由于超高分子量隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路施工應(yīng)急救援提供了極為的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。相關(guān)部門采用新材料（超高分子量）對公路隧道施工應(yīng)急逃生管進(jìn)行了設(shè)計。同時，新型應(yīng)急逃生管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。然后，通過對超高分子量逃生管和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量逃生管應(yīng)用于隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

 隧道逃生管應(yīng)用：

  ①逃生管所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為15m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

當(dāng)前我國工程項目眾多，隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量也得到了長足的進(jìn)步。與一般地段相比較，偏壓隧道施工過程中圍巖變位受開挖步的影響更大。在進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控量測工作時應(yīng)密切注意各種監(jiān)控息的變化,及時進(jìn)行分析研究找出其內(nèi)在原因，這就需要在施工前要進(jìn)行測量監(jiān)察，以便于及早的發(fā)現(xiàn)問題，設(shè)置施工方案并及時反饋給各單位，以免造成重大的事故。但與此同時，為了更有效進(jìn)行隧道施工問題的解決，在隧道內(nèi)安裝逃生管道是非常有必要的。

逃生管要求及應(yīng)用

1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm

2.每節(jié)隧道逃生管長度3米

3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固。

4.隧道逃生管臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

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