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錫林郭勒變壓器出租
<錫林郭勒>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司

維曼發(fā)電機(jī)出租，發(fā)電機(jī)租賃，發(fā)電機(jī)買(mǎi)賣(mài)，河北發(fā)電機(jī)出租公司，在河北保定又專(zhuān)門(mén)辦事處，存放各型號(hào)發(fā)電機(jī)上百臺(tái)，方便河北周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品，先做人后做生意”的經(jīng)營(yíng)理念，奉行“誠(chéng)實(shí)、守信”的商業(yè)原則，以提供 良產(chǎn)品、 惠價(jià)格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯、上柴、濰柴等。 專(zhuān)業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求可提供50kw--2000kw發(fā)電機(jī)組600余臺(tái)，設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍布全國(guó)各大城市，方便各用戶單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供各大品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專(zhuān)業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒(méi)有停電之憂。 1.發(fā)電機(jī)組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案，必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國(guó)康明斯、卡特、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國(guó)當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國(guó)康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過(guò)載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易采購(gòu)，針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問(wèn)題后能夠更迅捷的解決問(wèn)題，我們終選用了配件更易采購(gòu)的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開(kāi)式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對(duì)噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動(dòng)電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員： 每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備專(zhuān)業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場(chǎng)幫您解決問(wèn)題，讓您沒(méi)有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進(jìn)行短期、長(zhǎng)期或不定期出租，或先租后買(mǎi)、長(zhǎng)期更優(yōu)惠

錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)成 錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)組通常由柴油機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成。移動(dòng)式錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制屏(箱)均安裝在公共底座上；固定式機(jī)組的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在公共底座上，且底座是固定在鋼筋混凝土基地上的，而控制屏和燃油箱等設(shè)備則與機(jī)組分開(kāi)安裝。 柴油機(jī)的飛輪売與發(fā)電機(jī)前端蓋軸向采用凸肩定位，連接成一體、使柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，為了減小噪聲，機(jī)組一般需要安裝專(zhuān)用消聲器；為了減小機(jī)組工作時(shí)的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，一般裝有減振器或橡皮減振墊。 1.1.1錫林郭勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 柴油機(jī)是錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力系統(tǒng)，它的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、熱效率和經(jīng)濟(jì)性能好，具有較高的供電可靠性和自動(dòng)化功能，同時(shí)在節(jié)能和CO2排放上具有優(yōu)勢(shì)。但柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高;另外，柴油機(jī)工作時(shí)振動(dòng)噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車(chē)時(shí)啟動(dòng)困難。 柴油機(jī)的基本構(gòu)成包括機(jī)體、兩大機(jī)構(gòu)(曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu))和四大系統(tǒng)(柴油機(jī)燃料系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動(dòng)充電系統(tǒng))。 1.機(jī)體 機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，用于安裝和支撐發(fā)動(dòng)機(jī)各總成零部件，由氣缸體—曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪殼等組成。 2.兩大機(jī)構(gòu) 柴油機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)即曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。 （1）曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)固定在機(jī)體之上，是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件(熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能)。其組成可分為活塞組、連桿組和曲軸飛輪組。其中活塞組由活塞、活塞環(huán)和活塞銷(xiāo)組成、而連桿組由連桿、連桿螺釘(栓)和連桿軸承構(gòu)成。曲軸飛輪組則由曲軸、飛輪和扭轉(zhuǎn)減振器等組成。 （2）配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)的功能是按錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)工作循外的要求，定時(shí)啟閉各缸的進(jìn)排氣門(mén)，保證混合氣或新鮮空氣及時(shí)充入氣缸，在壓縮和膨脹過(guò)程中，維持燃燒室的密封，并及時(shí)排除燃燒后的廢氣。包括氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組。氣門(mén)組包括氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等件，氣門(mén)傳動(dòng)組包括凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零件。 3.四大系統(tǒng) 四大系統(tǒng)包括進(jìn)柴油機(jī)燃料系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和啟動(dòng)充電系統(tǒng)。 (1)柴油機(jī)燃料系統(tǒng) 柴油機(jī)燃料系統(tǒng)的功能是向氣缸供給清潔的空氣和按柴油機(jī)各種工況的要求定時(shí)定量地向燃燒室噴入燃油，并將燃燒的廢氣排到大氣中去。 柴油供給系統(tǒng)由油箱、輸油泵、燃油弗列加濾清器、噴油泵，噴油器及燃油管路等零部件組成。 （2）潤(rùn)滑系統(tǒng) 潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、弗列加濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調(diào)壓閥等組成，基本任務(wù)是將一定數(shù)量、清潔和溫度適宜的潤(rùn)滑油送至各摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑，主要功能是減磨、冷卻、清潔、密封和防銹。 （3）冷卻系統(tǒng) 根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，冷卻系統(tǒng)通常分為兩種類(lèi)型風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)的有空冷發(fā)動(dòng)機(jī)和液冷發(fā)動(dòng)機(jī)。 （4）啟動(dòng)充電系統(tǒng) 錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下，用外力推動(dòng)曲軸，使錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程稱(chēng)為啟動(dòng)，完成啟動(dòng)所需的裝置稱(chēng)為啟動(dòng)系統(tǒng)。常見(jiàn)的啟動(dòng)方式有人力啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、壓縮空氣啟動(dòng)和輔助柴油機(jī)啟動(dòng)。

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不可不知發(fā)電機(jī)使用的柴油特性 眾所周知，要想馬兒跑，就要給馬兒吃草。對(duì)于發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，亦是如此。錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，是離不開(kāi)柴油的。但是我相信，沒(méi)有多少人真正的了解柴油。那么今天，小編就結(jié)合自身多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，給大家詳細(xì)的解答一下吧。 柴油機(jī)所用的主要燃料—柴油，有以下特點(diǎn)：自燃點(diǎn)低、粘度大、密度大，閃動(dòng)高、性能穩(wěn)定，在運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中易揮發(fā)和變質(zhì)，使用，成本低。包括發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在內(nèi)的許多產(chǎn)品都可以從原油中提煉出來(lái)。通常是通過(guò)蒸餾使原油中的所有碳?xì)浠衔锲崛〔裼偷热剂显趦?nèi)的許多產(chǎn)品都可以從原油中提煉出來(lái)。通常是通過(guò)蒸餾使原油中的所有碳?xì)浠衔锲崛〕霾裼汀８鶕?jù)各種型號(hào)柴油機(jī)使用要求不同，對(duì)所有的燃料性能提出不同要求，因此，柴油有多種牌號(hào)。 十六烷值：十六烷值是評(píng)定柴油自燃性的指標(biāo)。自燃型好壞，直接影響著柴油機(jī)燃燒過(guò)程的質(zhì)量和工作性能。柴油的十六烷值高，自燃性差，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴，并造成起動(dòng)困難。但并不能說(shuō)十六烷值越高越好。因?yàn)槭橹堤?，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴，并造成起動(dòng)困難。但并不能說(shuō)十六烷值越高越好。因?yàn)槭橹堤?，柴油的穩(wěn)定性差，噴入燃燒室后，來(lái)不及與空氣充分混合就著火，使柴油在高溫下產(chǎn)生裂解分離出大量的游離碳，隨廢氣氣體排出，產(chǎn)生冒煙現(xiàn)象，造成燃料消耗增加。因此，要求具有適當(dāng)?shù)氖橹?，一般高速柴油機(jī)所用柴油的十六烷值為40-60. 餾程：柴油噴入汽缸是在激化以后再著火燃燒的，因此柴油的蒸發(fā)性好壞對(duì)柴油機(jī)燃燒過(guò)程有著重大影響。餾程表示柴油的蒸發(fā)性。餾程溫度低（即輕餾分燃料含量大），燃料與空氣能夠很好的混合，柴油機(jī)也容易起動(dòng)。但輕餾分燃料容易過(guò)早地蒸發(fā)，造成同時(shí)燃燒的燃料過(guò)多，使柴油機(jī)工作粗暴。反之，重餾分燃料的黏度大，霧化不良，汽化緩慢，容易造成燃燒不完全而產(chǎn)生嚴(yán)重積炭現(xiàn)象。因此，要求柴油的輕、重餾分含量都不能過(guò)多，餾程范圍應(yīng)小。 運(yùn)動(dòng)黏度：黏度表示柴油的流動(dòng)性，黏度對(duì)燃油的霧化和燃料供給系統(tǒng)正常的工作有著密切關(guān)系，黏度過(guò)高，燃油在管路和濾清器內(nèi)流動(dòng)阻力加大，噴霧惡化，燃燒不良。而黏度過(guò)低，使柴油系統(tǒng)內(nèi)的精密偶件潤(rùn)滑條件惡化，加速零件磨損，并增加漏油量。黏度和穩(wěn)定有很大關(guān)系，溫度越低黏度越大，冬天柴油黏度會(huì)增大，甚至在管路中流動(dòng)也有困難。故在低溫下使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)預(yù)熱。 凝點(diǎn)：柴油的黏度隨溫度下降而增大，當(dāng)下降到某一溫度時(shí)，柴油中含有的高分碳?xì)浠衔锉惝a(chǎn)生結(jié)晶，使柴油失去流動(dòng)性，此時(shí)溫度叫做凝固定（固定）。標(biāo)準(zhǔn)輕柴油的牌號(hào)就是根據(jù)固定而命名的，共分為10號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)、-50號(hào)六種。如-10號(hào)輕柴油的凝點(diǎn)為-10℃。柴油的凝點(diǎn)高，在溫度低的環(huán)境下工作時(shí)，很容易引起油路和濾清器堵塞，產(chǎn)生供油不足，甚至中斷供油。因此，使用中必須根據(jù)環(huán)境溫度條件，選用適當(dāng)牌號(hào)的柴油。 除上述主要指標(biāo)外，標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)柴油含的有害成分作了限制規(guī)定。例如，殘?zhí)俊⒒曳?、碳含量、機(jī)械雜質(zhì)、水分、酸度、水溶性酸或堿和實(shí)際膠質(zhì)等。上述成分對(duì)柴油機(jī)零件的正常工作均會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響。 綜上所述，對(duì)高速柴油機(jī)燃料的要求是：具有較低的自燃溫度，使柴油容易起動(dòng)和工作柔和，應(yīng)有較低的凝點(diǎn)和一定的黏度；各種有害雜質(zhì)應(yīng)少。

曲軸是活塞與錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)各輔助系統(tǒng)間能量傳遞的中介 引言：曲軸是錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)的中心部件，是活塞與錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)各輔助系統(tǒng)間能量傳遞的中介。工作時(shí)，它要承受很高的氣體壓力、往復(fù)慣性力、離心力及其他力矩的作用。 所以我們對(duì)曲軸的要求是：要有足夠的強(qiáng)度和剛度；軸徑表面的耐磨性好并經(jīng)常保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)；靜平衡和動(dòng)平衡要好，在使用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不能產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。曲軸主要由主軸頸、連桿軸頸（又稱(chēng)曲柄銷(xiāo)）、曲柄臂、平衡重塊、前端及后端等部分組成。 主軸頸和連桿軸頸：主軸頸與連桿軸頸都是尺寸精度較高的圓柱體，它們與曲柄臂相連接，組成曲柄。主軸頸是用來(lái)支撐曲軸的，曲軸繞主軸頸中心高速運(yùn)轉(zhuǎn)。連桿軸頸則是用來(lái)與連桿大端相連接的。 曲柄臂:曲柄臂的作用是連接主軸頸與連桿軸頸，通常制成橢圓形或圓形，其厚度與寬度應(yīng)使曲軸有足夠的剛度和強(qiáng)度。平衡重塊，平衡重塊通常設(shè)在與連桿軸頸相對(duì)的一側(cè)曲軸臂上，形狀多為扇形。平衡重塊的作用是平衡連桿軸頸及陸柄臂的重量、離心力及其力矩，以減輕主軸承的負(fù)荷，增加運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平衡性能。 曲軸前端：曲軸的前端裝有皮帶輪，用以安裝直接或間接驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇、水泵及充電機(jī)等的皮帶。它上面還裝有正時(shí)齒輪、油封等。 曲軸后端：曲軸后端裝有法蘭盤(pán)，用螺栓緊固連接飛輪，還設(shè)置有油封、回油槽等。 主軸連桿軸承 主軸承和連桿軸承用來(lái)與主軸頸和連桿軸頸形成良好的摩擦副，以減少摩擦損失。大部分錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)采用摩擦表面有耐磨合金層的滑動(dòng)軸承。此軸承做成剖分式，俗稱(chēng)軸瓦。上軸瓦和下軸瓦之間用主軸承螺栓固緊，在軸瓦中還有油孔和油槽，并與主軸頸中的油孔相通，潤(rùn)滑油從孔內(nèi)流通，以強(qiáng)制潤(rùn)滑主軸承摩擦表面和連桿軸頸摩擦表面。另外，現(xiàn)在有許多錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)的主軸承采用滾動(dòng)軸承，這樣做的結(jié)果使主軸承的潤(rùn)滑由壓力式潤(rùn)滑變成了飛濺式潤(rùn)滑，減少了潤(rùn)滑油管路，但是使用滾動(dòng)軸承會(huì)使錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)的工作噪音有所增加，使用耐磨合金軸瓦可以有效地降低曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的噪音，但是必須增加主軸承的潤(rùn)滑強(qiáng)度。 飛輪 飛輪的主要作用是存儲(chǔ)做功沖程產(chǎn)生的能嫩，克服其他沖程的阻力，以保持曲軸旋轉(zhuǎn)的連續(xù)性和均勻性，使錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。飛輪多是由灰口鑄鐵或球墨鑄鐵制成的大圓盤(pán)，輪邊尺寸寬而厚，這是因?yàn)樵谥匾庖欢ǖ那闆r下，可獲得較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。飛輪在輪邊刻有第1缸活塞位于上止點(diǎn)的標(biāo)記，可根據(jù)此標(biāo)記調(diào)整錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)的配氣正時(shí)、供油或點(diǎn)火提前角。上述內(nèi)容是對(duì)從機(jī)體組件到曲軸連桿組件的一個(gè)大致介紹。

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錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)與關(guān)機(jī)的規(guī)范操作 一、開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備 1、每次在開(kāi)機(jī)前必須要檢查柴油機(jī)水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機(jī)油油標(biāo)尺查看潤(rùn)滑油是否缺少，如缺少要加到規(guī)定的“靜滿”刻度線，再仔細(xì)檢查有關(guān)部件有無(wú)故障隱患，如發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除方可開(kāi)機(jī)。 2、嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動(dòng)柴油機(jī)。柴油機(jī)在啟動(dòng)前要注意發(fā)電機(jī)的輸出空氣開(kāi)關(guān)必須處在關(guān)閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)啟動(dòng)后要經(jīng)過(guò)3-5分鐘的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（700轉(zhuǎn)/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間要適當(dāng)延長(zhǎng)幾分鐘。柴油機(jī)啟動(dòng)后首先要觀察機(jī)油壓力是否正常和有無(wú)漏油、漏水等不正?，F(xiàn)象，（正常情況下機(jī)油壓力必須在0.2MPa以上）如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機(jī)檢修。如無(wú)異常現(xiàn)象將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘，此時(shí)發(fā)電機(jī)顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開(kāi)關(guān)投入使用。發(fā)電機(jī)組不允許長(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行。（因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行會(huì)使柴油機(jī)噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導(dǎo)致積碳，造成氣門(mén)、活塞環(huán)漏氣。）如果是自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組，則不需要怠速運(yùn)行，因?yàn)樽詣?dòng)化機(jī)組一般都配備水加熱器，使柴油機(jī)缸體始終保持在45℃左右，柴油機(jī)啟動(dòng)后可在8-15秒內(nèi)正常送電。 3、注意觀察運(yùn)行中的工作狀態(tài)。發(fā)電機(jī)組在工作中，要有專(zhuān)人值班，經(jīng)常注意觀察可能出現(xiàn)的一系列故障，尤其要注意機(jī)油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油，在運(yùn)行中如燃油中斷，客觀上造成帶負(fù)荷停車(chē)，有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。 4、嚴(yán)禁帶負(fù)荷停機(jī)。每次停機(jī)前，必須先逐步切斷負(fù)荷，然后關(guān)閉發(fā)電機(jī)組輸出空氣開(kāi)關(guān)， 將柴油機(jī)減速到怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機(jī)。 二、開(kāi)機(jī)步驟 1、旋動(dòng)燃油微調(diào)操作手柄或按動(dòng)“油機(jī)升速”按鈕，使柴油機(jī)門(mén)固定在相當(dāng)于機(jī)組怠速位置（約500-700rpm）。 2、打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)、電源指示燈亮，然后，撳下預(yù)供油按鈕，開(kāi)動(dòng)預(yù)供泵，每次運(yùn)轉(zhuǎn)不超過(guò)30S，如下次運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)不到要求，應(yīng)停30S后重復(fù)一次，直至油壓達(dá)到0.2-0.3MPa時(shí)（僅對(duì)帶預(yù)供油泵），在撳下起動(dòng)按鈕，使柴油機(jī)起動(dòng)，此時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)指示燈亮。如果撳下起動(dòng)按鈕12S后，柴油機(jī)仍不能起動(dòng)，則應(yīng)待2min后再作第二次起動(dòng)，如連續(xù)三次不能起動(dòng)，應(yīng)檢查并找出故障原因。如遇氣溫較低時(shí)，對(duì)裝有預(yù)熱裝置的機(jī)組，可先將預(yù)熱開(kāi)關(guān)向外拉到第I位，此時(shí)預(yù)熱器接通，2min后，再將預(yù)熱開(kāi)關(guān)向外拉到第II位，此時(shí)，在預(yù)熱器接通的同時(shí)，接通電磁閥，燃油進(jìn)入預(yù)熱器，這時(shí)撳下起動(dòng)按鈕，使柴油機(jī)起動(dòng)。起動(dòng)成功后，應(yīng)將預(yù)熱開(kāi)關(guān)推回原始位置。在起動(dòng)過(guò)程中，由于蓄電池電壓跌入較大，可能會(huì)出現(xiàn)監(jiān)控儀的顯示器數(shù)字起伏波動(dòng)，這時(shí)只要按一下“信號(hào)解除”按鈕即可此現(xiàn)象。 3、柴油機(jī)起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在600-700rpm左右，并密切注意機(jī)油壓力的讀數(shù)，如機(jī)油壓力無(wú)指示，應(yīng)立即停機(jī)檢查。 4、若低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可將轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000-1200rpm進(jìn)行柴油機(jī)預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)水溫達(dá)50℃，油溫達(dá)45℃左右時(shí)，將轉(zhuǎn)速增加到1545rpm或1575rpm（對(duì)250KW以上機(jī)組），充電指示燈亮，并調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓至額定值，此時(shí)頻率表讀數(shù)應(yīng)指向51.5Hz或52.5Hz（對(duì)250KW以上機(jī)組）。 5、此時(shí)若機(jī)組工作正常，則可合上自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)，然后逐漸增加負(fù)載。注意該空氣開(kāi)關(guān)帶有失壓保護(hù)裝置，一定要到發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到70%額定電壓以上時(shí)，才有可能合閘（合閘時(shí)，應(yīng)先把開(kāi)關(guān)手柄往下扣一下再向上合閘）。開(kāi)關(guān)分閘后，若發(fā)電機(jī)電壓下降到40-70%額定電壓時(shí)，此開(kāi)關(guān)又會(huì)向上反跳一次，但并不在合閘位置，屬正?，F(xiàn)象。 三、停機(jī)步驟： 1、逐漸卸去負(fù)荷，斷開(kāi)自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)。 2、在空載狀況下，逐漸將轉(zhuǎn)速降低至600-700r/min，待柴油機(jī)水、油溫降至70℃ 以下時(shí)，再行停機(jī)。

當(dāng)錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)會(huì)有那幾種現(xiàn)象 當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生故障時(shí)，一般會(huì)伴隨以下現(xiàn)象： （1）聲音異常 一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，其發(fā)出的噪聲有一定的規(guī)律。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)使聲音變得異常。如活塞碰氣門(mén)時(shí)出現(xiàn)金屬敲擊聲、供油角過(guò)大時(shí)出現(xiàn)燃燒敲擊聲、氣缸漏氣時(shí)出現(xiàn)吹哨聲、旋轉(zhuǎn)件相碰時(shí)出現(xiàn)摩擦聲等。 （2）外觀異常 如燒油機(jī)出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燃燒不良出現(xiàn)的冒黑煙、密封面失效出現(xiàn)的漏油、漏氣等。 （3）溫度異常 如供油提前角過(guò)晚或負(fù)荷過(guò)大出現(xiàn)的排氣溫度過(guò)高，軸承燒損時(shí)出現(xiàn)的軸承過(guò)熱，冷卻系統(tǒng)故障時(shí)出現(xiàn)的水溫、油溫過(guò)高等。 （4）動(dòng)作異常 如當(dāng)平衡失效或基礎(chǔ)不牢時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)過(guò)大、當(dāng)調(diào)速失靈時(shí)出現(xiàn)飛車(chē)或游車(chē)、起動(dòng)系統(tǒng)故障及柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)等。 （5）壓力異常 如當(dāng)氣門(mén)、活塞環(huán)密封失效時(shí)出現(xiàn)的氣缸壓力過(guò)低、曲軸箱壓力過(guò)高、潤(rùn)滑系統(tǒng)故障出現(xiàn)的油壓過(guò)低、增壓系統(tǒng)故障出現(xiàn)的氣壓過(guò)低或過(guò)高等。 （6）氣味異常 如電氣系統(tǒng)故障出現(xiàn)焦糊味；燒機(jī)油出現(xiàn)的油煙味等。

錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油變黑的原因有哪些？ 　　機(jī)油是錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中必不可少的，但有些朋友發(fā)現(xiàn)，機(jī)油沒(méi)有到更換的時(shí)候，但顏色變黑，已經(jīng)無(wú)法使用了，這是為什么呢？下面我們就一起來(lái)了解一下： 　　1、換油時(shí)，是否已將錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油箱及油道清洗干凈。如果沒(méi)有清洗干凈，其殘留物會(huì)對(duì)新油構(gòu)成污染。 　　2、可以觀察發(fā)電機(jī)組工作時(shí)燃料是否燃燒完全，活塞、活塞環(huán)和缸體之間是否磨損過(guò)大，密封不嚴(yán)。如果燃料燃燒不完全，尾氣進(jìn)入潤(rùn)滑油箱會(huì)使?jié)櫥脱杆僮兊煤诔怼? 　　3、可以觀察錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)燃料是否燃燒完全，活塞、活塞環(huán)和缸體之間是否磨損過(guò)大，密封不嚴(yán)。如果燃料燃燒不完全，尾氣進(jìn)入潤(rùn)滑油箱會(huì)使?jié)櫥脱杆僮兊煤诔怼? 　　4、潤(rùn)滑油級(jí)別是否符合使用要求。高溫、高速、高負(fù)荷山東發(fā)電機(jī)組應(yīng)使用氧化安定性好、添加劑質(zhì)量好的潤(rùn)滑油，使用質(zhì)量不好的油會(huì)使油色迅速加深變黑。 　　以上就是機(jī)油發(fā)黑的原因分析，大家在錫林郭勒柴油發(fā)電機(jī)操作中不要忽視機(jī)油的重要作用，設(shè)備潤(rùn)滑、冷卻、密封都離不開(kāi)它。

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