柴油發(fā)電機(jī)組出租船舶電力系統(tǒng)用電管理規(guī)定船舶電力供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，不但直接影響到船舶的，也影響到公司這一工作方針的實(shí)施。必須從以下幾個方面入手，管理好船舶電力系統(tǒng)，為生產(chǎn)做堅(jiān)實(shí)的保障。一、輔機(jī)的管理輔機(jī)作為發(fā)電機(jī)的原動力，直接帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)行，它的可靠性，從某種意義上講，也就是電站的可靠性。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，船舶跳電，80%左右是由于輔機(jī)原動機(jī)的故障引起的。確保輔機(jī)原動機(jī)的可靠運(yùn)行，是工作的重中之重。主管輪機(jī)員不但要有扎實(shí)的輪機(jī)知識，還要掌握相當(dāng)?shù)碾姎庾詣踊芾碇R，隨著專職電機(jī)員的逐漸取消，機(jī)電合一，是大勢所趨。只有懂電氣知識的輪機(jī)員才能真正管理好燃油發(fā)電機(jī)：◎燃油系統(tǒng) 保持燃油純凈，運(yùn)行壓力與溫度正常、穩(wěn)定；爆壓、排氣溫度正常?！蚧拖到y(tǒng) 保持滑油純凈，運(yùn)行壓力與溫度正常、穩(wěn)定，安保系統(tǒng)正常工作。◎冷卻系統(tǒng) 保持冷卻系統(tǒng)壓力溫度調(diào)節(jié)正常，無明顯突變，安保系統(tǒng)正常工作?！驓饴废到y(tǒng) 保持壓縮空氣干凈、壓力穩(wěn)定，確保啟動系統(tǒng)正常工作?！蛘{(diào)速系統(tǒng) 做好調(diào)速器的保養(yǎng)與整定，使之運(yùn)行準(zhǔn)確、靈敏、可靠?！虬脖Ｏ到y(tǒng) 做好各監(jiān)控點(diǎn)的設(shè)置與各元器件的維護(hù)保養(yǎng)，使之動作靈敏、可靠。◎運(yùn)動部件 定期拆檢主要的運(yùn)動部件、易損件，故障于萌芽之中。

的計(jì)算原則是，只考慮一個防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)(正如水消防一樣)，亦即，不認(rèn)為兩個及以上的防火分區(qū)同時發(fā)生火災(zāi)。通常，消防泵作為固定負(fù)荷必須計(jì)入，而消防電梯.防排煙風(fēng)機(jī).應(yīng)急照明等負(fù)荷計(jì)入多少，則要視其在某防火分區(qū)火災(zāi)時投入服務(wù)的負(fù)荷大小而定。顯然，確定柴油發(fā)電機(jī)組出租容量，應(yīng)以不利的一個防火分區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，同時投入運(yùn)行的消防負(fù)荷為準(zhǔn)。 2．2 柴油柴油發(fā)電機(jī)組出租組的容量大小，除要滿足上述穩(wěn)定計(jì)算負(fù)荷需要外，還必須進(jìn)行電動機(jī)啟動時的電壓降校驗(yàn)，即啟動任一電動機(jī)時，其端子容許電壓降應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)。 編程中，取值20%。進(jìn)行電壓降校驗(yàn)及柴油發(fā)電機(jī)組出租組容量選擇時，以下要素不可忽視。 1、柴油發(fā)電機(jī)組出租母線上的已接負(fù)荷的影響。 柴油發(fā)電機(jī)組出租母線上的啟動負(fù)荷應(yīng)該等于已接負(fù)荷與電動機(jī)啟動容量之和，單單考慮電動機(jī)的啟動容量是錯誤的。