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結(jié)構(gòu)用無縫管材質(zhì)：10#、20#、45#、27SiMn ASTM A53AB 16Mn

這是綠色低碳技術(shù)的重大突破咸陽槽鋼。新工藝突破后，固體燃料消耗降幅實現(xiàn)超過30％的目標?！斑@不是終點，我們已開始向更高的目標穩(wěn)步推進，并為下一階段向2500立方米高爐推廣富氫碳循環(huán)氧氣高爐技術(shù)做準備咸陽槽鋼。”田寶山說。八鋼緊扣低碳、綠色發(fā)展主題，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，不斷突破低碳冶金技術(shù)難題咸陽槽鋼。每一項突破都是自主創(chuàng)新的有力見證，每個車間都有科技創(chuàng)新聯(lián)絡(luò)員。背靠寶武集團的技術(shù)支撐，八鋼逐步完善出一整套創(chuàng)新項目攻堅克難運行體系，確保企業(yè)一直保持創(chuàng)新活力咸陽槽鋼。啃下硬骨頭行走在八鋼廠區(qū)內(nèi)，記者看到世界非高爐煉鐵裝備——歐冶爐咸陽槽鋼。走進中控操作室，電子大屏上運行參數(shù)一目了然。工作人員輕敲鍵盤，這座高達118米的“大家伙”就開始平穩(wěn)地送煤、煉鐵。田寶山曾擔(dān)任過歐冶爐首任爐長。他介紹咸陽槽鋼，八鋼低碳富氫碳循環(huán)氧氣高爐技術(shù)的突破，離不開這個“大家伙”。歐冶爐原名叫COREX爐，是從國外引入熔融還原技術(shù)在上海建成。然而，由于國內(nèi)外原燃料結(jié)構(gòu)差異，建成投運的COREX爐在運行和經(jīng)濟性上受到了挑戰(zhàn)，出現(xiàn)了水土不服。為探索出一條適合國內(nèi)原燃料結(jié)構(gòu)的低碳冶煉道路咸陽槽鋼，2012年，COREX爐從上海搬遷至八鋼，2015年6月18日投產(chǎn)?！皬纳虾淼倪@個大家伙‘挑食’嚴重，只吃全國的塊煤、高品質(zhì)的‘球團’鐵礦，這導(dǎo)致其煉鐵成本比傳統(tǒng)高爐要高咸陽槽鋼。”