西藏應(yīng)急發(fā)電車出租
<西藏>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


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西藏柴油發(fā)電機(jī)組為何會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)? 很多用戶在使用西藏柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些大大小小的故障，其中就包括了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的情況，那么到底西藏柴油發(fā)電機(jī)怠速不穩(wěn)產(chǎn)生的原因是什么呢? 1.燃油質(zhì)量低劣 處理：檢查更換燃油 2.燃油輸油管道漏氣。 處理：檢查連接件有無(wú)松動(dòng)，管道有無(wú)破裂，濾清器是否未上緊等，并一一校正 3.節(jié)氣門傳動(dòng)桿調(diào)整不當(dāng)或磨損 處理：檢查磨損情況，西藏發(fā)電機(jī)出租更換并調(diào)整傳動(dòng)桿 4.怠速?gòu)椈裳b配不對(duì) 處理：重新裝配調(diào)整 5.限速器離心錘裝配不當(dāng) 處理：重新調(diào)校 6.燃油中有水分或蠟質(zhì) 處理：更換燃油，更換所有濾清器，裝設(shè)燃油加熱器 7.燃油泵校準(zhǔn)不正確 處理：重新調(diào)校燃油泵 8.怠速轉(zhuǎn)速不適當(dāng) 處理：重新調(diào)整 如果用戶發(fā)生了怠速不穩(wěn)的故障可以按照以上的方法進(jìn)行檢測(cè)并解決故障。在遇到柴油西藏發(fā)電機(jī)租賃故障時(shí)，建議用戶要保持冷靜，不要慌張，正確的進(jìn)行檢測(cè)并找出故障所在。與此同時(shí)，日常西藏柴油發(fā)電機(jī)的維護(hù)也是至關(guān)重要的，希望用戶能夠做好西藏柴油發(fā)電機(jī)的維護(hù)工作，延長(zhǎng)其使用壽命。

西藏柴油發(fā)電機(jī)備用電源電壓過(guò)低怎么解決 西藏發(fā)電機(jī)出租廠家維曼為大家分析，備用電源電壓過(guò)低的原因及處理辦法： 1、勵(lì)磁回路電阻過(guò)大。 處理：減小磁場(chǎng)變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流。 2、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。 處理：調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。 3、勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置 處理：或彈簧壓力過(guò)小。將電刷調(diào)至正確位置，更換電刷，調(diào)整彈簧壓力。 4、有部分整流二極管被擊穿。 處理：檢查、更換被擊穿的二極管。 5、定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障。 處理：檢查故障，予以。 6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。 處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調(diào)整彈簧壓力。

發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因 發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量，機(jī)組除了靠風(fēng)扇來(lái)散熱，主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過(guò)熱而無(wú)法運(yùn)行。 冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面： A：西藏柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開(kāi)有助于小循環(huán)，如果沒(méi)有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)警; B:西藏柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來(lái)，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良; C：西藏柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因; D：西藏柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過(guò)低或不符合規(guī)定。液面過(guò)低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無(wú)法正常循環(huán); E：西藏柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過(guò)限時(shí)說(shuō)明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。

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影響西藏柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格的因素你知道多少 影響西藏柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格的因素你知道多少?影響西藏柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格的因素有很多，主要的有以下幾個(gè)方面，下面簡(jiǎn)單介紹一下： 一.發(fā)電機(jī)組的功率：功率越大，價(jià)格越高。但并不是說(shuō)功率大就適合自己使用。要根據(jù)自己的實(shí)際需求選擇合適的發(fā)電機(jī)組。 二.發(fā)電機(jī)組種類。市場(chǎng)上的發(fā)電機(jī)種類有很多，有標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)組、全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組、靜音發(fā)電機(jī)組、并網(wǎng)發(fā)電機(jī)組、高壓發(fā)電機(jī)組、移動(dòng)發(fā)電機(jī)組、集裝箱發(fā)電機(jī)組、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組等，不同的行業(yè)需要的發(fā)電機(jī)種類也不同。例如醫(yī)院、酒店等就需要全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組，一旦斷電，能自動(dòng)進(jìn)行市電與機(jī)電的切換，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。 三.發(fā)電機(jī)組品牌。發(fā)動(dòng)機(jī)品牌也有很多，如玉柴、康明斯、上柴、珀金斯、濰柴等。一般來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)要比合資的便宜些。如果使用頻率比較高的，建議選擇合資品牌，耐用、性能好。 ?同一種柴油機(jī)，但是配置的發(fā)電機(jī)不同，那么西藏柴油發(fā)電機(jī)組的性能也是不同的，它的性能對(duì)于以后的使用影響很大，既要考慮價(jià)格因素，也要考慮性能。 ??西藏柴油發(fā)電機(jī)組的材料與價(jià)格制定也有關(guān)系，它的原材料大多都是鋼鐵，隨著鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格的升高，西藏柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格也會(huì)變高。 ??西藏柴油發(fā)電機(jī)組有各種各樣的發(fā)電機(jī)配件組成，配件的價(jià)格變化了，那么發(fā)電機(jī)組的價(jià)格也會(huì)變化。 ??西藏柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格制定與很多因素有關(guān)，不能因?yàn)楸阋耍ミx擇性能差的發(fā)電機(jī)，要綜合各方面的因素。

西藏柴油發(fā)電機(jī)組跳閘的處理辦法 　　在西藏柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中，有時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)跳閘的現(xiàn)象。在發(fā)生跳閘問(wèn)題后，首先要對(duì)西藏柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢查，判斷此次跳閘屬于什么原因，再采取相應(yīng)的處理辦法，具體的步驟如下： 　　1、當(dāng)發(fā)電機(jī)—變壓器組出口主斷路器自動(dòng)跳閘后，首先檢查發(fā)電機(jī)指示儀表有無(wú)明顯的故障象征，若有時(shí)應(yīng)立即切斷勵(lì)磁，若無(wú)異常象征，在機(jī)爐狀態(tài)良好的情況下，電氣值班員應(yīng)調(diào)好發(fā)電機(jī)電壓及頻率在正常范圍，應(yīng)檢查機(jī)組所帶高壓廠用電是否跳閘，啟動(dòng)變是否聯(lián)動(dòng)投入，廠用電是否正常。 　　2、根據(jù)事故現(xiàn)象及繼電保護(hù)動(dòng)作情況，判斷故障的性質(zhì)與范圍，并對(duì)發(fā)電機(jī)—變壓器組及有關(guān)的設(shè)備作詳細(xì)的外部檢查，查明有無(wú)外部故障特征。 　　3、若因母差保護(hù)動(dòng)作，或因變電所出線故障引起發(fā)電機(jī)過(guò)流保護(hù)等越級(jí)跳閘，檢查發(fā)電機(jī)外部正常，故障隔離后，聯(lián)系網(wǎng)調(diào)并網(wǎng)。 　　4、跳閘前如強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作，有電流沖擊，反映發(fā)電機(jī)—變壓器組內(nèi)部故障的主保護(hù)（差動(dòng)、重瓦斯等）動(dòng)作，而電網(wǎng)運(yùn)行正常，此時(shí)應(yīng)停機(jī)處理。 　　5、跳閘前如無(wú)強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作，也無(wú)沖擊電流，電網(wǎng)運(yùn)行也正常，機(jī)爐正常，發(fā)電機(jī)的水氫油系統(tǒng)及主變正常，作如下處理：對(duì)發(fā)電機(jī)及其回路進(jìn)行檢查；對(duì)動(dòng)作的保護(hù)進(jìn)行校驗(yàn)，如一切正常發(fā)電機(jī)可以零起升壓。升壓時(shí)如果一切正常，發(fā)電機(jī)可并網(wǎng)，再繼續(xù)查找原因。升壓時(shí)，強(qiáng)勵(lì)及自動(dòng)調(diào)整裝置不得投入，發(fā)電機(jī)—變壓器組的高壓側(cè)中性點(diǎn)應(yīng)接地，發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象，立即停機(jī)檢查。 　　如果查明并非西藏柴油發(fā)電機(jī)組存在故障引起的跳閘，那么可能是相關(guān)人員誤碰或誤操作引起的。這時(shí)，滅磁開(kāi)關(guān)往往仍在合閘位置，操作人員應(yīng)先將滅磁開(kāi)關(guān)手動(dòng)跳閘后，立即將機(jī)組重新并網(wǎng)運(yùn)行。

柴油發(fā)電組的氣動(dòng)式調(diào)速器有什么功能 全程氣動(dòng)式調(diào)速器。這種調(diào)速器在空氣濾清器下邊裝有喉管3，以提高空氣的流動(dòng)速度和喉管部位的真空度。喉管中的真空度沿著連接管1傳到調(diào)速器13。夾在兩塊金屬板8之間的薄膜7，把調(diào)速器的內(nèi)部空間分成了兩個(gè)部分。右面的空腔14經(jīng)孔6與大氣相通。噴油泵的供油齒條伸人右腔，與膜片中部相連。真空室中的調(diào)速?gòu)椈?壓在薄膜上，力圖使油量調(diào)節(jié)齒條向加油方向移動(dòng)。喉管中的真空度的大小與節(jié)氣閥的開(kāi)度及柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)西藏柴油發(fā)電機(jī)組廠家。 當(dāng)操縱機(jī)構(gòu)使節(jié)氣閥保持在某一開(kāi)啟位置時(shí)，若調(diào)速器左室中的真空度作用力與調(diào)速?gòu)椈傻膹椓ο嗟?，則薄膜處于平衡狀態(tài)，柴油機(jī)將在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)負(fù)荷增大即外界阻力矩增大時(shí)，轉(zhuǎn)速立即降低，喉管真空度減小，調(diào)速?gòu)椈删蜁?huì)推動(dòng)薄膜和齒條向右移動(dòng)，增加供油量，使轉(zhuǎn)速回升到原來(lái)轉(zhuǎn)速稍低數(shù)值。反之，負(fù)荷減小即外界阻力矩減小，則齒條將自動(dòng)向左移動(dòng)減少供油量，使轉(zhuǎn)速回降到原轉(zhuǎn)速稍高數(shù)值。 氣動(dòng)式調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、低速時(shí)靈敏度較高。但因進(jìn)氣管內(nèi)裝有節(jié)氣閥，進(jìn)氣阻力較大，使輸出功率稍有下降，故適用于小功率柴油機(jī)。

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