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三、汽油發(fā)電機不發(fā)電的常見原因 小型柴油發(fā)電機組出租不發(fā)電的故障檢測方法 1、發(fā)電機過熱 (1)發(fā)電機沒有按規(guī)則的技能條件運轉，如定子電壓過高，鐵損增大;負荷電流過大，定子繞組銅損增大;頻率過低，使冷卻電扇轉速變慢，影響發(fā)電機散熱;功率因數(shù)太低，使轉子勵磁電流增大，形成轉子發(fā)熱。應查看監(jiān)視外表的指示是不是正常。如不正常，要進行必要的調節(jié)和處理，使發(fā)電機依照規(guī)則的技能條件運轉。 (2)發(fā)電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱;若三相電流之差超越額外電流的10%，即歸于嚴峻蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會發(fā)作負序磁場，然后添加損耗，導致磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量堅持平衡。 (3)風道被積塵阻塞，通風不良，形成發(fā)電機散熱艱難。應鏟除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。 (4)進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有阻塞景象。應下降進風或進水溫度鏟除冷卻器內的阻塞物。在毛病未掃除前，應約束發(fā)電機負荷，以下降發(fā)電機溫度。
(14)準穩(wěn)態(tài)諧波：緩慢變化的諧波，在短時間內可以看作穩(wěn)態(tài)的諧波。 (15)奇次諧波：諧波次數(shù)為奇數(shù)(h=2k±1，k為任意正整數(shù))的諧波。 (16)偶次諧波：諧波次數(shù)為偶數(shù)(h=2k，k為任意正整數(shù))的諧波。。 (17)間諧波：頻率不是基波頻率酌整倍數(shù)或整約數(shù)的周期性交變量。過去的文獻中一般稱之為“非諧波”，尚有稱為“偽諧波”。IEEE的諧波對設備影響工作組“pseudo-harmonics”直譯為“分數(shù)諧波”,可解釋成“頻率為基波頻率的非整數(shù)倍的諧波”。 (18)柴油發(fā)電機組出租特征諧波：在理想的外部和內部工作條件下，由諧波源本身的工作特性確定的某些特定次數(shù)的諧波，稱為該諧波源的特征諧波。重要的例子是脈動數(shù)為p的換流器的交流側特征諧波是(pk±1)次諧波，以及其直流側的特征諧波是p次諧波，k是任意正整數(shù)。有的文獻中稱之為“理論諧波”。 (19)非特征諧波：不同于所屬諧波源的特征諧波次數(shù)的各次諧波，稱為該諧波源的非特征諧波。諧波源的實際工作條件總會不同程度地偏離理想條件，故會出現(xiàn)某些或大或小的非特征諧波量。
