼筋發(fā)生化學反應(yīng)[1]，易引起混凝土及內(nèi)部鋼筋的加速銹蝕。目前許多污水處理系統(tǒng)施工中，為了達到整體的設(shè)計效果，做到不滲、不漏、不裂的要求，常采用聚丙烯纖維提高混凝土的抗裂性能。聚丙烯纖維是一種低彈模人工合成纖維，具有強度高、延性好、耐久性優(yōu)良和價格較低等特點，在混凝土制品領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用西藏聚丙烯纖維




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