近年來，自行車停車棚在中國發(fā)展速度很快，但與世界先進(jìn)水平相比，中國自行車停車棚尚處于起步階段，其發(fā)展還存在著較大的差距。自1997年來我國相繼建成了200余項(xiàng)自行車停車棚工程，建成的自行車停車棚總面積約100萬m2，年增長率達(dá)20%。我國高等院校和科研單位對自行車停車棚的研究與開發(fā)建立了一定的技術(shù)儲備，一批自己的施工企業(yè)已初具規(guī)模，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自行車停車棚企業(yè)發(fā)展到三百余家，這一切都為我國自行車停車棚的飛躍發(fā)展打下了基礎(chǔ)。 　　此外，由于我國建筑市場對自行車停車棚技術(shù)的需求有大幅度的增長趨勢，國外各大自行車停車棚技術(shù)公司紛紛登陸我國，目前實(shí)力強(qiáng)勁的日本太陽工業(yè)集團(tuán)和德國的Skys-pan公司等已加入到我國內(nèi)地自行車停車棚市場，臺商自行車停車棚企業(yè)也相當(dāng)活躍。外國和臺商的膜結(jié)構(gòu)都涌入了中國，對于中國自行車停車棚公司來說，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，他們帶來的不僅是壓力同樣也帶來了先進(jìn)的自行車停車棚技術(shù)，這些對于促進(jìn)我國內(nèi)地自行車停車棚的發(fā)展都起到了積極作用。

一般來說在自行車停車棚建設(shè)過程中，他們往往更加關(guān)注停車棚的承載能力，那么這是為什么呢？我們一起來了解一下關(guān)于停車棚的承重吧。 停車棚不僅需要為車輛提供避風(fēng)雨的基本功能，還要為車輛提供一定的承壓服務(wù)。 在一般風(fēng)壓的影響下，外部壓力的分布基本上是負(fù)壓，而開放式停車棚可以降低停車棚上下表面的風(fēng)壓。 脈動風(fēng)壓是溫州停車棚設(shè)計(jì)過程中必須仔細(xì)考慮的因素。由于脈動風(fēng)，結(jié)構(gòu)的風(fēng)振慣性力非常大。從主體結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)來看，停車棚前緣的風(fēng)壓是 的，因?yàn)檫M(jìn)水流量在前緣有大量的分離，迎風(fēng)前緣是 的區(qū)域受脈動風(fēng)壓的影響。也就是說，停車棚的表面主要是負(fù)壓，邊緣的壓力系數(shù)非常大。它屬于未來停車棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。停車棚的中心區(qū)域由于停車棚而具有拱形功能，這也導(dǎo)致非常大的風(fēng)壓，因此為了確保停車棚的彈性更強(qiáng)，在建造時，需要注意停車棚的承載能力。溫州停車棚在設(shè)計(jì)過程中這屬于一定要注意的一個方面。