：(1)擦傷的主要原因有：導(dǎo)輪損傷或?qū)Ь€(xiàn)跳出導(dǎo)輪，穿經(jīng)管損傷、模損壞或太小，盤(pán)滾動(dòng)時(shí)壓傷導(dǎo)線(xiàn)或滾動(dòng)擦傷。防止方法：調(diào)換導(dǎo)輪防止導(dǎo)線(xiàn)跳出導(dǎo)輪，調(diào)換穿線(xiàn)管，選好壓模，調(diào)換線(xiàn)盤(pán)。(2)跳線(xiàn)的原因主要有：壓模距分線(xiàn)板太遠(yuǎn)，放線(xiàn)張力大小不一致，壓模太大等。防止方法：合理調(diào)整壓模與分線(xiàn)板距離，調(diào)整放線(xiàn)張力基數(shù)，合理選配壓模。

4、什么叫退扭絞合?在什么情況下效果顯著?

答：退扭絞合就是使裝有單線(xiàn)的各個(gè)線(xiàn)盤(pán)，借特有裝置(退扭機(jī)構(gòu))始終保持水平位置，以確保每根單線(xiàn)在絞合過(guò)程中不產(chǎn)生自扭變形的絞合為退扭絞合。退扭只有在單線(xiàn)直徑較大、節(jié)距較大、單線(xiàn)較硬時(shí)才會(huì)有良好的效果。

5、扇形線(xiàn)芯的結(jié)構(gòu)必須滿(mǎn)足哪兩個(gè)要求?

答：(1)中心層中心經(jīng)上的單線(xiàn)應(yīng)同樣排列在扇形的中心線(xiàn)上，如不能保證這個(gè)要求，在線(xiàn)芯彎曲時(shí)，這些單線(xiàn)就會(huì)受到拉伸或壓縮，造成單線(xiàn)隆起，從而導(dǎo)致扇 形線(xiàn)芯的外形改變。(2)滑移要求：即扇形外周的單線(xiàn)應(yīng)能在中心層上滑動(dòng)，這是因包上絕緣后的扇形線(xiàn)苡，絞成電纜線(xiàn)芯時(shí)沒(méi)有退扭，外周各單線(xiàn)力求環(huán)繞中心面滑動(dòng)之故，如滿(mǎn)足不了這個(gè)要求，同樣產(chǎn)生單線(xiàn)跳起，破壞扇形線(xiàn)的外形。

6、同心層絞合的接地銅絞線(xiàn)，相鄰層絞向規(guī)定為相反，為什么?

硬銅絞線(xiàn)——原料采用優(yōu)質(zhì)高純度純陰極銅板；單絲采用高速連拉退工藝，全程電腦控制；硬銅絞線(xiàn)絞合工藝特殊，不散股；性能符合國(guó)際及歐盟標(biāo)準(zhǔn)；   軟銅絞線(xiàn)——采用高品質(zhì)無(wú)氧銅桿，含銅量高達(dá)99.99%；電阻率小，正體性好，電流分布均勻；軟銅絞線(xiàn)耐折彎性好，不斷股；硬銅絞線(xiàn)/裸銅線(xiàn)原料所使用的銅桿銅連鑄連軋生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定有保證。硬銅絞線(xiàn)裸銅線(xiàn)單絲使用的是使用過(guò)程中無(wú)憂(yōu)。  生產(chǎn)的硬銅絞線(xiàn)采用高速籠絞機(jī)退扭絞合，，絞合后的成品硬銅絞線(xiàn)圓整、順直，結(jié)構(gòu)緊密，無(wú)散股現(xiàn)象，可以方便各種后續(xù)的壓接和擠塑加工等。  常用的銅絞線(xiàn)/裸銅絞線(xiàn)結(jié)構(gòu)有7股、12股、19股、37股、61股等，截面積可達(dá)到1000mm2。  硬銅絞線(xiàn)/接地銅絞線(xiàn)/裸銅線(xiàn)可適用于一些比較極端的環(huán)境中，比如潮濕、鹽堿、酸性土壤及化學(xué)腐蝕物質(zhì)，通常用在電氣化鐵路接觸網(wǎng)的承力索、防雷接地、電站接地、號(hào)塔等，可作為接地材料、引下線(xiàn)、等電位連接、電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索、饋線(xiàn)。防雷接地銅絞線(xiàn)廣泛應(yīng)用于輸變電站、發(fā)電廠、通、鐵路、市政基建、石油石化等防雷接地要求較高的工程領(lǐng)域中    ：15822996692022-58611806聯(lián)系：吳剛

電能的傳輸關(guān)乎電氣化鐵路的運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)，接觸導(dǎo)線(xiàn)由牽引變電所引出，電力機(jī)車(chē)通過(guò)受電弓與接觸線(xiàn)銅絞線(xiàn)的點(diǎn)接觸實(shí)現(xiàn)取電，電網(wǎng)回路一般是有鋼軌或饋線(xiàn)實(shí)現(xiàn)，因此，電能的傳遞是動(dòng)態(tài)的，通過(guò)接觸網(wǎng)和鋼軌的兩個(gè)活動(dòng)的接觸點(diǎn)，把電能從接觸網(wǎng)傳遞給電力機(jī)車(chē)。

接觸網(wǎng)系統(tǒng)承擔(dān)著為電力機(jī)車(chē)輸電的任務(wù)，是電氣化鐵路的核心部分，牽引變電所的電能通過(guò)將誒出王和受電弓傳遞給電力機(jī)車(chē)，使的電力機(jī)車(chē)能夠獲得不間斷的電能，包裝其正常運(yùn)行。接觸網(wǎng)主要有接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾大部分組成；

接觸懸掛主要包括銅絞線(xiàn)、吊玄、承力索以及連接零件等，通過(guò)支持裝置架設(shè)在支柱上，將從牽引變電所獲得的電能通過(guò)受理弓傳輸電力機(jī)車(chē)，其中，接觸線(xiàn)直接和受理弓滑板摩擦接觸，從而保證電力機(jī)車(chē)不間斷的從接觸網(wǎng)系統(tǒng)取得電能，因此要求接觸線(xiàn)要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和良好的電氣性能。承力索主要起懸掛接觸線(xiàn)的作用，從而使得整個(gè)接觸網(wǎng)系統(tǒng)具有較好的波動(dòng)特性，因此，承力索應(yīng)能夠承受較大的張力，并具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，并且在溫度變化是馳度變化較小。

接觸網(wǎng)的分類(lèi)主要以接觸懸掛的類(lèi)型來(lái)劃分，一般分為：簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈型接觸懸掛；一般的它不具有承力索，只是有一根銅絞線(xiàn)固定在支柱的支持裝置上的，他不具有較好的彈性 。而鏈型懸掛是目前較為常見(jiàn)的類(lèi)型，主要特點(diǎn)是增加了承力索，但是鏈型懸掛的種類(lèi)也分為很多，有單鏈形、雙鏈、多鏈。

接觸網(wǎng)的供電方式多種多樣，主要分為單邊、雙邊、越區(qū)供電，在接觸網(wǎng)正常工作條件下，單邊和雙邊供電為主要供電方式。同時(shí)任何設(shè)備的故障都有可能影響供電可靠性常見(jiàn)的吊旋線(xiàn)燒斷、磨斷、腐蝕、拉斷、脫落、定位器扭斷、腐蝕、緊固螺絲松動(dòng)、折斷、脫落、承力索燒斷股、拉斷股、腐蝕斷股、高度改變、斷線(xiàn)、接觸線(xiàn)拉斷等等；