止水帶成品保護(hù)措施防水止水帶作好后應(yīng)做好保護(hù)工作，底板墊層強(qiáng)度未達(dá)到1.2Mpa前禁止上人。止水帶驗(yàn)收后，除防水器具和材料外其他禁止入內(nèi)，防止磕碰止水帶。底油涂刷前嚴(yán)禁上人。由于防水工程的特殊性，既要加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量控制；又要加強(qiáng)成品的控制；已鋪好的橡膠止水帶防水層，應(yīng)及時(shí)保護(hù)措施，不得受尖物的刺碰，以免損傷防水層。陰陽(yáng)角、管根等防水層，不得損傷變形。
止水帶的保證措施：我們要嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)保證體系程序運(yùn)作和檢查制度進(jìn)行檢查，事前、過(guò)程監(jiān)督。責(zé)任工長(zhǎng)在防水施工前，先對(duì)工人進(jìn)行防火技術(shù)交底并落實(shí)到班組。防水材料庫(kù)房應(yīng)通風(fēng)良好，嚴(yán)禁煙火。動(dòng)用臨電設(shè)備必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目電工同意，并由電工實(shí)施運(yùn)行,完好后方可使用。
橡膠止水帶的選擇應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的重要性等級(jí)、變形縫變形量及水壓、止水帶的使（應(yīng)）用工作環(huán)境、經(jīng)濟(jì)因素等條件綜合考慮確定。 一般用于防水部位的豎向止水，如施工縫或后澆帶或板墻結(jié)構(gòu)的沉降縫、伸縮縫等沉降變形大的地方。
2009年以后， 提出拉動(dòng)內(nèi)需，使的鐵路客運(yùn)專線處于高速建設(shè)時(shí)期，尤其是在冬季低溫時(shí)期架設(shè)箱梁安裝橋梁支座，往往成為控制施工進(jìn)度的節(jié)點(diǎn)，而在此過(guò)程中，如何在低溫環(huán)境下控制支座的施工質(zhì)量則成為施工的難點(diǎn)。四氟板式橡膠支座又稱為四氟滑板式支座，如(GJZF4、GYZF4系列)，它就是在板式橡膠支座的表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟板。由于采用了聚四氟滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)很低，可以使橋梁上部構(gòu)造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。
廣碩橡塑制品(岳陽(yáng)市湘陰縣分公司)從事 背貼式橡膠止水帶生產(chǎn)加工已有十余年。 生產(chǎn)基地占地20000多平米，其中廠房面積15000平米。以卓越的品質(zhì)、精湛的制作工藝及流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可和信賴。
止水帶是運(yùn)用橡膠的高彈性和緊縮變形性的特征，在各種載荷下發(fā)作彈性的變形，然后起到有用的緊固密封，避免建筑施工的漏水滲水及減震緩沖作用，在普通較大工程的建筑設(shè)計(jì)中，由于不能連續(xù)的停止?jié)沧?，或由于地基的變形，或由于溫度改?dòng)惹起的混凝土構(gòu)件冷。
施工過(guò)程中，梁端伸縮縫間距沒有按設(shè)計(jì)請(qǐng)求完成，人為地放大和，定位角鋼位置不正確，致使伸縮安裝不能正常工作。這樣會(huì)呈現(xiàn)下列狀況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限凸起而產(chǎn)生跳車；由于縫距過(guò)大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會(huì)將松動(dòng)的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產(chǎn)生了另一類型的跳車。
