骨架安裝完畢。(2) 、青海西寧同城在孔口接長鋼筋籠時，上、青海西寧同城下主筋位置應對正，保證鋼筋籠接長后上下段的軸線在一條直線上，不得出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。鋼筋籠下放到設計標高后將吊筋與聲測管焊接，聲測管焊接到護筒上，以此作為防上浮和下沉措施。(3) 、青海西寧同城骨架上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定吊筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋頂?shù)牡跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚谧o筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護筒 5cm左右），并將整個定位鋼筋支托于枕木上。吊筋長度計算公式為：護筒頂標高 - 樁頂標高 -0.8m＋墊木頂至護筒高差。（4）、青海西寧同城鋼筋籠吊放入孔后的位置容許偏差符合下列規(guī)定：a、青海西寧同城鋼筋籠中心與樁孔中心偏差不大于 100mm；b 、青海西寧同城鋼筋籠底面高程偏差不大于＆plusmn； 100mm。4、青海西寧同城鋼筋籠焊接采用手工電弧搭接焊、青海西寧同城幫條焊的接頭，應逐個進行外觀檢查，并應符合下列規(guī)定：（1）、青海西寧同城用小錘敲擊接頭時，鋼筋發(fā)出與基本鋼材同樣的清脆聲；（2）、青海西寧同城電弧焊接接頭的焊縫表面應平順、青海西寧同城無缺口、青海西寧同城裂紋和較大的金屬焊瘤，期缺陷及尺寸的允許念頭不應超過執(zhí)行標準規(guī)定

超聲波檢測管也就是聲測管是樁下預埋設管，是聲波檢測法的檢測通道。管體注水配合超聲波檢測設備進行樁下情況探測，配合預埋設注漿管可以實現(xiàn)缺陷部分定點定向注漿，補漿。我國的高鐵是全架高的設計，灌注樁的成品質(zhì)量直接影響到了高鐵線路的整體設計，其中為了建設高品質(zhì)的樁基就需要用到大量的聲測管來進行檢測，以確保樁體承臺達到設計的強度。我國的地理環(huán)境復雜各種地勢高低起伏不定，架高的設計才能確保鐵路軌道的平整一致性，高鐵速度才能提高。我國的高鐵橋梁建設在世界上也是很好的的，完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，先進的施工經(jīng)驗和實力強大，經(jīng)驗豐富的施工建設團隊，中國中鐵，中交，中國建設等把高鐵橋梁建設走向了世界。