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柴油發(fā)電機(jī)組零件需要如何的清洗
積存在增壓器零件上的硬質(zhì)積炭用普通溶劑區(qū)是非常困難的,洗滌劑應(yīng)能在不損害金屬材料的情況下硬的沉積物。
1)將所有的零件放在一個(gè)分格的金屬絲吊籃中,這樣,零件就不會(huì)因?yàn)橄嗷ソ佑|而損傷。不要將零件推積在吊籃中。應(yīng)避免損傷所有的精密機(jī)械加工的表面。
2)不得使用化學(xué)溶液或任何類型的能使零件損傷的溶劑。僅可使用經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的清洗溶劑。零件也可以用熱肥皂水。酒精或用蒸汽清洗。
3)要是有軟鬃刷清洗零件,決不可使用鋼絲刷或任何其他類型的帶有硬毛的刷子。
4)為了由于清洗而掉下的贓物,必須從機(jī)油回油端沖洗軸承殼中的機(jī)油道:
①如果時(shí)間允許,應(yīng)讓零件在準(zhǔn)許的清洗溶劑中浸泡12~24h。
②完成步驟①后,用泵讓溶劑再次通過(guò)油道以沖出任何松動(dòng)的贓物顆粒。
5)放出清洗溶劑并用蒸汽零件以去除所以的積炭和油脂。
6)吹去多余的水分并用無(wú)水分的壓縮空氣吹干。
7)小心地將零件放到一個(gè)干凈的籃子中,以免損傷和弄臟。
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柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)和有什么操作技巧
柴油發(fā)電機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種類型,是現(xiàn)代廣泛應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。它是將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。目前,通信和其他國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門的自備電站主要依靠它作動(dòng)力帶動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)市電停電時(shí),依靠該機(jī)組發(fā)電,提供交流電源,保證通信設(shè)備或其他電器的用電。國(guó)產(chǎn)和引進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理分別進(jìn)行介紹。
柴油機(jī)是實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的動(dòng)力設(shè)備,它由下述基本部分組成。
一、西藏總體結(jié)構(gòu)
1.首先欲得到熱能,這就必須提供一定數(shù)量的燃料,送進(jìn)燃燒室與空氣充分混合燃燒產(chǎn)生熱量,因此,必須有燃料系統(tǒng)。它包括柴油箱、西藏輸油泵、西藏濾油器、西藏噴油泵和噴油嘴等零部件。
2.為了將得到的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,需要通過(guò)曲軸連桿機(jī)構(gòu)來(lái)完成。此機(jī)構(gòu)主要由汽缸體、西藏曲軸箱、西藏汽缸蓋、西藏活塞、西藏活塞銷、西藏連桿、西藏曲軸和飛輪等零件構(gòu)成。當(dāng)燃料在燃燒室內(nèi)著火燃燒時(shí),由于燃?xì)獾呐蛎涀饔迷诨钊敳慨a(chǎn)生壓力,推動(dòng)活塞作直線的往復(fù)運(yùn)動(dòng),借助連桿轉(zhuǎn)變曲軸旋轉(zhuǎn)力矩,使曲軸帶動(dòng)工作機(jī)械(負(fù)荷)作功。
3.對(duì)于一臺(tái)設(shè)備要連續(xù)實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,還必須配備一套配氣機(jī)構(gòu)來(lái)保證定期吸入新鮮空氣,排出燃燒后的廢氣。此機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門、西藏排氣門、西藏凸輪軸及驅(qū)動(dòng)零件等組成。
4.為了減少柴油機(jī)的摩擦損失,保證各零部件的正常溫度,柴油機(jī)必須有潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)由機(jī)油泵、西藏機(jī)油濾清器和潤(rùn)滑油道組成。冷卻系統(tǒng)應(yīng)由水泵、西藏散熱器、西藏節(jié)溫器、西藏風(fēng)扇和水套等部件組成。
5.為了使柴油機(jī)能迅速啟動(dòng),還需配置啟動(dòng)裝置,對(duì)柴油機(jī)啟動(dòng)進(jìn)行控制。根據(jù)不同的啟動(dòng)方法,啟動(dòng)裝置配備的零部件,通常采用電動(dòng)馬達(dá)或氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng),對(duì)于大功率的機(jī)組,則采用壓縮空氣啟動(dòng)。
柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般包括上述幾大系統(tǒng),但由于汽缸數(shù)、西藏汽缸排列方式和冷卻方式等不同,因此,各種機(jī)型在結(jié)構(gòu)上略有差異。柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。
二、西藏操作技巧
發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后的8個(gè)使用規(guī)范技巧,很多朋友都認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)后就不用怎么照看了,其實(shí)這是不對(duì)的,因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后才是容易出故障的時(shí)候。所以這時(shí)候也要對(duì)它進(jìn)行定期的常規(guī)檢查,這樣才能保證發(fā)電機(jī)組正常工作。
下面就來(lái)看下啟動(dòng)后的8個(gè)使用規(guī)范技巧
1、西藏將開(kāi)關(guān)屏上調(diào)壓選擇開(kāi)關(guān)置于手動(dòng)位置;
2、西藏打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān),同時(shí)將燃油控制手柄固定在700轉(zhuǎn)/分左右的油門位置;
3、西藏用高壓油泵開(kāi)關(guān)手柄連續(xù)地手動(dòng)泵油,直到有泵油阻力,噴油器發(fā)出清脆的吱聲為止;
4、西藏將油泵開(kāi)關(guān)手柄放在工作位置上,減壓閥推向減壓位置;
5、西藏用手搖手柄或按下電啟動(dòng)按鈕起動(dòng)柴油機(jī),當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí),把減軸迅速拉回工作位置,使柴油機(jī)點(diǎn)火起動(dòng);
6、西藏柴油機(jī)起動(dòng)后,將電鑰匙撥回中間位置,轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在600~700轉(zhuǎn)/分,并密切組注意機(jī)油壓力,表的指示(工作油壓值詳見(jiàn)各類柴油機(jī)使用說(shuō)明書(shū)),若油壓無(wú)指示,應(yīng)立即停機(jī)檢查;
7、西藏若機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,可將轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000~1200轉(zhuǎn)/分預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)水溫 度在50~60℃,機(jī)油溫度達(dá)到45℃左右時(shí),再將轉(zhuǎn)速增加到1500轉(zhuǎn)/分,觀察配電屏頻率表應(yīng)在50赫芝左右,電壓表為380~410伏,如果電壓偏高或偏低時(shí)可調(diào)節(jié)磁場(chǎng)變阻器;
8、西藏若機(jī)組工作正常,可合上發(fā)電機(jī)與負(fù)栽間的空氣開(kāi)關(guān),然后逐漸增加負(fù)栽,向外送電;
溫馨提示大家,1、西藏各類柴油機(jī)起動(dòng)應(yīng)按其柴油機(jī)使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行,2、西藏在調(diào)壓時(shí)如機(jī)組存放過(guò)久,發(fā)電機(jī)失磁,電壓建立不起來(lái),此時(shí)可用蓄電池充磁,充磁時(shí)磁場(chǎng)繞組L1(+)接蓄電池正極L2(-)接蓄電池負(fù)極,切不可接錯(cuò)3、西藏若按下按鈕10秒,不能點(diǎn)火起動(dòng),應(yīng)等一分鐘左右再作第二次起動(dòng),若連續(xù)三次失敗,應(yīng)查明故障原因再行起動(dòng)。
隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大,朔銳機(jī)電設(shè)備(西藏分公司)擁有一批專門從事設(shè)備設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)的技術(shù)人員和的管理人才。建立比較完善的生產(chǎn)流程和質(zhì)量管理體系。公司始終把 550kw發(fā)電機(jī)租賃廠家、900kw發(fā)電機(jī)租賃、1800kw發(fā)電機(jī)租賃、2000kw發(fā)電機(jī)租賃作為主業(yè),不斷更和開(kāi)發(fā)產(chǎn)品來(lái)滿足用戶的需求。由于公司多年從事 550kw發(fā)電機(jī)租賃廠家、900kw發(fā)電機(jī)租賃、1800kw發(fā)電機(jī)租賃、2000kw發(fā)電機(jī)租賃的研究開(kāi)發(fā),在生產(chǎn)安裝方面積累了大量的經(jīng)驗(yàn),以方便用戶選購(gòu),以達(dá)到用戶的滿意效果。
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柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式
當(dāng)下,生活中處處都可以看見(jiàn)發(fā)電機(jī)組的身影。發(fā)電機(jī)已深入到我們的日常工作和生活中,柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源,在使用時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間不間斷工作,如此大的負(fù)荷,發(fā)電機(jī)組的溫度就成為了一個(gè)難題,要保持良好的不間斷工作就必須保持發(fā)電機(jī)組的溫度在可承受范圍之內(nèi),下面就為大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式:
以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列,它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。
1、西藏附近空氣冷卻:采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對(duì)發(fā)電機(jī)組繞組端部,發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出, 通過(guò)冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用,以達(dá)到散熱的目的。中,小型同步發(fā)電機(jī)一般采用空氣冷卻。
2、西藏附近氫氣冷卻:采用氫氣作為冷卻介質(zhì),氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好,乳汽輪發(fā)電機(jī)大多采用氫氣冷卻。
3、西藏附近水冷卻:采用定子,轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過(guò)水管流至裝在定子幾座上的進(jìn)水環(huán),在分別經(jīng)絕緣管流向各個(gè)線圈,吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機(jī)座上的出水環(huán) ,然后排入發(fā)電機(jī)外部的水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻先進(jìn)入裝在勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸端的進(jìn)水支座,然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi),在沿著幾個(gè)經(jīng)向孔流到集水箱,然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后,經(jīng)絕緣管流入出水箱,再通過(guò)出水箱外緣上的排水孔流到出水支座,由出水總管引出。由于水的散熱性能遠(yuǎn)高于空氣和氫氣,因此,新建的大型的發(fā)電機(jī)組一般都采用水冷卻方式。
尤其是在夏季,柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)作極有可能出現(xiàn)溫度過(guò)高的情況,因此大家要及時(shí)關(guān)注機(jī)組溫升情況,采取合適的冷卻方式對(duì)機(jī)組進(jìn)行降溫,除此之外,機(jī)房的通風(fēng)設(shè)置也非常講究,多種降溫措 施同時(shí)開(kāi)展,將會(huì)達(dá)到 的降溫通風(fēng)效果,保證柴油發(fā)電機(jī)組處于 運(yùn)行狀態(tài)。
不同類型,不同容量的發(fā)電機(jī)其冷卻形式也不完全相同。主要就是以上3種方式了,希望對(duì)大家有所幫助。
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